Ciężko pali na zimnym i kopci na biało Renault 8514

[damianzb9613]

Witam, wymieniłem pierścienie , uszczelki pod głowicą , w pompie paliwa wymienione łopatki (bo nie trzymała w sobie ciśnienia ) ,wtryski sprawdzone i są dobre. Pompa paliwa była wsadzona na znaki (00 i 2/4) i tłok w górnym położeniu GMP .Ciężko pali na zimnym silniku i kopci na biało podczas kręcenia rozrusznikiem i po odpaleniu po chwili kopcenie zmniejsza się , z wtrysków nadmiarem w ogóle paliwo nie leci a kolektor na czwartej głowicy jest mokry(po około godzinie pracy na wolnych obrotach dopiero zaczął być mokry). Po ciężkim odpaleniu i chwili pracy silnika i po ponownym paleniu normalnie pali .I po rozgrzaniu silnika cały czas kopci na biało szaro.Chlapie olej bagnetem na wolnych obrotach.Renault 85-14 rok produkcji 1984 silnik MWM D226-4 .Z góry dzięki.

[JUMIKO]

A co z regulacją zaworów ?

[damianzb9613]

Zawory zostały wyregulowane

[renatakw]

Czy przypadkiem nie puściła uszczelka pod głowicą ,zajrzyj do chłodnicy.

[Gość Profil usunięty]

Masz źle ustawiony kąt wtrysku. Jeśli miałeś robioną pompę nawet ustawienie jej na znakach na których była wcześniej nie oznacza że będzie dobrze.Spróbuj go wyregulować.

Mokry kolektor i dymienie na niebiesko może być normalnym objawem docierania się pierścieni/tulei także nie przejmuj się tym

[AlaCapone]

Jeżeli dymi na biało (szaro) za wczesny kąt wtrysku - sprawdź jeszcze raz.

Jeżeli chlapie olej bagnetem to nic innego tylko ucieka ci kompresja, najprawdopodobniej podparte zawory wydechowe, albo pierścienie nie dopasowane. Istnieje jeszcze jedna możliwość zbyt duża ilość oleju w silniku, ale raczej zwracałeś uwagę na miarkę oleju.

Piszesz, że zawory ustawiane - sprawdź ponownie.

[damianzb9613]

A ten za wczesny kąt wtrysku jak trzeba go opóźnić . A da coś jak przestawię pompę o jeden ząbek do tyłu lub do przodu .

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez damianzb9613

[AlaCapone]

Było o tym pisane już w temacie renault. Przejrzyj forum a będziesz wiedział co zrobić.

Skontaktuj się z kolegą lanos1781:

http://www.agrofoto....-w-silniku-mwm/

lub maniek0277:

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/61215-renault-110-54/

Zanim zadasz pytanie przejrzyj forum.

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez AlaCapone

[Gość Profil usunięty]

''Jeżeli dymi na biało (szaro) za wczesny kąt wtrysku - sprawdź jeszcze raz.

Jeżeli chlapie olej bagnetem to nic innego tylko ucieka ci kompresja, najprawdopodobniej podparte zawory wydechowe, albo pierścienie nie dopasowane. Istnieje jeszcze jedna możliwość zbyt duża ilość oleju w silniku, ale raczej zwracałeś uwagę na miarkę oleju.

Piszesz, że zawory ustawiane - sprawdź ponownie. "

 

 

za późny kąt wtrysku @AlaCapone

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez pawel81

[balcerek1]

@pawel81 Ty z tym kątem nadal swoje.Każdy dobrze o tym wie ale ty znowu swoje i wprowadzasz w błąd.A dymienie na biało niebiesko to spala olej a olej z kolektora to tylko nie dotarte pierścienie i raczej szybko się nie dotrą lub pękł pierścień zgarniający a jak olej wywala bagnetem to już ostre przedmuchy czyli wymiana pierścieni raczej już nie uratuję silnika przed remontem.