Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam ,noszę się z zamiarem podkręcenia mojego jxu 95 o ok 15 ,20 koni czy ktoś już to robił i jakie wrażenia rozmawiałem z gościem który ma firmę w zd woli i woła 2500zł za usługę twierdzi ,że jest to bezpieczny zabieg a zużycie paliwa nie wzrośnie czekam na wasze opinie

Opublikowano

Witam 

Ja to robie

 Wszystkie ciągniki

mam swoja hamownie i moge podjechać w każde miejsce w Polsce . co do ceny to tańszego tuningu z hamownią nie znajdziecie .

Pozdrawiam

Opublikowano

Witam , posiadam Fendta 714 z 2004 roku i chciałbym zwiększyć moc o 20 km. Czy jest to bezpieczne? Ciągnik ma juz przepracowane 8500h . Zna ktoś może firme Agroecopower? Czy mniejsze zużycie paliwa jest zauważalne po chiptuningu? 

Opublikowano (edytowane)

Jest do zrobienia ten ciagnik. Na podlasiu masz jeszcze www.turbotraktor.pl.

Z doświadczenia robilem Fendt'y z 9000mth i wiecej i ze skrzyniami nic się nie dzieje. Wszystko z głową i dostrojeniem maszyny. Najważniejszy jest moment obrotowy i jego przebieg.

 

Edytowane przez vagtune
Opublikowano

Cześć wszyscy forumowicze:-D

Czytam tu o tuningu maszyn rolniczych od dłuższego czasu. Walczyłem z za i przeciw no i jest decyzja. Chcę podrasować swojego JOHN deera Z pare koni więcej  żeby mial i robił z przytupem. No i jestem w kropce małej. Jak patrzę gdzie sie wybrać do dużych firm to najbliżej chyba do Opola. Jacyś goście z Tunning44 jeździli niedaeno u nas po wioskach i zachwalali sie czego to oni nie potrafiom.  Wiec chciałbym was zapytać czy macie jakies opinie o tunning44 najlepiej sprawdzone.

Czytałem tu http://www.agrofoto.pl/forum/topic/54113-uwaga-na-44-tuning/ ze robili jakis sterownik do Claas i spieprzyli po całości. Wiec nie wiem co z tym tunning44 , polecacie czy nie? Dzieki za kazda opinie o tunning44 i innych.

Opublikowano

witam. Jeździmy po całym kraju ,nie bierzemy za kilometrówke (tak jak to robi 44 tuning). Jeszcze nie "wywaliliśmy " żadnego ciągnika . Mamy własną mobilną hamownie.zapraszam 

Opublikowano

Do Poldzik

Daj sobie spokój z tym 44tuning. Gdyby byli dobrzy, to by nie musieli jeździć po wsiach i namawiać.   

Ja mam bardzo negatywne wrażenia po spotkaniu z firmą 44tuning, Nie dość, że są drodzy, to każą sobie płacić za tzw. wstępną diagnostykę,

która, jeśli wypadnie negatywnie (wg nich) kosztuje tyle, ile tuning w innej firmie. W przypadku mojego JD, którego sprawność regularnie weryfikuje autoryzowany serwis deera, odmówiłem zapłaty przez co zostałem pozwany do sądu (sprawa w toku). 
Być może tak odreagowują tamtą sprawę, gdzie Sąd uznał winę 44Tuning i nakazał zapłaty.                                                                                         Inna firma, której nie wymieniam, ponieważ nie potrzebuje reklamy, wykonała tuning (hamownia, badanie spalin itd). Ciągnik śmiga do dziś i ma się dobrze.
   
 
Opublikowano (edytowane)

Czy udało by się podnieść moc w ciagniku Claas axos330 jeżeli tak to jaki byłby koszt? . Ciągnik pomimo że ma 93km jest przymulony,zwlaszcza w transporcie. Słyszałem że to kwestia regulacji pompy , zapłonu. Jeżeli ma ktoś wiedzę na temat tego ciągnika jak mu pomoc to czekam.

Edytowane przez sharkII
Opublikowano

też się chętnie dowiem czy da radę coś podnieść w axosie 

Opublikowano

ja mogę polecić agroecopower, robili u brata nh t7.270 autocommand, nh t6070 power command, ciągniki już trochę przepracowały po programie i na razie odpukać wszystko ok

u mojego klienta robili też jd 5085m , klient chciał 115 km, nie zgodzili się na to, zrobili rozsądnie 105 km i 60 niutonometrów więcej

Opublikowano

Witam,

Panie i Panowie, ktoś podnosił moc w NH T4.86 ?

co firma to inaczej mówią, jedni że nie ma problemu na 105-108KM, drudzy że ten silnik to jedna wielka porażka i proponują przeróbkę za nie małą kwotę

Opublikowano (edytowane)

Witam.

Mam pytanie, robił ktoś chip tuning w MF 5611 ? 

Jakie firmy zajmujące się takimi rzeczami polecacie? 

Edytowane przez LipaK97

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pitlok4991
      Witam,
      Zakupiłem traktor Case 7120 z Holandi który nie był nigdy rejestrowany ,aby go zarejstrować w PL musi przejść szczegółowy przegłąd tzw "zerowy" 
      Niestety diagnosta nie potrafi znaleść numeru seryjnego nabitego na traktorze i bardzo się o to czepia.
      Dodam że tabliczka jest w kabinie, w Angielskim katalogu znalazłem że numer powinien być "in the floor" jednak na podłodze ani pod nią nigdzie nie potrafię go znaleść
      na ramie z przodu traktora też nie ma.  Pojechałem do znajomego do sąsiedniej wioski gdzie ma taki sam traktor jednak tam też nikt nie wie...
      Może jest na forum ktoś kto rozwiążę tą zagadkę i jednocześnie pomoże ? 
    • Przez zacx18
      Witam pisze ponieważ  nie wiem jaki olej zalać do skrzyni na każdej stronie internetowej są inne dane dotyczące oleju  na jednej jest stou na innej utto tak samo z parametrami 10w30 ,10w40  jaki jest prawidłowy ?
    • Przez Bambi14
      Witam, jaki jest potrzebny zaczep gorny do ciagnika zeby zaczepiac opryskiwacz 2 tys litrow? nie wiem jaki jest nacisk takiego opryskiwacza, aktualnie mam automatyczny na poduszkach amortyzujacych (taki jak w hl z tylu) to podejrzewam ze wcale sie do tego nie nadaje, czy taki z linku wystarczy? rockingery troche drogie na moje potrzeby...
      https://allegro.pl/hak-zaczepu-transportowego-mf-255-ursus-c-385-zeto-i5889031699.html
    • Przez Steyr9094
      Witam jaki najlepszy olej do zwolnic i dyfra w ciągniku steyr 9094  1996r
    • Przez tomek15h
      ARION 440 
       
      1. Konstrukcja Specjalistyczna budowa w oparciu o samonosny element konsktrukcyjny. Stanowiacy jendoczesnie miske olejowa silnika. Zapewnia rozkład masy 50/50, mały promien skretu, co przekłada sie na doskonałe własciwosci uciagowe. Prostota obsługi, łatwy dostep do codziennych punktów konserwacji poprzez uchylane chłodnice czynia ciagnik uzytecznym i przyjaznym. 2. Silnik FPT poj. 4,5l., 4 cylindrowy o mocy maksymalnej 120 KM (wg ECE-R120), Stage IV, cała moc dostepna zawsze dla kazdego rodzaju prac, Intercooler, Common Rail, 4 zawory na cylinder, układ AdBlue, wentylator Visco, wysoki moment obrotowy dostepny od niskich obrotów silnika. 3. Przekładnia Liczba przełozen 16/16 z dobrym pokryciem w głównym zakresie roboczym. 4 biegi pod obciazeniem oraz 4 zakresy przełaczane elektronicznie, chłodzone olejem wielotarczowe sprzegło przekładni i WOM, przełaczanie zarzadzania miedzy polem a droga, automatyka zarzadzania blokady mechanizmu róznicowego tylnej osi oraz napedu na 4 koła. Predkosc maksymalna 40 km/h 4. WOM sterowanie elektrohydrauliczne, w tym wybór predkosci; właczniki na obu błotnikach kół tylnych, wolne koło czopu WOM - umozliwia swobodne obracanie reka. 5. Podnosnik tylny Elektroniczna regulacja podnosnika – funkcja bezpieczenstwa STOP, amortyzacja wstrzasów, szybkie opadanie, sterowanie z obydwu błotników. udzwig max. 5,750kg, udzwig poprzez cały zakres wg OECD 4,160kg. 6. Kabina 6 słupkowa z unikalna, wygieta tylna szyba, o bardzo dobrej widocznosci, regulowany podłokietnik, regulowana kolumna kierownicy w dwóch płaszczyznach wraz z deska rozdzielcza, samo-wyłaczajace sie kierunkowskazy, siedzenie instruktora, praktyczne schowki, wycieraczka tylnej szyby. -Os PROACTIV (OC) - Obrotowe błotniki 470mm - Zaczep transportowy automatyczny 44/38 - WOM 540/540ECO/1000 - Układ hydrauliczny pompa osiowo-tłoczkowa (LS) 110l/min - Klimatyzacja manualna - Siedzenie pneumatyczne Grammer - CIS komputer pokładowy z kolorowym wyswietlaczem - Hamulce pneumatyczne 2 obwodowe  - Włacznik akumulatora - Pamiec obrotów silnika i bieg uwrociowy  - Przekładnia bez biegów pełzajacych  - 40 km/h Standard - Czop WOM 1"3/8 6 wpustów  - Sterowanie zewnetrzne WOM  - 4 elektro-zawory  - Dzojstik ElectroPilot  - Wycieraczka tylnej szyby  - 2 lusterka szerokokatne  - Siedzenie pasazera  - Przygotowanie pod radio - 6T tylny podnosnik  - Dolne ramiona kat. 3  - 2 mechaniczne stabilizatory  - Ciegło górne hakowe kat.3/2  - Długie szyny zaczepu transportowego  - Dolny zaczep rolniczy  - Dodatkowe kule kat. 3/2  - Swiatła do jazdy po drogach + 2 swiatła robocze w masce  - W dachu kabiny reflektory robocze 2 z przodu + 2 z tyłu  - Zapalniczka bez popielniczki - 1 lewe swiatło ostrzegawcze  - 540/65 R38 opony standard / felgi stałe  - 440/65-R28 opony standard / felgi stałe  - Skrzynka narzedziowa - Alternator 200A/h 0 PLN 
       
      Cena netto 245 000,00 zł, cena brutto 301 350,00 zł, VAT 56 350,00 zł  .Oferta ważna do końca grudnia 2018.
       
       

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v