Skocz do zawartości

Jak odpalają wasze ciagniki w mroźne dni?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

U mnie c385 nie chce odpalic -28 grzałka na 2 godziny i nic. Trzeba by olej w misie podgrzac bo gęsty zrobił sie i nic nie chce przez to odpalic. Ale zaczyna teraz śnieg pada wiec jutro muszę podłaczyc grzałkę i samostartu mu psikną i odpali chyba, bo trzeba nowy pług do snieg wypróbowac

Opublikowano

u mnie zetor 12245 przy -20 zalany płynem bez grzałek niczego pali jak talala ;)chyba duzo alezy od stanu silnika i akumulatorów.Asiedzą sobie 2 akumulatoru BMW :D

 

u mnie zetor 12245 przy -20 zalany płynem bez grzałek niczego pali jak talala ;)chyba dużo zależy od stanu silnika i akumulatorów.A siedzą sobie 2 akumulatory BMW :D

Opublikowano

Odpala ale musisz baaardzo długo kręcić :D W dodatku przez kilkadziesiąt minut masz bardzo słabiutkie ciśnienie oleju.

 

Ja przy -20 przez 30min podgrzewam miskę palnikiem gazowym, podpaloną gazetę przytrzymać na dolocie i odpala po kilku sekundach :D I ciśnienie oleju tez odrazu ma takie jak należy.

Opublikowano

4,20 rano, -28 na termometrze i holland za pierwszym razem z prostownikiem i ciepłym akumulatorem :D Szacuneczek dla niego... W Ferdku akumulator uległ destrukcji przy próbie rozruchu (zostały tylko klemy i dno z płytami)

Opublikowano

a paliłeś ferdka na prostowniku, bo jeśli tak i podłączyłeś prostownik do akumulatora to mógł wybuchnąć, jeśli nie to dziwna sprawa ??

 

A szóstki zawsze ładnie palą chyba że są podjechane

Opublikowano

4514 zalany płynem, paliwo z dodatkiem na zimę.

Przychodzi mróz i nie odpali :( czasami wystarczy -2 ale ostatnio poddał się dopiero przy -10.

U mnie w okolicy wszystkie 45** ciężko palą zimą. To u nich normalne i nie zależnie od tego czy to jest ciągnik z 1995r czy z 2006r.

 

MF 255 też zalany z płynem i paliwo z dodatkiem na zimę poddał się dopiero przy -20 - kręcił ale wolno, po prostu akumulator oberwał przez ten mróz i trzeba go podładować, potem nie ma problemu a z 4514 to różnie bywa :D

Opublikowano

Silnik po kapitalce, akumulatory nowe, rozrusznik nowy. Zalany na płynie grzałka 1000W 2 godziny i nic nie chce nawet przekręcic ale te C385 juz tak maja jak sie nie kupi akumulatorów 12 i na zapalanie go sie zrobi na 24 to umarł w butach. Chyba ze cały dzień go grzac to może wtedy powinien odpalic

Opublikowano

Mam MF255 od 1991 orginał, ostatnio przy -12 po 2 tygodniach od ostatniego uruchomienia odpalił po 10 sek. kręcenia :( , oczywiście płomieniówka sprawna ale za 2 dni jak było -17 niestety poległ :D .

Opublikowano

mam claasa ariona 510 cis i kupiłem dwa dni temu paliwo i dzis w ostojniku zrobiła się parafina więc musiałem wykozystac niezawodnego ursusa c 330 po przelaniu gorącą wodą i podłączeniu prostownika odpalił bez problemu :D

Opublikowano

U mnie to samo Valtra zapaliła na dotyk,ale po 3min zgasła.W odstojniku kasza,paliwo jeszcze z listopada to chyba jeszcze letnie.Ważną sprawą jest aby olej w silniku miał lepkość max 15W40.Im mniejsza liczba z przodu tym mniejsze gęstnienie na mrozie.Na zwykłym superolu to cienko odpalić.

Opublikowano

Wczoraj zalozyłem grzałke 1000W do "tesciowego" 1014 i po 40 min grzania pali od strzała az milo.

Ojca JD ma płomieniowke wiec po 20 sek grzania takze odpala,tylko ze troche kwasy słabe i trzeba podladowac z 15 min.

Opublikowano

Mój JD 3650 i c-355 palą bez najmniejszego problemu w temp -20.Oby dwa zalane są płynem,mają także za sobą remont silnika i wsadzone nowe baterie.Dodatkowo w JD mam świecę żarową w kolektorze ssącym,chwilę podgrzeje i odpalam.Ropę mam zimową z dodatkiem paru litrów benzyny i parafina się nie wytrąca

Opublikowano

c-360 3p- przy tak niskich temperaturach to najlepszym wyjściem jest go przelać gorącą wodą. Czasem ze 3 razy trzeba ale sposób niezawodny. pozdrawiam

Opublikowano

u mnie C-328 to dziś zapaliła bez problemu. a jest jakieś -10. kupiłem w tym roku nowy rozrusznik ten z tą przekładnio co szybciej kreci. to tak pierw dawka paliwa, podgrzewamy świece, odprężnik do gury i start. i po trzech zakręceniach silnika juz pali i można już jechać.

witam

Zetman chciałem zapytać gdzie kupiłeś ten rozrusznik,bo chciałem tez takitaki kupić

prosze o odpowiedz.

Pozdrawiam.ptaszek

Opublikowano

U mnie c-360 stała od 25 grudnia, wczoraj został przelany ciepłą wodą, aku w oborze i świeżo naładowany, i odpalił za 1 razem ;[ troche pochodził i zgas za 2 razem odpalił i było dobrze ;[

Troche jestem zdziwiony bo zazwyczaj każdą c-360 musze ciągać żeby odpaliła :)

Opublikowano

Mój Zetor 5340 bez grzałki i świec żarowych na mrozie sam nie odpali. Kręcę go prostownikiem rozruchowym, ale na dużym mrozie jak z paliwa zrobi się kasza to i to nie pomoże. ;[

Opublikowano

Mój Zetor 5340 bez grzałki i świec żarowych na mrozie sam nie odpali. Kręcę go prostownikiem rozruchowym, ale na dużym mrozie jak z paliwa zrobi się kasza to i to nie pomoże. :D

A jaki kolego ma twój przebieg ? ja nie miałem problemu z odpaleniem przy -20-25stopniach ze swoim z tym że stoi w nieogrzewanym garażu

@pawelJD nie jest dobre takie gazowanie dla zimnego silnika z turbiną ja i gaszenie bez ostudzenia turbiny

Opublikowano

Mój Pronar ma uszkodzoną świecę żarową ale w dobrej kondycji akumulatory to do ok. -20 st. zapala bez wspomagaczy. W Zetorze padł mi akumulator i wczoraj nie odpalił ^^ i właśnie w rozładowanym(zasiarczonym) może zamarznąć elektrolit więc lepiej takiego nie trzymać na dużym mrozie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v