Case mx 135

[Dastan]

Próbuje znaleźć olej do przedniej osi, według specyfikacji ma być

SAE 85W-140 EP API GL-5  lub MIL- L-2105 (MS 1316)

Tyle tylko, że nie bardzo da się coś znaleźć przynajmniej z lepszych firm w tej specyfikacji, być może nie opisują wszystkiego sam nie wiem. Znalazłem coś takiego:

https://allegro.pl/oferta/fuchs-agrifarm-gear-85w-140-5l-9123470166?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_&ev_adgr=Chemia+-+Płyny+eksploatacyjne&gclid=EAIaIQobChMIx4SNkICR7wIVU-d3Ch0SygONEAQYASABEgJwi_D_BwE

Ale nic nie piszą o dodatku EP ani o tym, że może być stosowany w mostach o ograniczonym poślizgu. W hurtowniach nie mają pojęcia..

[Lukas85]

Ja kupowałem wszystkie oleje do Case w qagro.pl

[Ziel]

Kup z dopiskiem ls najlepiej fush

[Dastan]

4 godziny temu, Lukas85 napisał:

Ja kupowałem wszystkie oleje do Case w qagro.pl

No fakt, jest tam taka Akcela tylko w bańkach 20l, potrzeba 7l... dlatego szukam coś innego, jednak w tych specyfikacjach się gubię. Nie wiem na którą specyfikacje się patrzeć

-SAE 85W-140

-EP

-MIL- L-2105

-MS 1316

Co ciekawe w tych specyfikacjach nie ma wzmianki, że może byc stosowanych to tarcz LS

Edit:

Na stronie Fuscha jest wyszukiwarka, do tego modelu zalecają takie, ale nie LS:

AGRIFARM GEAR SAE 85W-140 lub

TITAN SUPERGEAR SAE 85W-140

 

Edytowane 2 Marca 2021 przez Dastan

[Ziel]

https://olejefuchs.pl/fuchs-titan-gearway-ls5-80w90-20-litrow.html
koniecznie ls bo bedziesz mial problem z tarczkami w moscie.

[Dastan]

To czegoś tu nie rozumie, albo podane oleje w specyfikacji producenta spełniają wymogi LS, albo nie są przez producenta wymagane. Nawet oryginalna Akcela nie ma takiej specyfikacji

[Szron88]

Ja zalałem agrifarm 85w-140 juz dawno i jest wszystko wporządku.

[tomek73]

A masz jeszcze  blokadę  przodu ??

[Gość]

@tomek73 A czemu miał by nie mieć blokady? Ten most jest aż taki wrażliwy na olej?

[tomek73]

Tak jak nie będzie lany LS to blokady nie będzie. Ja   w  swoim nie mam blokady, efekt lanie oleju bez LS przez poprzednika. 

[Rowan]

Ludzie... Dajcie spokój, każdy olej 85w 140 będzie dobry. Nie szukajcie dziury w całym, norm itp. Problemy w mechanizmem blokującym się pojawiają razem z luzem na zwrotnicach, a nie z wybraniem nieodpowiedniego oleju. No chyba, że ktoś zalał silnikowy. Albo hydrauliczny i cieknie.

@tomek73, gwarantuje Ci, że jak wyciągniesz mechanizm różnicowy, to tarczki będą w stanie idealnym. Problem leży w zwrotnicach. Tam wszystko jest na milimetry. Nie dogniatają Ci półośki tarczek i nie blokuje. Cały problem...

[Gość]

Zwrócę na to uwagę przy wymianie w takim razie. Wymiana tych tarczek to skomplikowany temat? Tak pytam na przyszłość 

[tomek73]

Nie znam zasady blokowania w Case wiem jak było w MTZ i myślałem że tu podobnie, przód samoblokujący, a to może i zwolnice, a na nich mam wszystko nowe, te łożyska na zwrotnicach. 

 Kolega w JD 6800 zmienił olej na nowy z serwisu zalecany do tego przodu,  i przód zaczął się  sam blokować, blokada  nie odpuszczała. Zaczeli czytać po necie i wyczytali że ten olej z serwisu tak robi, i  użytkownicy wlewali inny olej,. Kolega wlał ten inny olej i blokada odpuściła. i jest dobrze. 

[Rowan]

No ale jak, pomyślcie sami. O ile mogą troche kleić na innym oleju, to blokować całkiem nie będą. Z resztą to działa tak, że odpuszczać ta blokada ma tylko przy skręcie, jak półoś się odsunie w stronę koła i popuszcza mechanizm. Po prostu półośki są dogniatane przez zwrotnice, prez co one w środku dogniatają tarczki, ot cała filozofia mechanizmu blokującego.

[Dastan]

Może faktycznie zależy to od typu blokady, Fusch do tych mostów (case właściwie carraro) zaleca 85W 140 podczas gdy np. we wspomnianej JD 6800 już Fusch SAE 90LS .

[Pigmei]

Też się zastanawiałem jak te tarczki są blokowane, w osiach sztywnych zrozumieć można ale w amortyzowanych to mi ni cholery nie działa, no chyba ze powienem os opuścić i dopiero wtedy powinna zadziałać.Sam nie wiem. W ostatnich tygodniach sporo się nawyciągałem ciężarówek i ani razu nie zblokowało mi przedniego mechanizmu   luzów na swożniach i tulejach  na wahaczach nie ma.

Edit, teraz siedzę i oglądam schemat tego mechanizmu i mam wrażenie ze przyblokowywanie nie jest bezpośrednio  przez półoś jak pisze  @Rowan a te tarczki dociskane są do obudowy przez koła koronowe, im większe obciążenie tym większa siła rozpierająca wewnątrz samego mechanizmu i nacisku na tarczki. Tak to odczytuję.

 

Edytowane 3 Marca 2021 przez Pigmei

[Ed2000]

 

Olej do zwolnic i mostu przedniego w case mx to 85W 140 Ls idzie tak 

 

Edytowane 3 Marca 2021 przez Ed2000

[lebek5]

Co może być przyczyna nie włączenia się walka Wom na 540 obrotów  w Case cx?

Jak włączę na 54O to kręci się bardzo wolniutko i mogę go w rękach zatrzymać 

na 1000 chodzi normalnie 

[Rafik]

Widocznie coś nie zatrybiło, jakby hydraulika zdechła to na 1000 też by nie chodził

[Ed2000]

Sterowniki lub elektrozawor, ciśnienie itd 

[lebek5]

49 minut temu, Rafik napisał:

Widocznie coś nie zatrybiło, jakby hydraulika zdechła to na 1000 też by nie chodził

Hydraulika działa bo hudropak siewnik podnosi i znaczniki tez działają  

Gdzie jest sterownik lub ten elektrozawór?

[Ed2000]

Sorry nie zwróciłem uwagi że to cx

Edytowane 3 Marca 2021 przez Ed2000

[jaco512]

lebek pisze o CX, tam powinno być mechaniczne przełączanie Wom..

[lebek5]

13 minut temu, jaco512 napisał:

lebek pisze o CX, tam powinno być mechaniczne przełączanie Wom..

Tak zgadza się Wom załączany i przełączany  jest mechanicznie 

[paktofonikas1987]

Może ktoś zna ciągnik? Miałby zastąpić Ursusa 16.

https://www.olx.pl/oferta/ciagnik-case-mx-135-CID757-IDIEExx.html