Zagotowana woda w C-330

[mtracz 76]

Chłopaki już trochę jesteście na forum, a nadal robicie podstawowy błąd, a nawet łamiecie regulamin.

Nie cytuje się sąsiadującego posta.

Jeżeli post do którego się odnosisz jest dalej to dopiero go cytujesz, żeby wiadomo było o co chodzi.

Więc proszę o edytowanie swoich postów i usunięcie zbędnej treści.

 

Proszę o usunięcie mojego postu.

 

Edit:

Człowiek chciał dobrze a wyszło jak zwykle.

Zrobił się większy bałagan :blink:

 

Tym bardziej proszę o usunięcie mojego posta żeby nie było widać, że to przeze mnie.

 

 

Specjalnie nie usuwam tego posta, żeby inni użytkownicy widzieli, że są ludzie, którzy znają regulamin i stosują się do niego. Tylko tak dalej kolego @mtracz.

Edytowano Luty 15, 2012 przez Elektrotechnik

[Podkarpacie 0]

eh a wyżej w podpowiedziach już mu pisali zęby sprawdził chłodnice myślałem ze to zrobił i dlatego napisałem o głowicy ale i tak stawiam na uszczelkę bo jak by było inaczej to by się grzał od dawna coraz bardziej a on nie pisze nic o tym ( a z wiedzą u mnie jest nie najgorzej tylko mnie denerwuje takie a MOŻE to a MOŻE to a uszczelka 12 zyla to raczej niewiele i te takie amatorskie podpowiedzi ze korek ma być nieszczelny albo ze termostat niepotrzebny tylko obieg wymuszać jakimiś wynalazkami i tym podobne ) Ja tez przepraszam za zamieszanie i proszę moderatora o usuniecie mojego posta z cytatem kolegi

Edytowano Luty 15, 2012 przez Podkarpacie

[Roki212 1832]

Dajcie na luz, trzeba poczekać na odpowiedz autora czy już coś robił z tym potem gdybać

[januszm1 3]

Tylko ze zalozyciel posta zamilkl i nawet nie napisal czy robil juz cos tam czy nie.Ja juz naprawialem takie usterki ludziom i zawsze najpierw sprawdzam obieg wody i chlodzenie bo wiekszosc ciapkow jezdzacych na wodzie ma ten sam problem tzn zabita kamieniem chlodnica. Niektorzy nawet nie zwracaja na to uwagi podczas prac ciagnikiem tylko aby odpalil i jechal a dopiero jak sie woda gotuje albo uszczelke wywala to dopiero oczy i chodzenie wkolo ciagnika z pytaniem czemu tak sie stalo. I powtorze co pisalem ze co da wymiana uszczelki czy zrobienie nawet glowicy jak silnik sie grzeje bo nie ma obiegu??? NIC ewentualna dalsza dyskusja na gg.

[Podkarpacie 0]

Ale niema o czym tu więcej gadać trzeba znaleźć przyczynę i ją zlikwidować wszystkie możliwości miał podane Pozdrawiam , koniec

[Roki212 1832]

Ale autor tematu już to wie, sam mu nawet pisałem żeby sprawdził czy górny przewód ma ciepły,a dolny zimny świadczyć to będzie o prawidłowym obiegu. Teraz trzeba poczekać aż sam coś napisze

[Dodek 0]

wczoraj doswiadczyłem dokladnie takiej samej sytuacji jak autor tego wątku

sytuacja wygladała tak:

Przed odpaleniem ciagnika, zalałem ukl chlodzenia dośc ciepłą woda z kranu - miała moze ze 40'

Odpaliłem wyjechałem z garazu ,zgasiłem i potem mineło 2 godz , potem pojechałem w jedno miejsce i nagle widze ze temp zaczeła mi rosnąc w za szybkim tempie? Mam etektroniczny termometr i niby nowy termostat - mysle ze moze sie zawiesił. ale nic

Po chwili temp poszła do 96' i z pod korka chłodnicy zaczeła syczeć para - WTF ?

Patrze chłodnica na gorze gorąca ale na dole coś dziwnie zimna - dolny wąz tak samo coś dziwnie chłodny - ale nie zamerźniety bo gietki ???

Mysle jedyna opcja to ze przymarzla chłodnica na odcinku gdzieś posrodku jej - czemu po odkreciłem kurek od spuszczania w chłodnicy i widze ze woda cos bardzo slabo leci , co najlepsze poziom wody w chłodnicy nie spada a jest stały - WTF ?

W domu czajnik z goracą wodą i polewanie chłodnicy do momentu aż z kranika zaczeła lać sie ciepła woda- potem jeszcze raz przejechałem sie ciągnikiem ale przed chłodnice wstawilem karton i silnik ładnie wyrownał temp na 76' i na tym sie skonczyło.

 

JAk zauwazyłem jeśli jest dośc zimno , mamy zalozony termostat - mimo iz wczesniej wlejemy do ukl ciepła wode - termostat nie otworzy sie i grzał sie bedzie tzw. mały obieg , Zaś duzy obieg - w tym czasie bedzie maksymalnie wychładzany zimnym wiatrem ,i wiatrakiem , i może zdarzyć sie sytuacja ze mimo iz silnik sie nagrzał i termostat puscił , chłodnica do tego czasu przymarzła .

 

Jakie jest rozwiazanie tego problemu :

1.kiedy mamy załozony termostat i zalewamy wodą obowiązkowo karton przed chłodnice

2. płyn niezamarzający borygo/petrygo w ukladzie

3 wywalenie termostatu i teoretycznie mozna jeździć nawet bez kartonu

[mietek2424 0]

A co tu dziwnego poprostu ci woda w chłodnicy zamarzła i tyle

[Damian71311 0]

Witam mam takie lekkie pytania   Tak więc chodzi o to że kiedyś z 20 lat  temu tata pojechał do lasu i nie zauważył że pękł wąż od chłodnicy i woda się wylała  jechał  bez wody  i nagle silnik zgasł (prawdopodobnie zatarł się) napisałem prawdopodobnie ponieważ nie wiem czy się zatarł .Po 15-30 min  odczekania i wymiany węża zalania wodą silnik zapalił normalnie. Od tego momentu silnik chodzi dobrze ma moc i ogólnie działa bez zarzutów myślę że nie bierze oleju moje pytanie brzmi czy opłaca się wymieniać same pierscienie bo teraz dobre tłoki to ciężko dostać a oddac stare cylindry i tłoki do regeneracji (nawet nie wiem czy sie da to sie nie opyla) tak więc czy opłacało by się wymienic pierscinie ?   i czy bierze on olej ? bo mi się wydaję że nie bierze tak więc z góry przepraszam za błędy   Pozdrawiam

[romek6340 221]

Jakby się zatarł to by już nie odpalił. Po prostu się przegrzał i lekko tłoki spuchły ale to są silniki odporne na takie rzeczy. Skoro później odpalił, nie bierze oleju i minęło tyle czasu to nawet nie ma sensu czegokolwiek dotykać. Zapomnij i jeździj, aż silnik będzie wymagał remontu z normalnego wyeksploatowania

[Damian71311 0]

Dzięki wielkie za odpowiedz pozdrawiam