Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Popieram kolega ale musz przyznać ze cos ze wskaźnikami paliwa jesc w tych JX. U mnie podczas pracy przez dzen spala ok 60l a wskazówka spada poniżej skali:( Ale z odpowietrzeniem też miałem problem pomoło jak opuściłem zbiornik i ja inaczej ułożyłem bo cielaki przy montowniu tura przyskrzynili ja

musiałeś odkręcać tura aby bak opuścić ??

Opublikowano

Jedna taka szyne co idzie pod ciągnikiem która stabilizuje obie szyny główne od tura i zadnej więcej:) Myslałem ze będzie gorzej musiałem opuscic jak sprzęgło sobie podciągałem:)

A co do pompy to troszkę wądplie nich ci a wymotuja i zawieś ja do regeneracji powiedzą ci czy jest taka sprawna a nadal obstawiam pompke wstępna:)

Opublikowano (edytowane)

a powie mi ktoś czy ta kontrolka w ciągniku z dystrybutorem pokazuje u was jak np jest mało paliwa czy to tylko od wody w filtrze? bo u mnie ten wskaźnik poziomu różnie pokazuje i nieraz jak leży już prawie na dole to można dosyć długo jeździć a czasem krótko i to trochę wkurzające

kontrolka pokazuje tylko wode bądz inny syf

Edytowane przez drops144
Opublikowano

Witam.

Kto podpowie jak sprawdzić czy jest rozdzielacz walnięty w jx90? Podpada mi i raczej on nawala ponieważ jak mam siewnik podniesiony na hydropaku i zostawiony na noc a nawet na kilka godzin to powoli opada na dół. I jeszcze jak podnosze cały agregat do góry to trzeba dobrze przygazować bo nie daje rady tzn podnosi ale do jakiegos momentu i koniec? Pomóżcie:)

Opublikowano

Witam. Mam problem. W czasie jazdy po nierównościach w moim Case JX 60 słyszeć stukanie z lewej strony tylnego koła. Jest to bardzo denerwujące. Wydaje mi się że jest to gdzieś po kabiną. No ale trudno mi to stwierdzić. Czy ktoś z was miał taki problem.?? :mellow:

Opublikowano

jest to luz n łożyskach w zwolnicach, ten typ tak ma

są to zwykłe łożyska kulkowe więc luzu nie skasuje.

ostatnio złapałem gumę i okazało się że u mnie w kółkach są dętki, dość dziwne w tych czasach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v