Opilki w skrzyni powershift

[Lesnik03]

Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.

[Rowan]

Co rozumiesz przez to, że „załącza po jakimś czasie”? Jest moment gdzie nie ciągnie? Proponuje wyypłukać blok zaworowy i każdy z zaworów bardzo dokładnie i wydmuchać powietrzem.

[JD1052]

Jak opiłki nabiło już w cały układ np kosze sprzegłowe to z nich to już nie wyleci za bardzo, jak tam siedzi gerotorowa pompa systemowa to już i tak będzie porysowana

[hubertuss]

Są firmy oferujące czyszczenie oleju. Niektórzy budują takie urządzenia sami z dobrymi filtrami. Można pozdejmować jakieś dekle jeśli są i wyjąc elektrozawory i je wyczyścić. Ale tak jak wyżej piszą jak jest mocno zaopiłkowana to opiłki po pierwsze już szkody zrobiły jakieś po drugie krążą w układzie i nie wszystko da się tak łatwo usunąć. 

Skoro zjadło hamulce opiłki będą stalowe. Można jak się da położyć w skrzyni jakiś magnes na dnie. Zalać nowy olej zmienić filtry i przejechać się kawałek używając wszystkich biegów. Ale trzeba sie liczyć z tym, że krążące opiłki bedą jeszcze do chwili znalezienia się na dnie skrzyni niszczyć jej elementy.

[przybyslawice5211]

Na kanale łukasza kłosowskiego youtube tez poszły mu opiłki w pumie i zamawiał jakąś firmę co mu robiła mikro filtracie musisz poszukać tego filmu 

[jaco512]

12 godzin temu, Lesnik03 napisał(a):

Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.

Kto naprawiał hamulce i dlaczego odrazu nie wyczyścił opiłków?

[hubertuss]

Przy zdjęciu półosi nie wyczyścisz całej skrzyni. 

[szymonl]

Rozbiórka i czyszczenie wszystkiego + mikrofiltracja w dwóch wariantach to najlepsza opcja. 

Pośrednio, niekoniecznie tanio ale na własną rękę - wymiana oleju, spuszczenie go z możliwie wielkiej ilości węży, siłowników, CHŁODNICY OLEJU i co tam jeszcze będzie możliwe. Zalanie nowego oleju + nowe filtry i po paru godzinach weryfikacja stanu filtrów i ewentualnie powtórka do skutku. 

 

Mikrofiltracja ma 2 opcje i obie oferuję:

Opcja 1: stacjonarnie gdzie wpinam się w układ, odpalamy ciągnik i filtruję olej. Wtedy warto od czasu do czasu poruszać podnosnikiem, kierownicą, uruchomieć po kolei wszystkiego funkcje itd. Im dłużej, tym lepiej ale w praktyce max dniówka. 

Opcja 2: montuję na maszynie filtr podobny do tego stosowanego przy mikrofiltracji i filtr sobie wisi i filtruje olej w trakcie pracy ciągnika przez przykładowo miesiąc. Wtedy mamy olej przefiltrowany lepiej niż w 1 przypadku, ale jeśli układ jest mocno zwalony lepiej najpierw wdrożyć wczesniejsze rozwiązania i dopiero później to. 

 

Idealnie jeśli w poszczególnych etapach byłaby mierzona klasa czystości oleju żeby wiedzieć jaka jest faktyczna sytuacja, bo to, że nie widać zanieczyszczeń gołym okiem, znaczy tyle co nic. 

[wojtekw]

W moim przypadku była to akurat skrzynia Vario w Fendt 818, dokładnie ta sama sytuacja i zbyt późna wymiana tarcz.

Mikrofiltracja załatwiła sprawę, filtrowałem olej podczas pracy skrzyni, a mianowicie ciągnik na klocek i uruchamiałem skrzynie, a agregat filtrujący pracował w tym czasie i powtarzałem taki proces kilkukrotnie. 

Z tego co kojarzę to w Twoim Case możesz podłączyć filtr do mikrofiltracji pod sekcje hydrauliczną i płukać ten układ podczas pracy, a to już w ogóle super zadziała, bo jak ciągnik jest w ruchu to większe prawdopodobieństwo, że opiłki też wyjdą z zakamarków układu. 

Sam zdecydowałem się na zakup agregatu od firmy CFO SYSTEMS i jestem bardzo zadowolony https://cfosystems.pl/agregaty-do-filtracji-oleju/