Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Moje tylko chodza na orginałach Akcela i szczeze jak kupywałem duze ilosci to cena ta sam co z innymi była wiec nie kombinowałem i dalej chodza na orginałach

Opublikowano

ja też na oryginałach, teraz przechodzę na 10w40 w case

kiedyś nh przez kilka lat jeździł na turdusie, nie było problemów. teraz dostałem  petronas uranię 10w40, to pewnie go zaleję 

producent ten sam co akcelli , ambry i oleoblitz i pewnie jeszcze kilku marek 

Opublikowano

Skończyła się robota na budowie a raczej finanse w firmie nawaliły no i poszedł na handel. Na biało w tej temp to chyba kopci każdy diesel... kilka aut dziasiaj przyobserwowałem. A traktor z tego co pamietam kilka razy zaklepał troche "dziwnie" i chodził normalnie. Paliwo oczywiście pewne? zimowe?

Opublikowano

Paliwo pewne, dolewam dla pewności dodatki przeciw zamarzaniu, wlewałem mu też środki na przeczyszczenie wtrysków i też nie pomaga. Problem w tym, że te objawy pojawiają się również przy temperaturze powyżej zera, gdy jest zimno. Po przytrzymaniu na wyższych obrotach wyraźnie dymi na niebiesko i biało z przerwami. Mogą to być wtryski?

Opublikowano (edytowane)

oleju nie ubywa? bo niebieskie spaliny to podobno wskazują na olej. Ja przy 5tys godzin na liczniku wtrysków nie ruszał ale Ty możesz od tego zacząć...

W następnej kolejności sprawdzić turbine czy oleju nie puszcza a potem głowica. Wyczytałem że przyczyną niebieskiego dymu zaraz po rozruchu mogą być uszczelniacze zaworów. Może da rade zajrzeć na zawory po zdjęciu kolektorów? W perkinsie ładnie widać i od razu stwierdzisz czy są suche czy mokre

Tak na marginesie.. jesienią dobrałem się do wtrysków w perkinsie... nawet dymka nie puszczał a wszystkie lały więc widzisz jak to wyglada.. trzeba szukać troche po omacku.

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

Witam! Mam pytanie, czy padają Wam pompy hydrauliczne przy JX? Na wyjściu mam 140bar a powinien mieć 190?Ciągnik ma 2100mth - to typowa usterka tych ciągników czy raczej wypadek przy pracy? Proszę o opinię użytkowników.Pozdrawiam

Edytowane przez blizniak1
Opublikowano

witam, mamy pytanko odnośnie plynu chlodniczego w case jx 70 iveco 3 cylindry 2008r. czy ktos z was wymienial ? czy na orginal czy na jakis zamiennik ? i czy robil plukanie uklady tak jak napusane jest w instrukcji obslugi ?

Opublikowano

Chyba nie realne, ale ja mogę się zamienić za JX 70 2012rok 501 h. Jeszcze obiad dorzucę. :P

Opublikowano

To może jeszcze fotel skórzany zaoferuję, będzie wygodniej usiąść, ale taki do 10tys zł, no i może szafkę rtv z jakimś tv 50 cali w promocji. Machniom? :P

Opublikowano

Witam, mam problem z moim Jx 60, 2011r. A mianowicie gdy przekręcam pokrętło od klimy to sprężarka się nie załącza. Jaka może być tego przyczyna? czy może po prostu padł bezpiecznik?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v