Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

zatarta linka? chyba że masz inne rozwiązanie tam zastosowane... u mnie w firmie stwierdzili że tak musi być a za chwilę trza było kompletne sprzęgło wymieniać bo łożysko oporowe wydarło dzwigienki... 3 tyś

Opublikowano

Na nożnym i ręcznym jest to samo?. Może nożny pedał coś ogranicza, jakiś syf. W case nie miałem takiego problemu, ale w McCormicku np. piach skutecznie ogranicza wdepnięcie pedału do oporu.

Opublikowano

Czyli prawdopodobnie problem z linką - może poluzowała na mocowaniu lub się postrzępiła. Ale jak i gdzie jest mocowana to nie wiem bo nigdy się nie przyglądałem.

Opublikowano

Miał ktos może taką usterkę i wie co może być ; po naciśnięciu hamulca świeci się lewy kierunkowskaz tak jak by miał za mało prądu żarzy się ledwo co . Jak włącze kierunkowskaz przy wciśniętym hamulcu to miga  normalnie .

Opublikowano

Ha... Akurat mam to samo.  Ojciec doszedł, że to zanieczyszczona łączka pod lampą. Słabo masuje. Po rozpięciu i oczyszczeniu z kurzu problem ustał. Niestety po tygodniu powrócił ;[

Opublikowano

U mnie wywalalo z innej strony zauwazyłem ze ona na wyjsciu na przyczepe maja podzielone prawa i lewa strone i w wtyczce miałem mostek i mi spalalo bezpiecznik wyjełem mostek i jest ok

Opublikowano

Chciałbym  się pochwalić swoją awaria w JX95.

Podczas prac polowych rewers się zablokował w pozycji 0. Wyczytałem, że może być to wina wodzika, w serwisie NH powiedzieli, że może to być synchronizator( cena zwaliła mnie z nóg), a po wstępnych oględzinach  okazało się że na 99% jest to lina. Koszt linki 160, koszt naprawy penie 100-200. Jest ona w trudno dostępnym miejscu, trzeba demontować zbiornik, ale jestrm dobrej myśli.

Opublikowano

witam,

mam problem w swoim case jx 70, mianowicie mam zapalony ciagnik to nie moge go zgasic przekrecam stacyjke w pozycje 0 i dalej chodzi. żeby go zgasic musze go zducic. myslalem ze to wina stacyjki i kupilem nowa ale dalej to samo. Czy ktos mial moze podobny problem lub wie co moze byc nie tak ?

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v