Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

fakturka na 125 netto miało być 128 ale zeszli jeszcze. Ma wszystko co może w nim być bo teraz są dużo tańsze no ale nie mogliśmy niżej i wyposażeniem dojechaliśmy:O mniej niż 125 nie mogliśmy zjechać bo na dofinansowanie szło a taka kwota była wpisana. Z czasem dokupi się tura i będzie git:) dzisiaj ma przyjechać to po świętach zdam relacje jak się w nim czuje:)standardowo radio było gratis i na święta dorzucili koguta takiego lepszego elastycznego

Opublikowano

ups sorki zapomniałem tego nie mam ale nam tuz za 3tys proponowali ale teściu nie chciał i teraz żałuje ;) no cóż za późno go przekonałem:/ Tuz przedni mówił facet ze koło 13 normalnie chodzi. Jak dzwoniliśmy ze jednak chcemy to już go nie mieli na stanie bo kto inny chciał a magazyn już pusty mieli. wysprzedawali wszystko co szło jak to w firmach na koniec roku:D

Opublikowano

tuza za 3tys to rzemiosło ;) jest tak firma w warce bodajrze co po taniosci robi tuzy wiem ze piomar z nimi wspólpracowął troche i mi mówili ze maja takie tuzy tanie ale jakosc taka jaka cena :) . Oryginał koło 7-8 netto

Opublikowano

Za 3tys to bym się nawet nie zawachał...

Ciekawi mnie jeszcze ile może kosztowac WOM do tego sprzętu

 

A tak wogóle jakie są w nim standardowo prędkości WOM (tylnego)?

 

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie skrzyni:

Czy da się ruszyc z obciążeniem z biegu 1-III?

Opublikowano

wczoraj przywieźli case ja wróciłem z narzeczoną o 22 więc już nie oglądałem bo ciemno i zmęczony byłem ale dzisiaj obejrzałem i powiem że jest super jeździ się również super:) mają tylko dowieźć obciążniki na tył bo akurat nie mieli. Jak włączyłem ogrzewanie to dosłownie po 2minutach było gorąco w ciągniku. Jak przywieźli ciągnik to tak u dilera na paliwie żydzili że się zapowietrzył i odpalić nie mogli heh na podwórku:O Moje pytanie to czy można jakość ustawiać prędkość podnoszenia i opadania ramion z tyłu?? w dwóch cięzko jechać ale na upartego się zmieści:)

Opublikowano (edytowane)

Co może być przyczyną wydostającej się sadzy (nie jestem pewien) z rury wydechowej Case JX 95. Dziej się tak po uruchomieniu zimnego silnika po kilku dniach postoju. Traktor nie był myty i jest garażowany. Sadza opada na maskę. Po rozgrzaniu silnika problem zanika.

Edytowane przez Michal5245
Gość Profil usunięty
Opublikowano

U nas w JD na początku też tak było, że pluł na czarno. wink.gif W TD tego nie zauważyłem....

 

@Michalk5245 ile masz godzin w ciągniku? Do czego głównie wykorzystujesz traktor?

Opublikowano (edytowane)

Podobno to normalne zjawisko, że przy rozgrzewaniu wydostaję się skroplona para wodna z rury wydechowej. Natomiast Case wygląda bardzo nieestetycznie.

 

Traktor ma nakręcone 184 mth. Używany jest do wszelkich prac w gospodarstwie, dosłownie kilka razy w tygodniu - ostatnio do transportu z przyczepami i odśnieżania.

 

Nie cytuj poprzedniego posta

 

W moim casie JX bardzo mocno parują szyby węwnątrz kabiny. Jest to najbardziej uciążliwe w mroźną jak i deszczową pogodę. Na nic się wtedy zdaje klimatyzacja i mocny nadmuch ogrzanego powietrza na szyby . Mam wrażanie, że kabina jest zbyt szczelna i powstająca wilgoć podczas ogrzewania powietrza nie ma ujścia na zewnątrz. Rozwiązaniem jest intensywne przewietrzenie kabiny podczas postoju, ale po kilkunastu minutach szyby są znów zaparowane. Trudno jest wietrzyć kabinę podczas jazdy szosowej, gdy na zewnątrz jest temperatura grubo poniżej O stopni Celsjusza, bo łatwo się przeziębić... Co robić? Filtr powietrza sprawdziłem, jest czysty i drożny.

 

Czekam na jakieś wskazówki.

 

 

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano

Do @Michal5245 prawdopodobnie masz zabrudzony filrt od klimy wyczyść go a szyby nie będą parować.A czy klima działa bo może być że płyn uciekl z klimy i szyby też będą parować.

Opublikowano

u nas też parują szyby ciągnik ma 8mth ale trzeba na spokojnie usiąść kolego i odpowiednią temp nawiewu ustawić bo jak będzie duża różnica temp zew i wew to tak się dzieję a że case szybko grzeje to szyby nie nadążają odpowiednio się nagrzać i parują

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v