Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

JXU ma rewers elektrohydrauliczny, inny przedni most napędowy, silniki chyba te same są. W jxu możesz w opcji mieć elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem, oraz skrzynię biegów z 2 biegami pod obciążeniem. JXU to ogólnie lepiej wyposażony ciągnik, jx to taka prosta wersja. JX ma zwolnice takie jak w c360 lub zetorach, a jxu już ma zwolnice planetarne.

Opublikowano

jx i jxu maja tylko podobne silniki :( skrzynie w jxu moga byc róże rewers eletrohydrauliczny jest w lepszej kompletacji w standrdzie jest mechniczny i skrzynia bez pólbiegów pod obciazeniem. podnosnik mechniczny. Jxu to nastepca seri TL a JX to konstrukcja której celem jest konkurowanie z zetorem wiec i cena :)

Opublikowano

Witam moim zdaniem jeżeli wujkowi zależy na prostocie bez elektroniki to wybrał bym na jego miejscu serie jx poprostu jest tańszy następny argument to że maszynki od c-360 nic złego mu raczej nie zrobią case jx80 ma silnik 3,2l poj. i bedzie bardzo oszczędny.

Opublikowano

a jak myslicie to dobry wybór ? a moze polecacie cos innego ja doradzałem wujowi Valtre serie A myślę ze to również dobra marka może nawet lepsza tylko nie wiem czy bedzie dużo droższa od case.

Opublikowano

co z tego ze w japonii? Patrzac na detale kuboty i porónujac je z DF, case czy NH to cienko kubota wyglada :lol: Nie wytykam tu czego szczególnego ale ogólne pierwsze wrazenie nie jest dobre ^^ A wagowo to to juz przepasc miedzy taka m8540 a NH 5040 czy JXU 85 a przy łądowaczu ciagnik nie moze byc lekki bo on 1t nie podniesie bez obciazenia. mam mozliwosc wziecia na testy 8540 7 grudnia i sie zastanawiam czy wogóle dupe sobie zawracac ;)

W tej klasie ciągników do ładowacza musi być obciążnik szczególnie że chcesz ladować tone a tak w nawiasie to kubota ma wiekszy wydatek pompy niż df czy nh

Opublikowano

powiem tak, mam 3 ciągniki na 30 ha, tdd95, 7211 i c330, ten środkowy jest do wymiany.

zastanawiam się nad jx60 albo 70, czy jest on w stanie dobrze go zastąpić?? boję się że do oprysków będzie miał za mały prześwit, do tego wygląda dość lekko a ma pracować z ładowaczem czołowym, tyle że cena wygląda konkurencyjnie, i oleje mieszalne z tymi z NH

Opublikowano

powiedzmy że średnie :D firma w której kupiłem już nie istnieje a jeden z pracowników z którym się zaprzyjaźniłem otworzył firmę i ma NH i case, jakość wnętrza w tym drugim bardziej mi odpowiada :P wszystko zależy jaka będzie różnica w cenie, w sumie doradza mi valtrę serii A ale chyba będzie zbyt duża i ciężka a ciągnik będzie używany również z kosiarką rotacyjną gdzie liczy się zwrotność i niezbyt wielka masa

różnica w cenie w sumie nie jest taka duża

Opublikowano

czy to prawda żę w jx tuleje silnika sa niewymienne tylko trzeba kupić cały blok silnika ??? ktoś z was jezdzi na bio-paliwie w swoim jx jak tak to jak sie sprawuje i jakie koszty eksploatacjii na bio-ON?

Opublikowano

kolego to prawda że nie wymienialne są tuleje ale pomyśl o tym że kupując nowy ciągnik będziesz nim śmigał wiele lat prawdopodobnie bez usterki. Nam jutro mają przywieźć JX90 i z tego co czytałem wszelkie info w necie to na awarie ludzie się nie skarżą i że silnik ma bardzo dobry:) prosty mechaniczny ciągnik i zrobi swoje:) co do bio to nie wiem czy zwrot jest też na bio a cena jest teraz z 60-70gr różnicy z tym że też nie wiadomo co to za bio na stacjach jest więc bym nie ryzykował i dobre paliwo lał:unsure: pozdrawiam

Opublikowano

A ja już nie mogę się doczekać jak ciągnik przywiozą heh:D z tym że dopiero w święta będę mógł wsiąść do niego bo codziennie od 7 do 21 nie ma mnie w domu :unsure: pracuje na razie jeszcze poza rolnictwem. Ale okazja na opicie sprzętu będzie teraz:)

Opublikowano

zgadzam sie z tobą kolego ChiquitaB że kupując nowy ciągnik to bedzie pracował wiele lat bez wiekszych problemów, a pytanie było z czystej ciekawości a nie zobawy przed naprawą bo zanim do takiej dojdzie to minie jakieś 20 lat w moim przypadku.

 

 

 

ile dałeś za swojego jx? w jx 90 jest załaczanie blokady mechaniczne czy elektrohydrauliczne?

Opublikowano

 

ile dałeś za swojego jx? w jx 90 jest załaczanie blokady mechaniczne czy elektrohydrauliczne?

 

zależy od wersii, możesz zamówić taką i taką, przynajmniej w NH td tak jest, myślę że tutaj też,

tam jest różnica w cenie około 4 tyś zł

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v