Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

witam jestem zainteresowany kupnem jx 80-90

najbardziej co mnie interesuje to cena na dzień dzisiejszy z full opcja i bez

bardzo mi zależny bo nigdzie nie mogę znaleźć cennika tego case jx

i chciał bym się zapytać gdzie jest najbliższy dealer w województwie mazowieckim okolice Siedlec

Edytowane przez Lucio
Opublikowano (edytowane)

W Grójcu jest dealer cena katalogowa za jx 80 129 tyś. brutto w tym pneumatyka i klima a jx 90 to nie wiem

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano

wiem ze w Łukowie jest filia ciągników case i chciałbym wiedzie czy ktoś ma aktualne ceny ciągników case jx80-90 nie chce mi się jechać bo kawałek drogi mam do łukowa

Opublikowano

Wie ktoś może po co jest w jx ta 3 dźwignia od wałka? Jest jedna do zmiany prędkości (na zewnątrz) i dwie w środku, jedną zmienia się żeby wałek działał albo od obrotów silnika albo od prędkości jazdy albo w ogóle, a ta trzecia nie wiem do czego. Jakbym jej nie ustawił to po włączeniu tej drugiej wałek i tak chodzi.

Opublikowano

ta dluzsza masz od wlaczania walka a ta krotka jest od zaleznego i niezaleznego zawsze jak wylacza sie walek ta dluzsza to trzeba ta krotka tez na neutral wziac zeby lozysko oporowe nie dostawalo po d....

Opublikowano

W pozycji zaciągniętego hamulca ręcznego? Tak właśnie jest u mnie, a gdy próbowałem ją opuścić do końca na dół to stawiała duży opór i dałem se spokój bo nie chciałem na siłę.

Opublikowano

Ta dzwignia (sprzęgła) jest po to aby włączyć wałek, albo na chwile podczas pracy z jakąś maszyna go wyłączyć (po spuszczeniu na dół). może ci linka stanęła i stawia opór jak schodzi w dół i dlatego ci nie wyłącza wałka. U mnie trzeba ją trzymać jak włączam sprzęgło (sama wajcha spada po odbezpieczeniu)

Opublikowano

W moim Casie mam zamonotwane opony Michelin Omnibib. Jestem z nich bardzo zadowolony, bo na pewno przy zalecanym niskim ciśnieniu podczas prac polowych mało ugniatają glebę i nie tworzą się koleiny po przejazdach. Jeszcze jedna ważna cecha in plus to bardzo dobra przyczepność w każdych warunkach. To chyba wszystko na ich temat?? :)

Opublikowano

Pytanie za 100pkt do czego jest przycisk taki zielony w gumie pod tym czarnym do wspomagania rozruchu?? W instrukcji jest u mnie że to zapalniczka ale to nie jest zapalniczka, a jak się go wciśnie to świeci się w nim dioda czy żarówka mniejsza o to. Ale do czego to jest bo instrukcja nie mówi nic o tym? :( a i czy można jakoś nasmarować wajchy od podnoszenia siłowego i pozycyjnego aby lżej chodziły?? Czy samo jakoś się urobi?? Ciągnik ma 25h dopiero

Opublikowano

ChiquitaB:

Otwórz maske i wyciagnij przednie lampy (sa chyba 3 lub 4 takie balszki do wyciagniecia), podlacz wtyczki ktore tam beda i wtedy zobaczysz do czego jest ten przycisk ;)

 

Pozdrawiam.

Opublikowano

Mam pytanie na temat ceny JX 70 z klimą i pneumatyką ale może ktoś wie jaka jest cena bliźniaczego TD 5020 Jestem zainteresowany na dniach chce jechać do dilerów ale tak orientacyjnie jak się kształtuje cena Pozdrawiam

Opublikowano

Jak czytam tą instrukcje to coraz głupszy jestem. Powiedzcie mi jak zmienić aby hydraulika była jedno lub dwustronnego działania bo to co w instrukcji jest to w praktyce tego nie ma:O zielony już jestem. Chodzi mi o to że w zetorze miałem tak że jak podniosłem znacznik to drugi sam opadał mi a tu muszę machać w drugą stronę aby opadł drugi jak to zrobić?? mam case jx90 z 2 parami wyjść hydraulicznych

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v