Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Wujasa Case JX60 ma lepszą podsufitkę. tongue.gif Dodatkowo więcej obciążników no i więcej lampów. biggrin.gif

Opublikowano (edytowane)

Ta trzecia duża to jest sprzęgło i co niektórzy jeżdżą z nią w pozycji hamulca ręcznego, szczerze nie polecam :blink:

 

Od dziś jestem szcześliwym posiadaczem CASE JX70 i mam takie pytanie.

 

Ktoś mi wytłumaczy dokładnie jak mam ustawić tą dużą dźwignię od WOM gdy go nie używam?

 

Tą małą dźwignię mam ustawić w pozycji środkowej, a tą dużą mam ustawić w górnej pozycji czy w dolnej gdy nie używam WOM-u?

 

I czy operująć tymi dźwigniami trzeba wciskać sprzęgło?

Edytowane przez Goryl
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Wszystko jest opisane w instrukcji polecam przeczytać. ;)

Opublikowano

Mam takie pytanie jako swieży posiadacz swego Case?

 

Jeśli dźwignia wyboru prędkości wału odbioru mocy ustawiona będzie na 1000 obr./min to przy jakiej prędkości obrotowej silnika uzyskam prędkość 540 obr./min wału wyjściowego??

 

 

W instrukcji niestety nie ma tego wyjaśnione.

 

Jest tylko opisany taki przykład:

 

(cytat z instrukcji)

,,Przy dźwigni wyboru prędkości wału odbioru mocy ustawionej na 750 obr./min, prędkość 540 obr./min wału wyjściowego można również osiągnąć przy prędkości silnika 1715 obr./min."

 

 

A mój model nie posiada opcji 750 obr./min ale posiada 1000 obr./min

Opublikowano

jak kolego ustawisz na niezależny od obrotów silnika to nie ma co się o obroty martwić ;P wiem ta instrukcja jest ciężka w niektórych momentach i można podać przykłady gdzie jedno drugie wyklucza i weź tu ogarnij temat heh:) do dzisiaj nie wiem jak zmienić działanie hydrauliki jedno na dwu stronną i odwrotnie bo to co w instrukcji jest to u mnie zmienia się przepływ oleju :o to może ktoś mi wyjaśni?

Opublikowano (edytowane)

byłem kilka dni temu u dilera i powiedział mi żę w jx 80,90,95 w tym roku mają być montowane rewersy elektro-hydrauliczne albo elektro-mechaniczne dokładnie nie pamietam który, za dopłatą ok. 6 tys

 

szkoda żę niema tego rewersu w opcji w jx 60 :(

 

ma może ktoś z was siedzonko pasażera w jx?

Edytowane przez ENDURAK91
Opublikowano (edytowane)

do którego gniazda podłączacie hydraulikę jedno-sekcyjną (siłowniki jednostronnego działania) w swoich CASE JX?

 

gniazda są w takim układzie:

 

1-2 (jeden rozdzielacz)

2-3 (drugi rozdzielacz)

 

 

Oraz drugie pytanie czy u was też tak macie że po zatankowaniu do pełna zbiornika paliwa wskaźnik pokazuje tylko 3/4 stanu?

 

 

A jako ciekawostkę podam, że mierzyłem spalanie w swoim CASE JX70 i na 3,1mth w transporcie zwierząt na przyczepce wyszło 8 l.

Edytowane przez semos
Opublikowano

do którego gniazda podłączacie hydraulikę jedno-sekcyjną (siłowniki jednostronnego działania) w swoich CASE JX?

 

gniazda są w takim układzie:

 

1-2 (jeden rozdzielacz)

2-3 (drugi rozdzielacz)

 

próbuj, u mnie jak się

nie mylę jest to prawe górne gniazdo

Opublikowano (edytowane)

kolego co do tego stanu paliwa to mi nie raz jak do pełna zatankuje to np jak uprawiałem w pewnym momencie na zero spadło i dopiero jak zgasiłem i zapaliłem ponownie to było odpowiednio do stanu w zbiorniku. Czujnik chyba słabej jakości albo źle zamocowany i skacze. A co do hydrauliki działania jedno lub dwu-stronnego to niby jakaś śrubka tam jest do przełączania ale ja nie doszedłem do tego a przy przeglądzie ostatnio teściu zapomniał zapytać faceta o to.

Edytowane przez ChiquitaB
Opublikowano

@damian1992 TD czy tam JX to są z założenia proste ciągniki i nie ma w nich rewersu EH od tego w takich mocach jest T5000/JXU

 

Wiem, ale gdzieś czytałem że w JX/TD od tego roku można doposażyc w taki rewers ;)

Opublikowano (edytowane)

To może ja dam artykuł gdzie pisze o tym że w opcji będzie rewers elektrohydrauliczny w JX http://www.zipagro.pl/wydarzenia.htm ostatnia strona artykułu. To będzie to czego mi właśnie w nim brakuje:/ ale no cóż:( Dodam że dzięki temu Case może dużo zyskać w oczach konkurencji. Ciekawi mnie to czy do NH TD też to zaoferują:D

Edytowane przez ChiquitaB

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v