Skocz do zawartości
jankes91

Deutz Fahr seria DX

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Deutz
Marecki2922    11

Co by nie było to trzeba rozpołowić i zajrzeć do sprzęgła bo to napewno coś jest nie tak w docisku 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    217

Problem to jest ale w skrzyni a nie w docisku. Jaki ciężko mi stwierdzić, mógł przeskoczyć bądź wyłamać się wodzić od sprzęgła WOM i do czegoś dociskasz w skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Witam
Kolego wdaniel aby zajrzeć do skrzyni nie trzeba ściągać kabiny, wystarczy odkręcić aluminiowy dekiel który znajduje się za prawym tylnym kole (bez zdjęcia koła ciężko będzie Ci go odkręcić). Ale jeśli masz problem z tym, że dźwignią sprzęgła WOM rozłącza Ci sprzęgło główne to nie jest problem z skrzynią biegów tylko ze źle ustawionymi łapkami w docisku (miałem to samo w DX6,30). Aby to naprawić musisz rozjechać ciągnik na sprzęgle i podkręcić nakrętki regulacyjne od łapek WOM.

 

Na obrazku Masz zaznaczone czerwoną strzałką miejsce gdzie znajduje się nakrętka od regulacji, Musisz tak podregulować aby te trzy łapki zaznaczone na zielono były wyżej od reszty (tak o około 15mm).

post-130062-0-12090300-1468076771_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam

Z prawej strony obudowy sprzęgła jest mały dekielek ale nie wiem czy po jego odkręceniu uda Ci się przez niego włożyć klucz i podregulować. Jak nie to trzeba rozpoławiać ale to nic trudnego, Jak się znasz trochę na mechanice to powinieneś się wyrobić z tym w jeden dzień.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

Dzięki. Jak znajdę chwilę czasu, to zajrzę tam. Teraz kombajn przygotowuję, bo jak pogody będą sprzyjały, to w sobotę wyjeżdżam na żyto.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Witam,

W DX 6.30 (pewno w całej serii DX ten element jest tak samo skonstruowany) w trakcie jazdy wskazówka wskaźnika od poziomu paliwa lata po całej skali. Jeżeli bak jest zatankowany powyżej 1/3, to non stop wskazuje na FULL. Wg. mnie jest uszkodzona jakaś sprężynka od pływaka w baku, ale to tylko domysły. Jak ten mechanizm jest w baku skonstruowany, da się to ogarnąć samemu metodą 'chałupniczą' żeby nie wymieniać całego elementu w zbiorniku na nowy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemo89    6

Co może powodować drgania całego ciągnika przy określonej prędkości. Ciągnąc załadowaną przyczepę po osiągnięciu pewnej prędkości wszystko zaczyna drżeć jakby wpadło w rezonans  powyżej oraz poniżej tej prędkości problem nie występuje. Tak samo jest jadąc na biegu jak i tocząc się z góry na luzie. Ciągnik to dx 3.65 przyczepa jednoosiowa 1,6t + około 4,5 tony ładunku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marecki2922    11

Jeżeli obroty silnika nie mają wpływu na drgania to pozostaje skrzynia biegów i koła , ja stawiam na koła ( i prawdopodobnie efekt drgania jest bardziej widoczny na drodze utwardzonej typu asfalt a na gruntowej mniej )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

Jak ciągnik długo stał, to mogą być to opony. Po rozgrzaniu opon, jak się już ułożą znowu na okrągło, problem sam zniknie. Jak nie opony, to wyważenie kół. A jak nie wyważenie kół, to spróbuj upuścić powietrza z kół, by bardziej przylegały do asfaltu. Jeżeli zawiniło coś, co wyżej wymieniłem, to na polu drganie nie będzie widoczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemo89    6

Opony w przyczepie i przednie w ciagniku mają już mało bieżnika, może to wywoływać te drgania? Na drodze polnej i polu jeżdżę wolniej także nie było jeszcze tego efektu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ecopiotr    105

To tylko bieżnik opon, przy określonej prędkości następuje wibracja. Można tego uniknąć przez np. przełożenie przednich kół (wtedy bieżnik pracuje "w drugą stronę").

Tak na prawdę gra nie warta świeczki, bo wibracje występują tylko na utwardzonych drogach i w niewielkim zakresie prędkości. Norma.

 

Wdaniel, widziałeś kiedyś wyważarkę do opon 38 cali? Odważniki do takich opon? Kilogramowe?

Chcesz pomóc - pomagaj, ale nie pisz bzdur.

Edytowano przez Ecopiotr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miglanc88    110

Mam ten sam problem w dx 85. Dodam że opony zostały zmienione na nowe i nic to nie dało . Najgorzej jest po wyżej 20km/h na pusto.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemo89    6

Niedługo kupuje nowe opony przednie to zobaczę czy będzie poprawa. Ale jeśli to przez opony w przyczepie to będzie trzeba powoli jeździć bo drgania są bardzo mocne, a z prędkością przy której zanikają osiągam tylko na równej drodze.

 

@miglanc88 u mnie na pusto nie ma tych drgań przy żadnej prędkości.

Edytowano przez przemo89

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

Wdaniel, widziałeś kiedyś wyważarkę do opon 38 cali? Odważniki do takich opon? Kilogramowe?

Chcesz pomóc - pomagaj, ale nie pisz bzdur.

Tak, widziałem i brała do 42cali. Jak nie widziałeś, to potraktuję ten twój wpis jako pytanie, na które otrzymałeś odpowiedź...

EDIT: a co do ciężarków, to nie daje się kilogramowych. To by musiały być bicia takie, że albo opona albo felga do wywalenia.

A nie słyszałeś o czymś takim, jak wyważanie proszkowe?

Edytowano przez wdaniel

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Witam,

 

Jak w DX 6.30 smarować główny sworzeń od przedniej belki (ten łączący wspornik z belką)?

Nie widzę tam żadnego smarownika, a sworzeń przy nawet delikatnym ruchu ciągnika niemiłosiernie piszczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zimek220    0

Witam może ktoś miał albo wie co to może być. Mam ciągnik deutz dx 6.05 i przy obrotach około 1800 słychać jakieś  niepokojące stuki w silniku. Na wolnych czy na wyższych obrotach te stuki ustępują i działa normalnie. I tak się dzieje zawsze nawet jak ciągnik pracuje w polu czy nie pracuje, zawsze te stuki są przy tych obrotach. Myślałem że to paski drżą o jakąś blachę ale jednak nie. Może ktoś mi pomoże jaka to może być przyczyna..... A  czy może być to przyczyna koła pasowego napędzającego wiatrak, alternator czy kompresor powietrza proszę o pomoc. Pozdrawiam 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Problem w tym, że u mnie tam gdzie wskazuje punkt 7 nie ma żadnego smarownika. Sama przednia belka jest też trochę inna, bo nie ma u mnie drążka poprzecznego. Zamiast niego razem z osią jest siłownik skrętu (taki, który wysuwa się z obu stron).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kris94    23

Właśnie kupiłem Deutza DX6.10. Jaki polecacie olej do silnika i ile l orientacyjnie tam wchodzi ? Niektórzy polecają Turdusa ale może warto zalać coś lepszego a może są jakieś "specjalne" dla takich silników chłodzonych powietrzem ? Poza tym czy ma ktoś może instrukcję obsługi do ciągników tej serii, bardzo by mi się przydała a nie mogę nic znaleźć, będę wdzięczny jeśli ktoś mógłby podesłać albo miał namiar na taką.

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kris94    23

Rok 1986 skrzynia 6 biegowa 3 zakresy więc 18+6 . Dzięki za stronkę, widzę że są różne schematy więc na pewno się przyda w razie czego. No w sumie to ten olej powinien wystarczyć a przynajmniej cenowo wychodzi dość dobrze, w końcu jest to dość stara konstrukcja i prosta więc myślę że nie powinno być problemu. A ma ktoś informacje albo szczegółowe dane tego modelu co do ilości potrzebnych olei ? Z tego co znalazłem to silnik 17l, skrzynia 44l, zbiornik hydrauliczny 13l tylko nie wiem czy było to o konkretnie tym modelu z serii dx6.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ecopiotr    105

Kris, wejdź na stronę Orlenu, tam masz podane rodzaje olei oraz ilość. 

Instrukcje obsługi dla serii DX dostępne w naszym języku są o kant d...y rozbić, zapłacisz ok. 100 zł. i niczego nowego się nie dowiesz.

Dużo lepsze są niemieckie strony, ale trzeba dobrze znać ich język, bo tłumaczenia stron to porażka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość
Temat jest zablokowany i nie można w nim pisać.

×