Skocz do zawartości
international856XL

International 856 XL

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Luker    1
Napisano (edytowany)

Szybkie pytanko, czy może mi ktoś porobić zdjęcia z oznaczeniami dźwigni po prawej strony siedzenia i tych do przełączania napędu WOM... U mnie znikły, albo są już nieczytelne, a nie lubię zgadywać na którym napędzie jestem. I jeszcze jedno szybkie pytanko, po zimie cyferblat cały się świeci, pokazuje non stop full paliwa i full temperaturę, po 2-3 godzinach pracy wszystko gaśnie, nie widzę prędkości, obrotów ani nic... Ma ktoś pomysł jak to rozwiązać ? mam 844xl plus, ale to wszystko podobnie wygląda :D

 

Pozdrawiam

Edytowano przez Luker

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ARTUR05    0
Napisano (edytowany)

Witam, moje małe podpowiedzi dla was jeżeli coś one wam pomogą.

1.Jaki olej zalać w tych modelach Akcela lub Fuchs, ale w tej wersji nie powinno się wymieniać w ogóle bo producent nie zaleca tego robić, jedynie uzupełniać nie dobory więc oryginalnie jest zalany olejami marki Akcela ale są piekielnie drogie i w małych ilościach nie sprzedają, więc wejdź na stronę Fuchs-Oil.pl i kliknij na ikonkę ciągnika i wybieraj kolejno urządzenie rolnicze,case-ih,55/56 (1985->),856xl turbo xla turbo(1985->) i ci poda co trza do ciągnika.

2.Miarka jest usadowiona w miejscu za przewodami hydraulicznymi czyli za plecami blaszanymi tam gdzie wyjścia są,a co do ramion to pewnie simeringi i tuleja z pierścieniem się podtarły i dla tego sączy się

3. spalanie 9,0 L/mtg orka agregatowanie 8,5L/mtg a najwięcej przy ścierniskowaniu do 10,5L/mtg

4.co do sprzęgła mam tak samo i w innych modelach jest podobnie bo już sprawdzałem np 743xl,745xl 695xl 845xl,956xl i w moim co mam 856xlA

5.a co do zaworu to sam powinien się cofać bez żadnej pomocy stworzeni

6.a z stanem baku to pewnie masy nie ma lub gdzieś na kościach nie łączy

7. co do linki to ma ona tendencje do odkręcania się przy silniki sprawdzi sobie ją

8.WMO dźwignia przy kierownicy musi być wyłączona podczas za łanczania głównej przekładni z tyłu która przesuwamy do siebie jeśli chcemy uruchomić ciągle wmo a przy kierownicy służy do wyłączania podczas skręcania lub nawrotów itp...

Edytowano przez ARTUR05

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ARTUR05    0

witam mi też chcieli wpisać tylko że 12t uciągu całkowitego u mnie na stacji,ale po kilkuminutowej pogawędce uciętej z diagnosta udało się wbić 15t. W modelu case 856xla z 92r.

Edytowano przez ARTUR05

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
reset1990    0

witam ! miarke od oleju hydrałliki masz z tyły przy ramionach po lewej stronie.

w moim sprzegło chodzi normalnie idealnie :)

a z tym paleniem w polu to jest roznie zalezy od gleby .. moj pali jakies 14l na hektar w sredniej glebie i ciagam nim pług kvernelanda 4 skibowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
turion23    1

nie ma miarki do oleju w skrzyni.ja w swoim 1056XL zalałem Agrola olej bo jak zobaczyłem jak wygląda oryginalny olej to niedobrze mi sie zrobiło i niemam zastrzeżeń co do tego oleju.tani wcale nie znaczy że zły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ARTUR05    0

witam, kolego na jakim biegu robisz orkę swoim casem?, a co do poziomu oleju skrzyni w case 1056xl jest to śruba kontrolna u mnie jest na klucz 32mm i cholernie ciężko odkręca się z powodu tego że nikt tam nie zaglądał,znajduje się po lewej stronie kabiny u mnie tak jest w case 856XLA ona wyznacza poziom.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
reset1990    0

Ja swoil case 856 xl+ turbo 4x4 jezdze w orce 4 terenowa jest szybsza niz 1 szosowa ... i jezdze 4 skibowym kvernelandem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ARTUR05    0

witam ja swoim orze na nastawie 4x38cm na głęboką orkę to chodzę 2 szosową bez napędu i radzi sobie znakomicie chodzi już ma ponad 11tyś godzin przepracowanych,może masz już słabe opony i tego jest przyczyna nie trzyma się należycie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wsiok    1

a czy normalne jest w tym modelu ze turbo gwizda przy dodaniu gazu?? Co trzeba sprawdzic podczas zakupu ??

czy te modele maja skrzynie 40km/h??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ARTUR05    0

witam podczas dodawania i nagłego puszczania pedału gazu powinna gwizdać turbina, i jak chcesz kupywać ten model to sprawdź wszystko poczynając od podnośnika czy nie cieknie luzy na kierownicy wskażą prawdę czy dużo pracował, i jak testować go to poczekaj aż się nagrzeje silnik i na trasę z nim i patrz czy ciągnie na każdym biegu prawie na max. jeśli bedą jakieś problemy z tym to on już jest nie do jazdy, co do skrzyni to one maja jednakową lecz jak masz np: koła tak jak w moim rozmiarze 13,6x24 18,4x34 to leci ci tylko 35km/hmax. ma szersze opony wolniejszy ale mocniejszy zalety. jeśli są 12,4x26 16,9x38 szybszy mniej przyczepny po prostu opory toczenia są inne. tyle mogę doradzić. I jeszcze sprawdź luzy na krzyżakach jak są to kwalifikują się pewnie do wymiany się kwalifikują bo podczas pracy na włączonym napędzie będą tykać w polu bub gdzie indziej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
reset1990    0

a czy normalne jest w tym modelu ze turbo gwizda przy dodaniu gazu?? Co trzeba sprawdzic podczas zakupu ??

czy te modele maja skrzynie 40km/h??

 

 

gwizda bo moze guma z turbiny spadła i dlatego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wsiok    1

Dzięki za odpowiedzi. Turbina gwizda przy gwałtownym dodaniu gazu a później słychać ze gwizda ale ciszej no i Guma jest założona na turbo . luz delikatny jest na kierownicy ale w pracy to nie przeszadza. jedynie cieknie z lewego ramienia od podnosnika. a WOM od 1000 obrotów ma inne wyjscie niż na 540 czy tam przychodzi jakis specjalny wałek??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
reset1990    0

witam ! wie ktos czy case 856 xl ma jakies czujniki takie jak np. od napedu ? albo od wspomagania??

a i tez ciekawia mnie kontrolki na zegarze z lewej strony od czego sa?

Edytowano przez reset1990

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
benio1967    29

Witam,chciałbym spytac czy w 856 grzeje się pompa od hydrauliki bo ja mam 1055xl i jest zawsze mocno gorąca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macin87    49

Normalne że się grzeje. Po pierwsze na grzanie ma wpływ przepływ czynnika i tarcie w nim występujące (oleju), pod jakim ciśnieniem pracuje (ciecze pod wpływem ciśnienia zwiększa temp.), tarcie urządzeń wykonawczych (pompa hydr.)- to tak naukowo po łepkach, ale akurat znając ten model to temperatura bierze się też od bloku silnika :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wsiok    1

Kolanko widoczne na środku zdjęcia jest wkręcone w podnośnik i spod tego kolanka cieknie olej hydrauliczny. Co najlepiej wyciągnąć cały podnośnik, czy dolną obudowę pół osi, żeby rozkręcić to kolanko i nałożyć jakieś uszczelnienie na gwint? Czy da się wyciągnąć podnośnik bez ściągania kabiny?

1 kolanko, 2 podnośnik, 3 obudowa prawej półosi.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/186f8a860ca87180.html

P.S. Kolanko wygląda jakby było robione domowym sposobem i tym kolankiem idzie olej ze zbiornika do pompy hydraulicznej.

Edytowano przez wsiok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
reset1990    0

wiatam ! mam problem w 856 xl ;/ chodzi o tylni przeciek w obu kolach ;/ cieknie mi olej z uszczelek i ne wiem jak sie do tego zabrac ;/ moze juz ktos tym sie zajmował?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pitru    0

Rozumiem, że cieknie z tylnych półosi? Jest trochę kręcenia. Musisz zwalić całą zwolnicę, odbezpieczyć półoś i dopiero wymienić uszczelniacz.

Sprawdź zewnętrzne łożyska półosi, bo często one są powodem wycieku.

post-30228-0-83731100-1318059226_thumb.png

post-30228-0-83731100-1318059226_thumb.png


Naprawa maszyn rolniczych i budowlanych
McCormick Case Steyr Jcb Caterpillar itp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TrAkToReK
      Witam
      Tak jak w temacie. Czy to dobry sprzęt ten CASE??? Chce go kupić ponieważ ma dość ładny wygląd i można go używanego za ładne pieniądze, chce aby ciągnik miał MAX 95 KM. I uprzedzam kosztował MAX 60 tys. ZŁ Ile pali bo miałem Ursusa 914 i to była wielka cysterna B)
       
      Pozdrawiam
       
      (Z góry THX)
    • Przez kawa
      Witam
      Mam problem z Case mx 100c. Po włączeni wom obraca się ok 5sek. a następnie się wyłącza. Po kilku próbach udaje sie go załączyć ale z trudem. Co może być przyczyną. Czy jest jakiś sposób na odczytanie kodów błędów i ich wykasowanie. Na forum czytałem, że trzeba wejść w tryb diagnostyczny ale nie wiem jak to zrobić.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez Kielosz
      Witam, czy może ktoś mi podać jakąś stronę z dokładnymi danymi technicznymi, bądź napisać mi jaki nacisk na osie ma ten ciągnik, ponieważ nie ma takich danych na żadnej tabliczce, a podczas pierwszego przeglądu są takie dane potrzebne, a ten ciągnik był sprowadzony z Francji, a tam takich danych w dowodzie nie wpisują. Proszę o szybką odpowiedź!  
    • Przez ChiquitaB
      Witam. Strzelila mi linka od sprzegla i chce ja wymienic, gore rozebralem nie wiem jak dol. I czy taka pasuje ? https://www.perkozparts.pl/pl/p/LINKA-SPRZEGLA-NEW-HOLLAND-CASE-5097709-87748063-84193010-84576478/1254
×