Zwiększenie mocy

[Maksol 1]

Witam posiadam od dawna MF 255 i chciałbym zapytać czy opłaca się zwiększać dawkę paliwa w nim? Czy w ogóle wystąpi jakikolwiek przyrost mocy? Czy będzie tylko mocniej kopcił ?

[Alchemik 451]

W silniku diesla od momentu gdzie nie mamy dymu do mocy maksymalnej jak można uzyskać z silnika  można jesze sporo paliwa dołożyć. Tylko powoduje to silne dymienie i wysoką temperaturę. 

Jak kolega wie jak zwiększyć dawkę, to można ruszyć do lekkiego dymu, tylko nie męczyć tak silnika bez przerwy dodatkową mocą.

Jak chce się więcej to jakieś małe turbodoładowanie, ale to raczej w pewnym silniku z porządnym wałem korbowym.

[hubertuss 4691]

Zwiększanie dawki da nie wielki przyrost. Zostaje tylko wymiana silnika na taki sam turbo występowały np w mf 350 lub 355 lub 4 cylindrowy. Zostaje jeszcze montaż turbo w tym silniku co jest ale nie wiem czy nie występowały w ori turbo inne tłoki.

[jonek98 2652]

były i 3 garowe perkinsy w turbo,ale do tego składanego u nas to nie wiem czy bym ryzykował

[Alchemik 451]

Lekko dawkę można ruszyć, albo sprawdzić u pompiarza, bo może jest ustawiona na niższą moc niż powinna.

[hubertuss 4691]

Ustawienie na niższa moc np w mf 235 polegało na zablokowaniu obrotów do max 1800. CO z tego, że dasz więcej paliwa jak silnik nie będzie miał więcej powietrza. Ruszenie dawką da nie wiele. Dawka paliwa jest dobrana do ilości powietrza jakie wdanej chwili może zassać silnik. Mówimy oczywiście o silniku poprawnie działającym z poprawnymi parametrami. Jej korekta to minimalne uzyski względem fabryki a potem dymienie czyli wywalanie nie spalonego paliwa. 47 KM to chyba max moc tego silnika bez turbo. Z turbo były chyba max 60 KM w mf 355

Pytanie podstawowe w jakim stanie jest ten silnik może remont kapitalny doda mu mocy.

Edytowano 7 Maj przez hubertuss

[jaco512 1018]

Warto sprawdzić w dokumentacji, różnice w silnikach z modeli mf 355, 360

https://www.tractordata.com/farm-tractors/005/1/3/5132-massey-ferguson-355-engine.html

https://www.tractordata.com/farm-tractors/007/7/1/7717-massey-ferguson-360-engine.html

[Alchemik 451]

Wolnossący 3.1524 miał 52 konie. Nie wiem jakie są różnice w stosunku do 3.152 ale z tego co kojarzę niewielkie.

Nastawy pompy wtryskowej warto skontrolować, bo pompiarze potrafią czasami ustawić niewłaściwą dawkę.

Pytanie jakich osiągów i przyrostów oczekuje założyciel tematu i do czego mu jest potrzebna ta moc?

[Grab12 76]

T3.1524 o takim oznaczenie był 3 p z turbo w ładowarce hanomag i było sporo różnic konstrkcyjnych

Edytowano 7 Maj przez Grab12

[Alchemik 451]

T3.1524 miał 60 koni i 210Nm

 

[hubertuss 4691]

Tych silników turbo 3 cyl mało jest na rynku. Dokupienie gratów do przeróbki też może kosztować. Chyba, ze polepić coś na częściach ze szotu typu jakieś tam turbo z auta. Ale silnik chyba trzeba odprężyć tam jest 15,5 do 1 nie wiem ile jest w wolnossącym. Albo kupić silnik a4 236. Ale to kolejne przeróbki maski itd. Jeśli z tyłu koła 32 to opony szersze kolejny problem. Szkoda zachodu.

[Alchemik 451]

Dopóki autor nie napisze czego oczekuje to można sobie gdybać i wymyślać. Czasami nie warto robić nic, czasami można podkręcić dawkę, żeby używać krótkotrwale większej mocy kilka razy w sezonie, a kiedy indziej lepiej założyć turbo, albo zmienić ciągnik. Każda ingerencja ma swoje konsekwencje, negatywne, czy pozytywne.

 

 

  @robert1226 może napiszesz coś sensownego na temat zamiast wyśmiewać? W wolnossącym dieslu granica widocznego dymienia to AFR ok 18-17 zależnie od silnika, a moc maksymalna to AFR w okolicach 14.5-15 zależnie od silnika. 

[robert1226 1617]

Jak mam pisać takie wymysly jak ty, to wolę nie pisać nic.

[Alchemik 451]

Co jest wymysłem? Czy strach się rozpisać żeby kolega sobie wstydu narobił?

[robert1226 1617]

Chłopie jak już chcesz to ci napisze .

Jak to ty wymyśliłeś że silnik który nie kopci tyle mu zwiększyć dawkę by zaczął kopcić to mu mocy doda , większej głupoty nikt nie wymyślił jedyne co się zwiększy to spalanie , bo praca silnika to nie tylko paliwo .

[Alchemik 451]

Spójrz na wykres i zobacz gdzie pojawia się dym, a ile jeszcze mamy powietrza do wykorzystania z którego dostaniemy większą moc. Mamy spory przedział miedzy delikatnym dymkiem, a mieszanką stochiometryczną. Można z tego uzyskać dodatkową moc.  Tyle, że trzyma nas temperatura ze spalania, zanieczyszczenia, czy ekonomia/ sprawność, ale kosztem tego można zwiększyć moc.

I jak pisalem ktoś sobie zaczyna wstyd robić.

 

A tu jeszcze wykres z hamowni ile mocy przybyło w dieslu po podlaniu paliwa żeby wejść na lewo od ,,smoke limit" na poprzednim wykresie. Na wykresie jest naniesiony AFR i wszystko widać 

Edytowano 8 Maj przez Alchemik

[Alchemik 451]

  

X

 

 

Edytowano 8 Maj przez Alchemik

[jaco512 1018]

Jako ciekawostka: https://pl.sparex.com/kompletny-silnik-ad3-152-44103.html

https://www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/motor/motorblock_einzelteile/komplettmotoren/index.pmode?detailid=18573

[Bogdan_ja 3018]

11 godzin temu, robert1226 napisał:

Chłopie jak już chcesz to ci napisze .

Jak to ty wymyśliłeś że silnik który nie kopci tyle mu zwiększyć dawkę by zaczął kopcić to mu mocy doda , większej głupoty nikt nie wymyślił jedyne co się zwiększy to spalanie , bo praca silnika to nie tylko paliwo .

przykry człowieczku nie masz zielonego pojęcia to nie otwieraj dzioba 😲

[robert1226 1617]

O człek z bagien co ma pojęcie się odezwał .

 

[Maksol 1]

Przepraszam że spowodowałem kłótnię ale chciałem się tylko dowiedzieć od tych co próbowali lub tych co się znają, czy warto spróbować zwiększyć dawkę nawet w ramach testu na jeden sezon? Czy różnica w sile ciągnika będzie sięgać np. 5% czy 0,2% bo jeśli to drugie to uważam że szkoda paliwa.

Ps. SILNIK STAN IDEALNY

[Alchemik 451]

Jak dla samej idei to raczej nie warto. Kiedyś przy okazji jak będzie pompa u pompiarza, to poprosić żeby przy korekcie dawki była jak trzeba, ale w górze limitu dla tego silnika. Do tego dbać o filtry i resztę. W wolnossącym silniku przyrosty słabo się odczuwa, a zawsze to ma wpływ na żywotność silnika. Jak ,,podlewamy" więcej paliwa to z dymem rośnie szybko temperatura spalin. Jeszcze w osobówce jak potrzebujemy mocy do startu za świateł, to można pokręcić więcej. Korzystamy tam sporadycznie i ma silnik czas na powrót do normalnych temperatur itp. W ciągniku raczej korzystamy z prawie całej mocy długotrwałe (uprawa w polu) i takie długofalowo podniesione temperatury i ciśnienia ma destrukcyjny wpływ.

Jak się już bawić, to według mnie jakaś turbosprężarka wchodzi w grę. Nadmiarem powietrza da się utrzymać w miarę normalne temperatury. Tu już widać odczuwalną moc, ale i tak zawsze trzeba mieć z tyłu głowy, że z tego powodu możemy mieć szybciej awarię, albo wyjdzie to czego nie było widać wcześniej.  Wszystko też swoje kosztuje i czasami finalnie lepiej zmienić ciągnik na większy. 

[hubertuss 4691]

Z tym dymem chodzi o to, ze zwiększamy dawkę do momentu jego pojawienia się. Jeśli się pojawi to znaczy, ze osiągnęliśmy wszystko co możliwe przy tym zaopatrzeniu silnika w powietrze i dalej nie ma sensu.

[jaco512 1018]