Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Panowie stoję przed zakupem Massey Ferguson 690 z 1984. Ciągnik ok. Właściciel mówi że ogółem oleju nie bierze ale jak dostanie w d*pę to potrafi cytuje "setkę na 2 ha wziąć" w ciągniku wymienione są 2 pompy zębata i tloczkowa(jak źle napisałem to poprawcie) pompa wody itd itp. Trochę doinwestowany ogólem. Przy zapalaniu dyma nie puścił nie był odpalany wcześniej. Przy przejażdżce wszystko ok "zbiera "się przy przygazowaniu nie widać żeby puszczał bąka czy jakoś obficie dymił. Jest czym się przejmować? Ogółem dodam że nie posiadam sprzętu do mierzenia ciśnienia silnika. Według licznika niecałe 7tys mth

Opublikowano

Tam jest Perkins 4.248 na suchych tulejach jeśli nie miał robionego wcześniej remontu to 7000 mth to tak połowa życia tego sprzętu przy normalnej eksploatacji a jak bierze troszkę oleju to może pierścienie lub prowadnice zaworowe lub gdzieś wyciek na simeringu w każdym razie sprzęt nie nowy i swoje lata ma a w razie co dolewka i heja. Co do pomp to w silniku wymieniane czy w hydraulice?

Opublikowano
28 minut temu, Grab12 napisał:

Tam jest Perkins 4.248 na suchych tulejach jeśli nie miał robionego wcześniej remontu to 7000 mth to tak połowa życia tego sprzętu przy normalnej eksploatacji a jak bierze troszkę oleju to może pierścienie lub prowadnice zaworowe lub gdzieś wyciek na simeringu w każdym razie sprzęt nie nowy i swoje lata ma a w razie co dolewka i heja. Co do pomp to w silniku wymieniane czy w hydraulice?

W hydraulice. A jak można sprawdzić to wgl to branie oleju? Jakoś odme sprawdzić ?

A jeszcze jak powinien brać pedał sprzęgła w tym modelu? 

Opublikowano

Olej głównie spalany jest w wydechu jak bierze mało to i śladów dużo nie zostanie pod odmę jak bardzo wywalało można jakis pojemnik podczepić ale jak nie kopci z odmy i nie jest mokra to raczej bez sensu chyba że jest gdzieś wyciek z uszczelek uszczelnień ale to można zlokalizować w większości najlepiej jeśli jest możliwość sprzedający ma jakieś prace polowe i go pobserwować jakiś czas ale w najgorszym wypadku jeśli wał byłby w dobrym stanie to wymianę pierścieni czy całych kompletów można zrobić bez rozjeżdżania czy głowice zregenerować w jakiś rozsądnych pieniądzach się zamknąć

Opublikowano
2 minuty temu, akmaly napisał:

Spokojnie da się, jak ma przedmuchy na pierścieniach albo zaworach to z odmy będzie pluł olejem. Jak spala olej to widać po kolorze spalin 

MWM palił tyle na dzień, zero dymu, odma pustynia.

Opublikowano

C360 cisnienie zimny6 , ciepły 4,5 pali na 150mth około 4-5l, od dotarcia-od ponad 2000mth, dymi cały czas, pod obciążeniem bardziej ciemny, obstawiamy  ze góra źle zrobiona. jak chodzi to niech sobie chodzi , cieżko nie ma

Opublikowano

Nie ma najmniejszych szans aby w tym Perkinsie nie wywalało odmą przy nieszczelności na pierścieniach. Skoro odma ok, kolor spalin ok to może wyciek? Co do sprzęgła jeśli wysoko bierze to trzeba wyregulować 

Opublikowano
7 godzin temu, akmaly napisał:

Nie ma najmniejszych szans aby w tym Perkinsie nie wywalało odmą przy nieszczelności na pierścieniach

Inny silnik, bo 3p. Uszkodzone z przegrzania pierścienie olejowe, reszta raczej sprawna, bo odmą dmuchał jak niejeden sprawny silnik.

Wciągał 0.5l oleju na hektar orki i zimny pluł z wydechu olejem.

Opublikowano

Wg.opisu ciągnik ok. Kabiny lubią gnić na nich to minus. Ferdki ciśnienie będą miały choć by i przed remontem. Jeśli nie wali odmą u nie ma obejścia w kolektor ssący bo tak się robi na handel to ok.. dźwignie od podnośnika na max do góry i jak przydusi motor to jest 💪. Chcesz coś więcej to na pv .  Skrzyni na 3 lewarki czy dwa 

Opublikowano
3 godziny temu, Stodoła napisał:

Wg.opisu ciągnik ok. Kabiny lubią gnić na nich to minus. Ferdki ciśnienie będą miały choć by i przed remontem. Jeśli nie wali odmą u nie ma obejścia w kolektor ssący bo tak się robi na handel to ok.. dźwignie od podnośnika na max do góry i jak przydusi motor to jest 💪. Chcesz coś więcej to na pv .  Skrzyni na 3 lewarki czy dwa 

Podnośnik ok 2 pompy wymienione wymieniony sworzeń główny na przedniej osi plus łożyska i uszczelniacze przedniego napędu skrzy ja na 3 lewarki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pawelol111
      Witam, jak podłączyć owijarkę do MF 255? Do tej pory używałem tylko jednego gniazda hydrauliki ( przyczepa, prasa). Co i gdzie trzeba przestawić aby owijarkę kręciło w jedną i w drugą stronę w zależności od kierunku przestawienia rozdzielacza?
    • Przez paweleekkk
      Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w MF 675 a dokładnie jest problem z wbiciem 3 biegu. Pokrywa skrzyni zdemontowana i zastanawiam się czy w widocznych widełkach w tym otworze powinno coś być. Jakaś śruba czy coś? Skrzynia na dwa lewarki z hydraulicznym półbiegiem. Doradzi ktoś?

    • Przez biszu
      Witam.
      Mam pytanie dotyczące hydrauliki.
      Jak podpiąć rozdzielacz z ładowacza bezpośrednio do pompy , aby ominąć wewnętrzny rozdzielacz ?? 
      Cap-- MF 698t
    • Przez piomal1991
      Witam mam pytanie czy ktoś posiada taki model ciągnika od razu mówię nie jest to MF 255 tylko 250, oraz czy ma ktos katalog części lub instrukcję obsługi. Zależy mi na tym bardzo bo nigdzie nie mogę dostać owych papierów:( Jeśli macie ten model to napiszcie coś o nim
    • Przez Rasi
      Witam. 
      Mam taki problem z fergusonem 698 z silnikiem a4.318 spala dużo paliwa. 
      Zaznaczam że paliwo nie dostaje się do oleju ponieważ zamiast pompki na bloku podłączona jest pompka elektryczna. 
      Co oznacza dużo paliwa, przy bronie wirowej 2.5m bez siewnika na areale 2.60ha spalił 130 litrów ropy. 
      Filtr powietrza byl przedmuchany jak co jakiś czas.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v