MTZ 82 Problem ze wspomaganiem

[Kris_95 0]

Witam.

Posiadam traktor MTZ 82 96r, który posiada wspomaganie na orbitrol. Podczas skręcania na płaskim terenie, kręci się dosyć dobrze, ale wystarczy pokręcić kilka razy w lewo i prawo, po czym koła trochę grzęzną w ziemi i kierownica coraz ciężej zaczyna się kręcić. Nie ma na to wpływu temperatura układu bo nawet na świeżo odpalonym silniku te objawy występują. 

- Sprawdziłem czy tuleje w przdnim moście nie są zapieczone i po podniesieniu przodu i odczepieniu siłownika, kołami można skręcać bez problemu

- Podczas kręcenia kierownicą pompa wspomagania staje się troszeczkę głośniejsza, ale nie ma dużej różnicy, jest dosyć cicho

- Z okolic orbitrola nie dochodzą niepokojące dzwięki

- Gdy są opory na kierownicy, mogę bardzo powoli kręcić kierownicą dookoła, a siłownik nie ma reakcji (przepuszcza siłownik, czy orbitrol?)

- Ogólnie podczas jazdy, traktor pływa i kierownica potrafi przyjmować nowe pozycje (słyszałem że na orbitrolu tak jest i kierownica nigdy nie będzie w formie wyjściowej?)

Możecie mi coś podpowiedzieć, co może miec wpływ na takie objawy? Powinienem sprawdzić ciśnienie w układzie, ale musiałbym kupić manometr i opowiednie trójniki, gdzie nawet nie znam wymiarów tych końcówek.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie  

 

[mani51 373]

Jeśli w skrajnych położeniach kół możesz dalej kręcić kierownicą to puszczają zawory szokowe w orbitrolu, a jeśli kierownica zatrzymuje się w skrajnych położeniach i nie idzie dalej przekręcić to albo pompa daje słabe ciśnienie albo puszcza zawór przelewowy. Jest to wszystko do podregulowania ale problem jest taki ,że do każdej regulacji trzeba zdjąć orbitrol,

[Pablos_1970 129]

Zawory  same z siebie raczej  się  nie   przestawiają  ja  stawiam na  pompę  wspomagania  do  rusa  kosztuje   groszowe   sprawy   .

[mani51 373]

Przecież napisałem że albo to albo to. U mnie pomogło dokręcenie zaworów szokowych i kierownica dochodzi do oporu i dalej nie pójdzie. Z czasem sprężyny w zaworach tracą swoje właściwosci i trzeba przeregulować, jest to pierwsze co trzeba zrobić zanim zacznie się wymieniać wszystko po kolei na chybił trafił

[Kris_95 0]

Gdy koła mają opór to nie da się skręcić kół na maxa, a kierownicą mogę kręcić dookoła, ale trzeba to robić wolno. Jak robię gwałtowne ruchy kierownica to ani drgnie, a jak lekko się przekręci to odbija z powrotem ten kawałek 

[Kris_95 0]

Odkręciłem orbitrol i widzę jeden zaworek na kanale wejścia oleju od pompy. Mogę jakoś zdiagnozować ten orbitrol? 

 

w górnej części obrazka są dwa korki, a pod nimi trzpień i małe kulki. Te korki mogłem odkręcić palcami.

Korek na dole, gdzie wkręcona jest śruba/trzpień ma dużą kulkę i korek był wkręcony mocno

Czy to że te korki były luźne mieć wpływ na działanie orbitrola? 

Edytowano Sierpień 3, 2023 przez Kris_95
Inny

[Kris_95 0]

Czy może reguluje się na tych imbusach?