Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

cieknie właśnie jak kolega pisze z ramion

ale od tego są oringi

dwa na ramiona

dwa na drążek

i wymiana uszczelki pod plecakiem

podklej na silikonie

będzie git

i wymień oringi na tulejce

Opublikowano

Pryskam sobie ostatnio w sadzie i po opryskaniu zauwazylem po lewej stronie na zbiorniku powietrza olej.. taki paseczek cienki, olej ten wydosaje sie z tego okiena po lewej stronie gdzie widac sprzegło.

 

Co jest przyczyna wydostawania sie tego oleju ?? I skad ten olej sie tam wział ?? Wczesniej tego nie bylo.

 

Pozdrawiam.

Opublikowano

olej najprawdopodobniej przedostał się ze skrzyni biegów , na wyjściu wałków ze skrzyni są dwa uszczelniacze pewnie się zużyły i puszczają olej wymiana ich nie jest trudna.

Opublikowano

Najpierw sprawdz skad ubywa ci olej ze szkrzyni czy z silnika, kontrolujac jego poziom. Mozesz miec za duzy poziom i bedzie wyciekal, mozliwe uszczelniacze, mozliwe tez ze wal korbowy ma luzy podluzne i olej ucieka w mniejscu uszczelnien.

Opublikowano

a wiec mam pytanie ponieważ jak odkręce korek od chłodnicy to osadza sie na nim najprawdopodobniej olej gdy spuszczę wode z chłodnicy to również woda jest z "zmieszana" z olejem... i takie pytanie dlaczego tak sie dzieje i jak temu zaradzić??

Opublikowano

A co za problem wymienić wszystkie? A jeśli już nie chce tak wydawać pieniędzy (jak leci do oleju) to niech odkręci misę położy karton i zobaczy z której. Ale jak już by był rozebrany to lepiej raz a wszystkie a nie gdzieś za miesiąc następną wymieniać. Być może i tak że tuleja pękła ale to narazie zostawmy. Pierw wymień uszczelki.

Opublikowano

U mnie jest tam wiecznie mokro, bo miałem spawaną pohrywe i mam tam małą nierówność. I przy zakładaniuuszczelka mogła się podwinąć a w ściąganiu pokrywy mamy wprawe bo dopóki nie wymieniliśmy rozdzielacz na nowy to dosyć często zdejmowaliśmy. Ale teraz zamierzam założyć dwie uszczelki tylko nie wiem czy to cos da.

Opublikowano

Tam w korku jest uszczelka nie wiem czy ona uszczelnia coś ale wiem że jest u mnie nie wali oejem ale kopci z tego.

A u mnie jest znowu taki problem że tam gdzie jest miarka oleju to tamtędy mi leci cały ulany blok mam a zakręcona miarka na maxa czy tam powinna byc jakaś uszczelka czy już po prostu miarka zużyta?? chodzi o c-360

Opublikowano

Kolego Rafauc360 ja mam założony taki mały oring gumowy i jest szczelnie, bo kiedyś też miałem taki sam problem...

 

A co do wydmuchiwania oleju jak już przedmówcy piszą może być silnik do remontu tzn zużyte tuleje ,tłoki i pierścienie.

Opublikowano

witam. mój c-360wyrzuca olej tedy co się wlewa jaka to jest przyczyna

 

Mam tak samo pojawia się olej w niedużych ilościach, a na miarce oleju nie przybywa, ani nie ubywa :rolleyes: Ale będę jeździł dopuki silnik nie stanie :D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v