wzmacniacz momentu zetor

[klajcper 0]

Czy ktoś wie coś o wzmacniaczu momentu w zetorze 5245, jak działa i jego usterki? 

[pitraszek1 1]

Wzmacniacz momentu to taki "Power Shift dla ubogich" w Zetorach tej serii odbywa się to w ten sposób że jadąc np. na jedynce wciskasz pedał wzmacniacza bez wyciskania sprzęgła i ciągnik zwalnia o 30% i tym samym jego moc wzrasta. Jeżeli zwiększony opór ustąpi puszczasz pedał i ciągnik powraca do normalnego biegu.

 

[tom1989 34]

https://youtu.be/EKcFe6ZqOUc

[klajcper 0]

tyle to wiem, chodzi mi o dz ialanie mechaniczne i jak naprawić. 

[koper88 59]

Zależy co ci nie działa. Przy sprzęgle masz jeden siłownik pneumatyczny, w skrzyni biegów jest drugi. Do tego sterowanie pneumatyką oraz możliwe mechaniczne uszkodzenia w skrzyni. Czy jest jakaś reakcja gdy próbujesz użyć wzmacniacza?

[klajcper 0]

gdy naciskam pedał wzmacniacza to siłownik próbuje pociągnąć sprzęgło, ale powietrze cieknie. gdy nacisnę sprzęgło i pedał wzmacniacza to działa i zwalnia, ale po chwili zatrzymuje się.

[koper88 59]

Stawiam na wyciek powietrza z siłownika przy sprzęgle. Wg mnie nie ma on odpowiedniej mocy żeby wycisnąć sprzęgło skoro po naciśnięciu noga wszystko działa a późniejsze zaprzestanie działania związane jest ze zbyt dużym spadkiem ciśnienia w układzie. Nad butla jest zawór który umożliwia działanie wzmacniacza wyłącznie po osiągnięciu określonego ciśnienia i przy spadku odcina całkowicie dopływ na dodatkowe akcesoria pneumatyczne.

[klajcper 0]

sprawdzę siłownik, jeśli będzie dobrze to napiszę.

a w przypadku awarii w skrzyni co się psuje ?

 

[koper88 59]

Tylko do tego siłownika żeby dojść to chyba trzeba rozpoławiac. W skrzyni też jest siłownik który takie sprzęgło kłowe przesuwa więc kilka elementów może się zepsuc. U mnie na razie wszystko jako tako działa więc konkretnie się nie wypowiem na temat co się psuje. Po objawach w twoim ciągniku stwierdzam jak wyżej ale to tylko przypuszczenie więc musisz po kolei dochodzić gdzie tkwi problem. Zasadę działania znasz więc do dzieła 😉

[klajcper 0]

Po uszczelnieniu siłownik nie cieknie, a wzmacniacz działa, aby się do niego dostać wystarczyło odkręcić pedał sprzęgła i pokrywę z przodu kabiny mocowaną na 4 śruby. 

[koper88 59]

To ten siłownik jest nad obudowa sprzęgła a nie wewnątrz? Nigdy się nie przyglądałem gdzie on dokładnie jest. Jak go uszczelniles? Są jakieś zestawy do tego?

[klajcper 0]

17 minut temu, koper88 napisał:

To ten siłownik jest nad obudowa sprzęgła a nie wewnątrz? Nigdy się nie przyglądałem gdzie on dokładnie jest. Jak go uszczelniles? Są jakieś zestawy do tego?

Do wzmacniacza tak jak wiesz są 2 siłowniki podłączone jednym przewodem jeden jest w skrzyni a drugi przy pedale sprzęgła. Sprzęgło przykręcone jest z kabiny 4 śrubami właśnie do tego siłownika, pręt który wciskasz pedałem sprzęgła idący do pompy sprzęgła przechodzi przez niego luźno. A z kolei pompa przykręcona jest do tego siłownika. A te kołnierze uszczelniające kosztowały 9,50 w mizarze. 

[koper88 59]

A to już rozumiem. Ty masz hydrauliczne sprzęgło i pewnie stąd wynika różnica umiejscowienia siłownika. Ja mam zetora 7045, mam sprzęgło na linkę i wydaje mi się że siłownik od wzmacniacza mam wewnątrz obudowy ale nie jestem w tym momencie w stanie tego sprawdzic.

[bears 543]

Siłownik wzmacniacza jest w środku skrzyni w każdym modelu. Szkoda tego rozbierać tylko do wzmacniacza tym bardziej że jego żywotność i charakterystyka jest znikoma.

[koper88 59]

Czyli sugerujesz że przedmówca uroił sobie ze wymienił jakieś uszczelnienia i że wcześniej nie działało a potem działa, tak? Siłownik od sprzęgła klowego jest wewnątrz ale siłownik od wysprzeglania może być na wierzchu. A jeśli chodzi o żywotność i charakterystykę to u mnie na ten przykład wszystko książkowo działa i używam go dosyć często w ciężkich pracach bo mając koła 34 z tyłu zetorek jest dosyć szybki i brakuje niekiedy przełożeń w kryzysowych sytuacjach.