renault 155.54 przekladnia 24/8

[DEMONxXx 13]

Witam mam renault 155.54 ze skrzynią 24/8 rok 95  ma  3 półbiegi.

Potrzebuje info na temat wyspy zaworowej.

Dwa duże elektrozawory proporcjonalne są chyba od sprzęgieł reszta od półbiegow i przedniego napędu tylko nie wiem który jest który.

 Wie ktoś za co odpowiada każdy elektrozawór na wyspie? 

Ktoś gdzieś pisał z jeden jest od blokady ale to raczej nie prawda bo blokada jest mechaniczna

Edytowano Marzec 12, 2018 przez DEMONxXx

[mariusz(ZDUN) 327]

cztery skrajne są od przesuwek długie tak jak piszesz proporcjonalne do obsługi sprzęgieł i środkowy od tyłu 4wd

[DEMONxXx 13]

wiesz może które od rewersu a które od półbiegów?

[mariusz(ZDUN) 327]

Ten ciągnik nie posiada czegoś takiego jak rewers, ta skrzynia ma trzy zakresy do przodu i jeden wsteczny. jedno sprzęgło obsługuje przełożenia 1,3 i R a drugie 2 

[RadekRenault 0]

Witam kolegów jeśli chodzi o skrzynie to mam problem ze swoją w Renault 120. 54 pękła mi wodzie zmiany biegów i aby włożyć nowy muszę rozjechac skrzynie że skrzynią pośrednia, odkrecilem wszystkie śruby na łączeniu rezsunal się na 1cm może 2 i koniec. I tu moje pytanie czy jest jeszcze jakieś zabezpieczenie które trzyma czy porostu musi się rozjechac na pół. Będę wdzięczny za szybką pomoc. Pozdrawiam 

[PIOTREK79 1]

Od strony sprzęgła odkręć dekielek poniżej wałków sprzęgłowych tam bedziesz miał nakrętkę na wałku , odbezpiecz i odkręć.

[RadekRenault 0]

Czyli najpierw muszę odjechać samym silnikiem a dopiero skrzynie na pół. Hmm słabe pocieszenie, no nic klucze w dłoń i trzeba kręcić 

[DEMONxXx 13]

Witam bede wymieniał uszczelkę pod głowicą bez planowania i nie wiem jaką grubość dać oryginalnie jest chyba 1.1 w sklepach standard to 1.4 stosuje się je po planowaniu.

Fakt ze ciągnik ma swoje lata i juz wczesniej mogło być coś robione więc bezpieczniej jest dać 1.4mm ale może da się to jakoś sprawdzić jakieś oznaczenia na starej uszczelce?

[AlaCapone 5015]

O ile pamiętam były nawet 0,9 mm.

[DEMONxXx 13]

najlepiej byłoby wymienić wszystkie uszczelki  tylko znowu pytanie jaka grubość?

Znajomy kupił 155.54 z zagranicy po rozgrzaniu tłoki delikatnie stukaływ głowicę załozył grubsze uszczelki i wszystko ok

Edytowano Marzec 22, 2018 przez DEMONxXx

[AlaCapone 5015]

Trzeba mieć "serwisówkę" do tego modelu.

[DEMONxXx 13]

Problem sam się rozwiązał uszczelki wymieniane w ostatnich latach widać na nich oznaczenia i numery

firma goetze grubość 1.4mm

Mam nowy problem płyn uciekał na jednej głowicy i prawdopodobnie wyciska się pomiędzy tuleją a blokiem. Pomiędzy tulejami jest cienka ścianka bloku każda głowica dociska uszczelkę w tym miejscu na szerokości około 4mm tam jest delikatny wżer na bloku nie wiem czy nowa uszczelka załatwi sprawę czy może czymś to wypełnić 

 

Edytowano Marzec 23, 2018 przez DEMONxXx

[AlaCapone 5015]

Będzie łatwiej jeśli zrobisz zdjęcie dobrej jakości w odpowiednim zbliżeniu i zamieścisz je oraz opiszesz głębokość tego wżeru.

[DEMONxXx 13]

 Zdjęcie nie jest moje tylko podglądowe tam gdzie robię troche ciemno na dokładne zdjęcia. 

Wżer nie jest głęboki może 0.1 mm głowica idealnie prosta ale obstawiam źle dociśniętą głowicę bo z tej strony nawet na metalowej części która dociska tuleję były ciemne  przebarwienia tak jakby przegrzana w tym miejscu lub delikatny niezauważalny przedmuch

Edytowano Marzec 23, 2018 przez DEMONxXx

[Wojtek987 63]

Planuj głowice bez zastanawiania!!!! 

Ja już robiłem w sumie 3 razy i jeszcze raz muszę robić. Najpierw zrobiłem wszystkie bez planowania bo znajomy stwierdził że małe głowice to nie powinny się krzywić a mi to pasowało bo padł w sezonie. Po około 1tys godzin dmuchło mi na 6,  za niedługo znowu na 5 i widziałem że bierze znowu na 6 więc dałem do planowania i okazało się że są krzywe i to w tym miejscu co dmuchało!!!!!!!!! 

Teraz znowu coś zaczyna się dziać więc ściągam wszystkie i daję do sprawdzenia szczelności i planowania!!.

Ciągnik robi u mnie ponad 500 godzin w roku. 

[DEMONxXx 13]

Ma ktoś może schemat instalacji elektrycznej do 155.54 z przekładnią 24/8 z 3 półbiegami?

Edytowano Kwiecień 1, 2018 przez DEMONxXx

[dudek998 98]

Witam. Mam pytanie odnosnie renowki 155.54. Mianowicie nie zmienia polbiegow w dół. Do gory zmienia a w dol nie chce. Od czego zacząć szukanie przyczyny?

[macherr 4]

od guzika w lewarku i od instalacji do tego guzika

[dudek998 98]

guzik wydaje sie byc sprawny. tzn na srodkowy przewod dalem prad i po nacisnieciu dolnego albo girnego przejscie jest. Wiazka tez chyba jest ok tzn w jednym miejscu byla robiona (przetarta) ale jest ok. Co dalej?

[macherr 4]

cewki i sterowanie nimi

[dudek998 98]

No tak. Ale ktore cewki gdzie sa i jak je sprawdzic?

[macherr 4]

podnieś gume na podłodze i odkręć blache zobaczysz cewki

[dudek998 98]

No i na kture trzeba patrzec i jak sprawdzic czy wszystko gra?

[macherr 4]

wykręć po kolei elektrozawory włącz kluczyk zmieniaj półbiegi i zobaczysz czy chodzą,  cewki te po zewnętrznych stronach

[DEMONxXx 13]

Witam wie ktoś dlaczego renault 155.54 nie wysprzęgla do końca przekładnia 24/8 tractonic? to znaczy ze wciskam sprzęgło i ciężko wrzucić bieg i dodatkowo lekko ciągnie do przodu na luzie. Sprawdziłem kosze sprzęgłowe tarczki kręcą się luźno oringi na elektrozaworach też ok, olej nie wiem jaki ale czysty  i rzadki. Jest możliwość że wyspa zaworów przepuszcza jakoś ciśnienie oleju? Może oringi na elektrozaworach są za cienkie wie ktoś jakie tam powinny być?

Edytowano Czerwiec 30, 2018 przez DEMONxXx