Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dycha czy dwie znacząco nic nie zmienią tak ze nie przejmował bym się tym. Ostatnio u szwagra w zetorze wymienialiśmy uszczelki pod głowicą i zamiast grubych 1,5 założyliśmy cienkie 1,2. Nie da się wyczuć żadnej różnicy w odpalaniu i pracy silnika. Bardziej ważne według mnie żeby nie było kolosalnych różnic na cylindrach jednego silnika. 

Z ciekawości liczyłem i uszczelka grubsza o 0,2 mm zmienia stopień kompresji 16 na na 15,95. Licząc matematycznie co akurat odnosi się dokładnie bo inna grubość uszczelki zmienia  wartość o wyliczalny w 100% walec. Wartość 16 wziąłem przykładowo i obliczyłem dla cylindra o średnicy 110 mm.

 

A widzisz i korektor.....  w regulatorze z korektorem jest inna dźwignia główna ma od góry palec który zahacza o zderzak korektora. Samej dźwigni nie udało mi się znaleźć. 

Opublikowano

Koledze w Passacie wpadło wody w filtr, nagieło korbę, tłok opadł milimetr i tyle wystarczylo żeby na 3 cylindry pracował. Ktoś wyżej pytał o korektor. Trzeba wymienić takie widełeczki w regulatorze, bo muszą być dłuższe.

Opublikowano

Oryginalne uszczelki tak ciężko schodzą, że hej. Łukasz zrywał pozostałości tarczami 'włos murzyna'

Ciekawe czy coś takiego by sobie poradziło: https://7.allegroimg.com/s400/0172c3/75c86103471b9dda6d71327f4bd7

 

Seweryn, co sądzisz o przysmarkaniu migomatem występu pod korektor na dźwigni regulatora?

 

Takim skrobakiem ja próbowałem , troszkę szło ale ogólnie lipa. Ja czyszczę tarczą lamelkową barrdzo drobną jak umiejętnie się to zrobi to wręcz wypolerowane na lustro jest. Ale takie coś robię  jak mam rozebrany silnik później dobry płyn i myjka pod ciśnieniem bo z lamelki zawsze coś tam gdzieś zostanie.

Dysponuje ktoś zdjęciem tych widełek w pompie wtryskowej które współpracują z tym korektorem dawki ? Jak to wygląda? Zastanawiam się czy można by było to wykonać samemu , np wyciąć ten element laserem z cienkiej blaszki . 

Opublikowano

Ja kupiłem takie ciut grubsze nożyki do tapet. Nożyk w kombinerki i postukiwac młotkiem, zejdzie na pewno.

Dobra uszczelka na porządnie odtłuszczonej powierchni, bez silikonu daje taki właśnie efekt.

Opublikowano

Ruskie uszczelki jak wsadzic do pieca to się rozżarzą do czerwoności i tak szybko się nie spalą, to jest materiał. Wracając do tematu, ja już bym tak to przyspawał że by nie było mowy że odpadnie, mam solidny migomat. Mógłby kto zapodać schemacik regulatora, bo nie mogę coś znaleźć?

Opublikowano

Poszukam gdzieś kiedyś był fajny przekrój tych widełek.  Ze spawaniem ciężko mi powiedzieć materiał z którego są zrobione widełki jest twardy.

Spawanie na pewno spowoduje naprężenia i zniszczy strukturę metali może odlecieć.

Opublikowano

Skąd wiesz, że jest twardy? Sprawdzałeś jakimś przyrządem? Nawet jeśli jest zrobiony z "lepszego" materiału można spawać, a wątpię żeby to był jakiś stop narzędziowy .


Witam,mam pytanie czy przy wymianie prowadnic w głowicy mtz 82 trzeba je rozwiercać i czy zakładacie uszczelniacze prowadnic?

Tak trzeba rozwiercać i tak zakładam uszczelniacze

Opublikowano (edytowane)

No właśnie sprawdzałem bo chciałem pospawać. Wszystkie elementy w pompie są twarde muszą być odporne na zużycie, odkształcenia. Nie mam już starego regulatora podarowałem go pompiarzowi bo wziął bym do roboty i sprawdził twardość.

https://zapodaj.net/6790b0e8a18ea.jpg.html

https://zapodaj.net/79fb636923b0a.jpg.html

 

Osobiście wolałem bym poświęcić te 500 zł i założyć nowy regulator.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

To też niektórzy mówili, że się nie spawa... pospawane drutem G4Si1 i po wcześniejszym podgrzaniu do 120 o C i nic się z tym nie dzieje, pracuje jak należy- żadnych pęknięć itd.


Jaka twardość wyszła? sam jestem ciekawy

post-170831-0-30212600-1485106563_thumb.jpg

Opublikowano (edytowane)

Szukałem na necie,dzwoniłem do pronara i pytałem,  nie mają jedynie cały regulator. A i tak nie wiem czy sama dźwignia pasuje dz resztą. Regulacja dawki i ta druga śruba są inaczej ułożone w obu wersjach.

Myslałem jak by tu dorobić ten palec bez spawania może by uciągnął ale w końcu stwierdziłem ze drutował nie będę. 

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Spawałem z powodzeniem stale o twardości około 35 HRc ale to już elektrodą , w tym przypadku może faktycznie lepiej nie kombinować , zostaje jeszcze ewentualnie laser , ale tu też ktoś musi tę dźwignię " skserować" i koniec końców pewnie trzeba kupić regulator w całości.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v