Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Uziu rzucę okiem. Jak patrzyłem jakiś czas było sucho. Trochę kleiła się rura łącząca filtr powietrza z turbem. Ale to na bank drobiny oleju z filtra.

 

Sprawdziłem. U mnie suchutko. Najmniejszego śladu oleju na wylocie z turbiny do ssącego czy w rurze łączącej z kolektorem. jak by jeszcze nie pracowało. Na marginesie podniosłem ciśnienie oleju na zimnym silniku do max. granicy zielonego pola na wskaźniku.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

a no widzisz. Ciekawe co bedzie jak ciagnik porzadnie w pupe dostanie bo z tego co mowiles to tylko narazie po drodze latales .

Ale wychodzi na to ze jedna trafia sie okej a inna lipowata.

Opublikowano

ostatnio nie mialem czasu zajrzec do wirnika i czy przypadkiem nie zaciagnela oleju z filtra , zdjelem tylko pierwsza gume za turbem , jakies 10 mtg temu luzu nie bylo , zobacze jeszcze jak bede mial chwile wlasnie do wirnika i do filtra czy cos nie pociagnela.

Gość kursk2411
Opublikowano

Witam, w którym miejscu przy filtrze macie wpięte smarowanie turbiny?

Gość kursk2411
Opublikowano

To u mnie tej zaslepki brak, podlaczyłem pod wyjscie na zegar po uprzednim rozwierceniu otworu na 6mm i połaczyłem turbine wezykiem tylko mnie zastanawia czy wystarcza jej oleju. Niby wszystko jest ok.

Opublikowano

Z tego co się dowiedziałem luz na wirniku ma być ,tyle tylko że ma to być luz który zapewni smarowanie ale nie puści oleju w dolot ,samochodowe też mają luz minimalny

 

A jeśli tak mają te ukraińskie turbiny to po prostu są niedopracowane technologicznie ,luz owszem ale oleju w dolocie niet

Opublikowano

Witam .

2 tyg. temu zamontowałem TURBO do mojego 920 . Po pierwszych testach (ok 10 h) dlamnie rewelacja . Czarnego dymu z komina prawie nie widać , śilnik jest wyraźnie bardziej elastyczny .

Opublikowano

Mierzył ktoś z Was ciśnienie doładowania w korektorze po założeniu turbo? 0,2 Bar przy 1750obr to raczej mizerny wynik? po ponad 20godz pracy ładnie gwiżdże po zdjęciu nogi z gazu, silnik naprawdę fajnie się wkręca na obroty, różnica w mocy jest naprawdę zauważalna, filtr powietrza strasznie słychać jak łapie powietrze :)

Opublikowano

Tkr, 6 teraz przekracza 1 bar przy obciążeniu, tamta tkr 7 dostała luzu na wirniku i zaczął olej z niej lecieć, także do cztero cylindrowego tylko i wyłącznie tkr 6, siódemka w tym przypadku okolo 30% mniejsze doładowanie ma niż szóstka...

Maksymalnego doładowania nie chce sprawdzać bo w agregacie 4,2m trójką polową całą idzie, dwójką szosową półbieg idzie, trójką też, strach by przód traktora nie pojechał a Tył został :ph34r:

Tutaj 3 polowa cała:

Opublikowano (edytowane)

czyli wymieniles 7 na 6 ? tak ? co jest z tymi turbinami ze tak puszczaja ten olej ;[ Co do sprawdzania to faktycznie idzie :D moj w plugu wszystkimi kolami mielil a silnik nawet nie zająknoł sie :D

I jeszzcze jedno , tlumik troche dusi dziweki z turbiny , ale za to ciszej :D

Edytowane przez Uziu92
Opublikowano

czyli wymieniles 7 na 6 ? tak ? co jest z tymi turbinami ze tak puszczaja ten olej ;[ Co do sprawdzania to faktycznie idzie :D moj w plugu wszystkimi kolami mielil a silnik nawet nie zająknoł sie :D

I jeszzcze jedno , tlumik troche dusi dziweki z turbiny , ale za to ciszej :D

tak z tkr 7 na tkr 6, a jakie oleje macie w silnikach? Turbiny podobno nie lubią Turdusu, ostatnio podobno popsuł się na jakości ten olej, teraz zalany jest olejem Castrol, silnik naprawdę się wyciszył, rzekł bym że o polowę nawet, kiedyś jak się przycisnęło to kilometr było go słychać, teraz z 200m tylko taki szum słychać, a w kabinie głownie skrzynia po uszach ostro daje ;)

 

Teraz na zapasie trzeba będzie mieć ze dwie tarcze sprzęgłowe i pół skrzyni :lol:

Opublikowano

No wlasnie ciekawe jak to jest z tymi olejami w ciągnikach,bo wiadomo w samochodach lepszy olej daje dużo a w ciągnikach powinien też,więc może jakieś spostrzeżenia?

Opublikowano

ja leje mobil do wszystkich sprzetow , ewentualnie total ale to juz cena odstrasza troche, turdusa , superolu lub innego dziadostwa w silniku nie chce widziec .

spostrzezenia ? na mobilu lepiej ruski tryma cisnienie na rozgrzanym. Poprzedni wlasciciel latal na milvusie albo turdusie to jak sie rozgrzal to cisnienie bylo 1 atm , na mobilu jest jakies 1,5-2 atm wiec roznica jest, oczywiscie o czystosci oleju nie wspomne , w kombajnie mobil przepracowal caly sezon , bagnet wyjac i zolciutki czysty jak by swiezo lany. Wiec bez porownania, a cenowo mobil tez fajnie wychodzi :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v