Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Mam pytanie  czym się różni skrzynia dynashift z rewersem mechanicznym z gałką przy głównych biegach po prawiej stronie od tej z rewersem tez mechanicznym po lewej stronie  ? 

Opublikowano

6160 w tym modelu spotkałem się z 3 rodzajem  rewersu ,  pierwszy to gałka przy biegach głównych  drugi to ten  el. hydrauliczny zaraz przy kierownicy   i  trzeci  mechaniczny po lewej stronie kokpitu , i tu moje pytanie który będzie sprawiał najmniej problemów ? bo wszystkie trzy są włączane  ze sprzęgłem ? 

Opublikowano

Ile może kosztować naprawa Powershifta w MFie 3060? Bo niby mechanik mówił żeby go nie używać bo ciągnik może zatrzymać i nie pojedzie dalej. Kurde troche boje sie go użyć żeby ciągnik nie zatrzymał się a narazie kasy nie ma aby to naprawić. Ile może ewentualnie kosztować naprawa w najgorszym wypadku ?

Opublikowano (edytowane)

A mechanik powiedział co dokładnie zaczyna się sypać ?

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

 

Edytowane przez andrewk
Opublikowano

Tzn nie wchodziły żadne zakresy A i B. Był zaprowadzony do mechanika, no to widełki rewersu do wymiany i stal u niego z dwa tygodnie i tak nie wchodzily żadne zakresy. W końcu przyjechał i powiedzial że zrobil ale nie będzie właśnie tego przyspieszacza. A tak to troche kicha bo jeździ się tylko 25km/h a tak to by poleciał szybciej. I nie wiem, boje się go wcisnąć żeby tylko problemu nie narobić. No tylko powiedzial ze go nie będzie, a nie zapytałem bo wtedy to tylko chcieliśmy żeby go naprawił.

Opublikowano (edytowane)

Powiem Ci jedno... zmień mechanika albo TY nie wiesz o czym piszesz.

Po pierwsze MF3060 nie ma żadego Powershift tylko ewentualnie speedshift (przyśpieszacz)

Po drugie zakresy AB nie wchodzą a on widełki rewersu wymienia?? super, powodzenia.

Znając życie masz te same awarie co ja miałem: bieżnie kilku tryb do regeneracji, uszczelnienie siłownika AB, a przyśpieszacz hmmm... jesli nei jest jakoś mechanicznie uszkodzny to uszcelki za 100zł, kilka tarczek za max 500zł

Widełki rewersu wymieniał? a co wytarte? pekły? przeważnie można regenerować za kilka złociszy nawet we własnym zakresie.

Jeśli AB nie wchodziło to lubią kamienie peknąć a to 2x 190zł, jeśli AB idzie po zębach to troche grubsza sprawa bo hamulce 2x 500zł zdaje sie a kompletne synchro 2tys

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

Nie no, widełki przywiózł żeby zamówić takie same i te kamienie na końcu byly wytarte.
Czy po włączeniu tego przyspieszacza można uszkodzić skrzynie ?

Edytowane przez Misiaul
Opublikowano (edytowane)

To widełki rewersu wytarte były?? nowe kupiłes? U siebie tego nie robiłem ale pewny jestem, że to można napawać i ładnie wyszlifować choć moze i kątówka tego za dobrze nie zrobisz ale zakład... czemu nie....

Ciekawe czy przynajmniej te nowe dobrze wyregulował albo za chwile znów się wytrą

Wymienne kamienie są na widęłkach AB

Skrzyni nie popsujesz ale jak będą tarczki cierne ślizgać z jakiegoś powodu to możesz wyjechać tarczki pośrednie a to dodatkowy koszt wtedy

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

A przed naprawą był przyspieszacz? Co to za mechanik że nawet nie podją próby naprawy i nie powiedział co trzeba wymienić /kupić. A może potrzebował części i sobie wziął a Tobie powiedział że nie bedzie działał przyspieszacz. Dla mnie to są jaja, powinien Cię zawołać i pokazać co sie popsuło i czemu nie będzie działać, a o włączenie to sie spytaj tego super mechanika .a nie tu, bo kto tu  wie co on tam wyrzeźbił?

Opublikowano

Więc Ci powiem że jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Jak przyspieszacz był przed naprawą to on Ci go popsuł a nie naprawił, a tak w ogóle to go używałeś że tak się teraz boisz sprawdzić?

Opublikowano (edytowane)

no ale tam nie ma zbytnio co sie popsuć. Otwierasz elektrozawór to zaciskasz dwie http://www.sklep.agrohandler.pl/tarczka-wewnetrzna-massey-ferguson-p29748.html tarczki i luźnisz równocześnie http://www.sklep.agrohandler.pl/tarczka-skrzyni-massey-ferguson-p28298.html

(tej dużej nie zepsujesz napewno).

Ważne aby http://www.sklep.agrohandler.pl/pierscien-teflonowy-massey-ferguson-3792463m13382247m4-p29050.html szt.2 były niewydarte aby olej mógł dostać się na tłok i te małe tarczki zacisnąć. Po drodze od elektrozaworu są jeszcze 2 oringi 6x1.5mm i tyle.

Sam jestem ciekaw jak u mnie to uruchomie

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

Dzisiaj jeździłem i sprawdziłem ten przyspieszacz działał ale troche tak dziwnie, bo po wciśnięciu przycisku od przyspieszacza nie zalapal od razu tylko po chwili ale nie widac było aby ciągnik jechał szybciej. A od tamtej pory co były widełki wymienilne nie był używany bo po prostu powiedzial żeby go nie używać.
Dzisiaj jeździłem i sprawdziłem ten przyspieszacz działał ale troche tak dziwnie, bo po wciśnięciu przycisku od przyspieszacza nie zalapal od razu tylko po chwili ale nie widac było aby ciągnik jechał szybciej. A od tamtej pory co były widełki wymienilne nie był używany bo po prostu powiedzial żeby go nie używać.

Opublikowano

no ale tam nie ma zbytnio co sie popsuć. Otwierasz elektrozawór to zaciskasz dwie http://www.sklep.agrohandler.pl/tarczka-wewnetrzna-massey-ferguson-p29748.html tarczki i luźnisz równocześnie http://www.sklep.agrohandler.pl/tarczka-skrzyni-massey-ferguson-p28298.html

(tej dużej nie zepsujesz napewno).

Ważne aby http://www.sklep.agrohandler.pl/pierscien-teflonowy-massey-ferguson-3792463m13382247m4-p29050.html szt.2 były niewydarte aby olej mógł dostać się na tłok i te małe tarczki zacisnąć. Po drodze od elektrozaworu są jeszcze 2 oringi 6x1.5mm i tyle.

Sam jestem ciekaw jak u mnie to uruchomie

 

Wszystko jest prawie tak jak piszesz. Z drobnym "prawie". Ta duża tarcza nigdy się nie "luźni" jak ty to nazywasz, bo przecież ściska ją sprężyna trzymana przez czołowy dekiel skrzyni. Także nie ma możliwości aby on się odsunął i zluzował tarczę. Po prostu w momencie włączenia speedshift jego kosz obraca się razem z dużą tarczą (wbrew pozorom ta tarcza nie trzyma mocno). Zasada jest jedna - obraca się cały kosz albo koła w jego wnętrzu.

Opublikowano

Kolego @rafik256, Ty jesteś w lekkim błędzie, ta tarcza się luźni a sprężynę talerzową odsuwa tłok w kształcie pierścienia(jest w tym deklu), który ma większą śred, od tarczy i ją mija. @lukbold dobrze to objaśnił i ma to obecnie w proszku (chyba jeszcze) i ewentualnie może strzelić jakąś fotkę na potwierdzenie. Może masz coś źle poskładane (odwrotnie sprężyna) i działa Ci jak piszesz.

Opublikowano

heh jakbyś tej dużej tarczy niezluźnił w momencie zaciskania małych tarczek to... raczej nastapiła by destrukcja całej przekładni a już napewno któreś tarczki by rozerwało.

 

Misiaul musiałbyś zmierzyć cisnienie w układzie po włączeniu speedshift... może masz nieszczelność a jeśli wszystko ok to zostają te małe tarczki do wymiany. Tylko jeśli to wcześniej działało to tak troche dziwne żeby naraz się zjechały. W sumie przy składaniu starczy że zapomniał założyć te malutkie  oringi 6x1.5 i już będą cyrki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v