skrzynia powershift, dynashift, speedshift

[golobek]

witam. mam taki problem chce kupić mf rocznik 95 i mlodszy. czytalem fora o skrzyniach i szczerze powiem nie wiem co z tymi skrzyniami jaka wybrac która jest najmniej awaryjna i onbawiam sie troche ze moge potem słono zaplacic za remont. jest jeszcze opcja kupienia new hollanda. mam mf 590 na mechanicznej i jak gadalem z mechanikiem to pow ze jak mf to mechaniczna skrzynia bo te automatyczne to koszty napraw i awaryjne. mógłby ktos wytlumaczyć mi jaka jest zasada działania tych skrzyn. znajomy ma new hollanda t 6050 i ma tam tak ze jak ustawi automat to traktorek sam prrzłacza sobie kolejne biegi. a slyszalem ze sa tez takie skrzynie ze sa zakresy na kazdym biegu ale biegi przełacza się z uzyciem sprzęgła a jedynie zakresy przechodza same tzn bez sprzegła. a i jeszcze jedno ten moj mf 590 ma chyba zablokowany 4 bieg wie ktoś jak zdjąć tą blokadę. znalazlem w necie ze powienien mieć 4 do przodu plus wsteczny razy dwa. dzieki za info

[cinek7]

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/23071-speedshift-czy-dynashift/

 

^^Tu masz podobny temat, może znajdziesz coś co cie interesuje.

[matis251]

Skrzynia dynashift - jeździłem ciągnikiem z taką skrzynią, Fajna skrzynia bo 4 biegi przełącza się bez sprzęgła ,Czyli są 4 biegi podstawowe na żółwiu i zającu plus na każdym biegu są 4 nadbiegi przełączane bez sprzęgła wajchą za kierownicą.

 

Skrzynia powershif - Posiadam takową w swoim MF ja mam akurat 32x32 plus powershift nie jest zła jest jeden półbieg włączany guzikiem na gałce (w starszych na desce jest przycisk).

 

Co do speedshift to nie wiem .

 

Pozdro

[Henius91]

wydaje mi sie ze w MFach 590 sa tylko 3 biegi do przodu. niby jest to skrzynia 8+2 ale tez jezdzilem takim 590 i tez mial tylko 3 biegi do przodu no i oczywiscie wzmacniacz.

[golobek]

no ja mam 3 ale wyraźnie jak sie przelacza biegi to wpada na 4 bieg a nie mozna go zapiac tak jakby mial blokade. a o wzmacniaczu nic nie wiem zeby cos takiego mial. no chyba ze to co ja nazywam biegami polowymi popularnie nazywanymi w ursusuach to jest wzmacniacz.

[Henius91]

chodzi mi o ta malutka dzwigienkie pod kierownica, gdzie narysowany jest zolw i zajac, to jest wzmacniacz momentu, to nie sa biegi polowe. biegi polowe sa tylko w skrzyniach 12+4

[golobek]

rozumiem moj mf jest z 82 roku wiec nie wiem ale nie ma tam nic takiego wiec to pewnie jest skrzynie 12+4. a tak w ogole to jak rozumiec te oznaczenia 12+4 czy 16+16. mniej wiecej sie orientuje ze np 16+16 to jest taka skrzynie z 4 biegami a na kazdym z nich 4 zakresy plus rewers co daje 16 do przodu i 16 do tyłu ale nie wiem dokladnie czy dobrze czaje. no i np 32+32 to tez tak jest?

[Henius91]

skrzynia 32+32 to 4 glowne biegi, do tego 4 grupy czyli 4x4 daje nam 16 biegow i na kazdym biegu jeden polbieg czyli 16x2=32.

[macin87]

Nie mam fergusona ale zdawało mi się ze były dwa rodzaje skrzyń:

16/16- czyli 4 biegi główne 2 zakresy (jak ja to nazywam terenowe i szosowe) i jeden półbieg - SPEEDSHIFT

32/32- czyli 4 biegi główne 2 zakresy i 4 półbiegi - DYNASHIFT

Czy czasem tak nie jest?

[Henius91]

zawsze myslalem ze Dynashift to 16/16 czyli 4 biegi i na kazdym 4 polbiegi bez zadnych grup a do tego rewers. w MFach 61xx sa 2 dzwignie zmiany biegow i jedna przelacza sie biegi glowne (1,2,3,4) a na drugiej jest tylko rewers (skrzynia Dynashift) a przy kierownicy sa polbiegi. a ta skrzynia 32/32 to powershift czyli na jednej dzwigni 4 biegi, na drugiej 4 grupy (ABCD) i wlacznik polbiegu na dzwigni. najlepiej zeby wyjasnil to ktos kto ma MFa.

 

wszystko mi sie chrzani... na dzwigni glownych biegow jest jeszcze narysowany zolw i zajac, jak to sie przelacza??

[JD1052]

W tych MF nie ma skrzyni Power Shift! Power Shift to wszystkie biegi pod obciążeniem!

 

Edit: PS jest jedynie w 8170 i 8180, ale tu mowa o mniejszych modelach.

[Gość Profil usunięty]

W Dynashift są 4 biegi, na kazdym biegu mamy 4 półbiegi(przełączane dźwigienką pod kierownicą).Ma też reduktor polowe-szosowe(przełączane elektrohydraulicznie, tylko na postoju). Daje to nam razem 32 biegi(4*4*2)

[Henius91]

aha to spoko, jednak mi sie pomylilo

[kraker]

jest też speed shift 32x32 [4 biegi x 2 grupy (A, x 2 grupy (żółw, zając) i do tego na każdym biegu półbieg]

[Henius91]

i wlasnie o taka skrzynie mi chodzilo piszac o tych skrzyniach kilka postow wyzej

[Mirek3p]

ja w moim fm 590 mam 3 biegi + wsteczny, szosowe i polowe (jak w mf 255) plus wzmacniacz (żłów zając) w sumie 12 do przodu i 4 do tyłu .

[shrek]

Pytanko a mianowicie jeśli mam 4 biegi normalnie + wolna i szypka skrzynia ( A i B ) oraz przełącznik na błotniku ( to jest przełącznik półbiegów ? czy coś innego ? i mogę go włączać bez sprzęgła czy koniecznie z sprzęgłem ?? ) to moja skrzynia to 32x32 powershif ?? jeśli wszystko dobrze zrozumiałem

[matis251]

jak masz na drążku rewersu A i B to masz na bank 32x32 a na desce półbieg który załanczasz bez sprzęgła poza tym już było o tym dokładnie na forum nawet sam o załanczanie półbiegu pytałem.

[tomciak9]

Witam w moim MF 590 4x4 są tylko 3 biegi, wydaje mi się że idzie wolniej niż C - 360

[konrad055]

witam mam MF 3060 i ma skrzynie powershift tylko że nie działa facet od którego go kupiłem powiedział że powershift nie działa powiedział że go jakoś zaślepił. jak to naprawić i co ten powershift daje?

[mirro]

Muszę Cię zmartwić . Po pierwsze nie masz skrzyni Powershift. Po drugie nie masz półbiegu. Po trzecie ciekawe co facet zaślepił. No i na koniec wisienka na torcie - czy ten ciągnik wogóle miał wzmacniacz momentu obrotowego?

[konrad055]

ja nie wiem i dlatego sie pytam zaslepił bo ciśnienienie uciekało.A co ten powerrshift daje?

[Lukash3060]

Witaj Powershift to inaczej wzmacniacz momentu obrotowego. Masz trzy przyciski po prawej stronie jeden od napędu, drugi blokada i trzeci powinien być właśnie od wzmacniacza . Wciśnięty jest wyłączony i ciagnik jedzie szybciej natomiast gdy wyciśniemy ciagnik zwolni żeby zwiększyć moment obrotowy. Ale jak to można zaślepić to nie wiem ... może z tym gubieniem cisnienia chodziło że załączał sie w czasie jazdy... nie mam pojęcia

@ mirro u mnie też na szybie mam naklejkę i pisze powershift

Edytowane 9 Grudnia 2012 przez Lukash3060

[kravter]

i u mnie tez w 3630 pisze powershift

[mirro]

Sprawa wydaje mi się ewidentna. Oto po prostu zakończyly żywot uszczelnienia tłoka dociskającego tarcze w obudowie przyspieszacza. ten tłok raz jest dociskany przez 17bar a wraca pod ciśnienien smarowania skrzyni.

Jedno z tych uszcelnien kostuje około 300PLN. + koszt montażu czyli rozpołowienie ciągnika no i mamy wynik który moze zachecic do odcięcia dopływu oleju do zaworu sterującego i jak najszybszej sprzedaży maszyny.

Ale to tylko moje zdanie i to nie zawsze trzeźwe.