Zwolnice C-360

[Adi96]

To dajesz pieniek lub jakieś cegły pod most  i w czym widzisz problem?

[PaweMariuszMokrzycki]

nikt tu nie ma nic za zle poprostu za malo szczególow podales a kazdy przypadek jest inny spotkalem sie z tym ze gosciu kupil 60tke w skrzyni koszu satelit i zwolnicach zamiast oleju byl smar z olejem jadalnym latem nic sie nie dzialo bo smar rzadki byl a zima silnik zdechl bo nie mial sily krecic czy inne prowiziryczne rozwiazana typu szmaty w kolumnie kierowniczej a ciagnik wygladal jak z fabryki

wiec kazdy przypadek jest inny nie mozna patrzec schematycznie czasami jedna pierdułka typu podkladka czy nit moze sprawiac wiekszy klopot jak urwany wal czy cos wielkiego gabarytu

[aezakmi666]

Witam panowie prosil bym o pomoc w zlozeniu walkowa . Rozwalilo mi lozyska z dwoch stron wymienilem na nowe ale rozwalilo tez taka podkladke ze sprezynka i za cholere nie wiem jak ona ma wchodzic na walkolo. W katalogu jest ze sprezynka idzie pierwsza a potem ta podkladka ale jakos to dziwnie wyglada jak wlozyc odwrotnie to ta podkladka wchodzi wpustem pod tryb. I teraz prosil bym o pomoc jak to wlasciwie zlozyc i ktora strona ? Prosze o pomoc i przepraszam za bledy pisze telefonem.

[BednaR]

Witam,

Mój tata robił kompletny remont kupionej 60-tki i  przyszła kolej na hamulce i zwolnice. Wystąpiły teraz 2 problemy.

1. odnosi się do tego, że po naprawie i ustawieniu hamulców jeden z nich piszczy przy jeździe. Gdy nie były ustawione i odpowietrzone to nie występowało, ale i jasne, że wtedy nie było hamulców. Z tego co wiem tarcze i bęben są stare(nie były zużyte, gdyż hamulec wcale nie działał już od dłuższego czasu) i wymienione był cylinderek. Oczywiście wszystko oczyszczone, sprawdzone i założone.

2. przy jeździe słychać stuki - 2 razy na pełny obrót koła, mniej więcej każdy w połowie obrotu. Stuk występuje nawet bez obciążenia. Łożysko było luzowane, wałek był wymieniany i ten mniejszy tryb. Większy został stary, mimo że był delikatnie wyszczerbiony na dwóch czy trzech zębach.

Spotkaliście się może z takimi sytuacjami? Co może być nie tak.

Z góry dziękuję za pomoc

[stempos1980]

ogólnie te tryby wymienia się parami bo mały poszedł nowy i teraz zęby docierają się według zębów na starym i będzie chrobotać.

[damian315]

Pękła mi w c360 pochwa przy zwolnicy podczas pracy i przy okazji pękła półoś ta która wystaje ze zwolnicy (odpadło koło) i teraz mam pytanie , jetem w trakcie poszukiwania używanej  kompletnej zwolnicy z pochwą , czy we wszystkich c360 były takie same czy są jakieś różnice np. w zależności od rocznika ? Na co zwracać uwagę ?

[Adi96]

Przecież tylko w 4011 było 51 zębów a w c-360 52.Jedynie różnica może być w długości wału koła czyli jak nazwałeś półośka od 86 roku była dłuższa  na dwie nakrętki może jedynie trzeba dać głębszą osłonkę 

[piotrp88]

Zobacz jakie masz bebechy w dobrej zwolnicy (ilość zębów) i szukaj takiej samej. W mojej c-360 jedna zwolnica była od 4011...

[Adi96]

Jak kupisz zwolnice to sprawdzaj co jakiś czas raz do roku wystarczy śruby od zwolnicy czy nie sa poluzowane.Bo u mnie też pochwa pękła z powodu obluzowania się śrub a to się zdarza w c-360

[damian315]

Dokładnie u mnie też pękła z powodu obluzowania śrub. Moja c-360 jest 83 roku. Czyli wystarczy policzyć zęby na dużym kole zwolnicy i reszta powinna być taka sama?

Co by się stało gdyby zostały założone 2 różne zwolnice o różnej ilości zębów ?

 

[seweryn20]

Każde koło będzie napędzane różnym momentem a różnice w przełożeniu, obrotach  będzie  wyrównywał mechanizm różnicowy. 

[pawel94]

Może i będzie wyrównywał, ale to skutkuje ciągłym obracaniem się satelitów i szybszym zużyciem. Adi96, mała poprawka. Zwolnice 4011/C-355 mają 12/55 przełożenie, a C-360 11/56

[seweryn20]

Jak ciągnik robi na pięciu hektarach to mu życia braknie zanim się to zużyje. W każdym razie zwolnice  powinien mieć obie takie same.

[damian315]

Ok dzięki za pomoc.  Traktor pracuje jako główny  na niewiele ponad 30 ha więc ma co robić.

[seweryn20]

60-ka na 30 ha? Podziwiam i współczuję. 

[damian315]

Niestety ale jakoś trzeba sobie radzić (zapomniałem dodać że prawie połowa powierzchni  to łąki)

[Adi96]

Tyle tego złomu jest że na pewno coś znajdziesz,jeśli były by zwolnice od 55-tki czy od 40-stki w  dobrym stanie to wziął dwie i przełożył

[maximus099]

Panowie mam problem z prawa zwolnica, przed remontem tylnego mostu luzowala mi sie zwolnica, doslownie po kilku godzinach jazdy byla juz szczelina rzedu 2mm pomiedzy pochwa a zwolnica, potrafilo zrywac łby śrub jak byly dokrecone na chama, raz zerwalo nawet gwint w srubie. Z racji ze byl planowany remont tylnego mostu, wyminilem atak, wszystkie lozyska w tylnym moscie jak i pierscienie oporowe, w zwolnicach to samo, tryby mialy minimalny luz wiec zostaly stare, pół osc też nie miala oznak skrzywienia, po złożeniu problem odkrecajacej sie zwolnicy powrocil, ktos ma moze jakis pomysl co do przyczyny?

[seweryn20]

Twarde śruby, klej, podkładki Nord-loch i spokój.

[maximus099]

Zawsze byly zakrecane 8.8, takie sa orginalne, klej tez probowalem, zawsze z podkladkami sprężystymi i dalej sie odkreca, mozliwe ze tryb ma "bicie" lub cos nie tak z obudowa zwolnicy? Chociaż łożyska pasowały dobrze. Problem wystepuje tylko z jednej strony. Na poczatku myslalem ze to przez wyeksploatowany atak bo strasznie wyrobiony byl.

[Adi96]

Może po prostu masz gwinty rozklekotane że nic ci nie trzyma 

[PaweMariuszMokrzycki]

sasiadowi tez tak sie robilo gwinty byly tak wyrobione bo targal za ciezkie sprzety 60tke traktowal sprzetem pod 80tke czy zetora przegwintowalem z 16stek na 18stki klej podkladki trzyma jak trzeba

[izydor6280]

10.8 i podkładka koronkowa lub te co seweryn podał

[PaweMariuszMokrzycki]

ale jesli juz gwintu juz brak to twardosc czy podkladki moga nie pomoc

[Borekk17]

Jeśli gwinty ok to dać nowe śruby i podkładki  wziąć pręta 6 i wywinac obręcz i pocheftowac każda śrubę do obręczy