Brak mocy

[Jurniczek]

Jeśli czarno kopci i dusi się to jest oznaka że się zaciera.Tak sie składa że znam te ciągniki i oni muszą chodzić na jak najwyższych obrotach a siły nigdy nie mieli oni bo juz takie są ciągniki.

Jeśli czarno kopci i dusi się to jest oznaka że się zaciera.Tak sie składa że znam te ciągniki i oni muszą chodzić na jak najwyższych obrotach a siły nigdy nie mieli oni bo już takie są ciągniki.Mają bardzo dobre chłodzenie i jak jest zimno te ciągniki nie łapią temperatury.

 

[FINN]

Jurniczek, chyba znasz tak samo jak dodawanie postów na forum... gadasz jakby Bóg ciebie opuścił

 

co do ciągnika....

a pompę ustawiłeś podczas montażu na włąsiwe miejsce?? tam na tych 3 śrubach?? jesli nie to poszukaj śladów... bo jak to jest 385, to na pewno na silniku tyle farby, że znaków nie widac jak było fabrycznie ustawione....

[pro119]

Pompa jest dobrze na znakach.

[masio513]

A może ciśnienie ucieka jaki masz wstawiony filtr oleju pojedynczy czy juz podwojny??

[pro119]

Filtr mam podwójny. Jeszcze mam pytanie jeśli chodzi o uszczelkę pod głowice. Jaka jest różnica z 4 czy 2 otworami. Ja mam z czterema.

[arab1]

Być może coś z rozrządem lub zwyczajnie zbyt duże obciążenie silnika ,a jaki sprzęt ciągasz jakim biegiem i na jakiej ziemi?

Temperatura niska bo pewnie termostatu nie ma

[pro119]

To jest z przednim napędem a na 4 terenowej ciężko mu z 3-skibowym atlasem. Gleba III/IV klasa. Rozrząd sprawdzony. Ogólnie pali na dotyk czy zima czy lato.

Edytowane 15 Listopada 2014 przez pro119

[Gość Profil usunięty]

Pewnie że uszczelka ma dużo do rzeczy, jest kilka typów uszczelek i trzeba było założyć taką jaka tam była przedtem,  jeżeli była planowana głowica, to jaką założyłeś uszczelkę?.

 

 

Ciśnienie na zimnym 24 a na ciepłym nie sprawdzałem.

Ile ma 24 at.?

 

 

Napisany Dzisiaj, 14:26

Jeśli czarno kopci i dusi się to jest oznaka że się zaciera.Tak sie składa że znam te ciągniki i oni muszą chodzić na jak najwyższych obrotach a siły nigdy nie mieli oni bo juz takie są ciągniki.

Tak się składa że nie masz zielonego pojęcia.

Edytowane 15 Listopada 2014 przez KORSARZ1

[pro119]

Pewnie że uszczelka ma dużo do rzeczy, jest kilka typów uszczelek i trzeba było założyć taką jaka tam była przedtem,  jeżeli była planowana głowica, to jaką założyłeś uszczelkę?.

 

Ile ma 24 at.?

 

Tak się składa że nie masz zielonego pojęcia.

 

24 at. na tłokach.

 

W tym rzecz, że nie wiem jaka była przedtem. Tak była planowana. Założona jest z 4 otworami. Niektórzy mówią że powinna być na 4 otwory a inni że 2. Jeszcze grubość jaka powinna być też nie wiem.

Edytowane 15 Listopada 2014 przez pro119

[Gość Profil usunięty]

No ja też nie wiem, są różne pompy z przejściem do termostatu, bez przejścia z 3 pierścieniami, z 4-ma i najlepiej kupić taką jak była jeśli było wszystko dobrze, po planowaniu grubsza.

[OKEY]

Rożnica w uszczelce była między turbo a zwykłym silnikiem. Tak samo trzy pierścienie na tłoku do turbo a do zwykłego 4 pierścienie. Też jest różnica w ustawieniu pompy wtryskowej w c 385 a 912 bo jest inne koło zamachowe i jeśli gościu ustawił pompę do 912 to osiemdziesiątka  będzie miała problemy, tak samo i podejrzewam w tym problem to wtryskiwacze. Model c 385 a 912 to prawie to samo ale to "prawie " robi czasami dużą różnicę"

i jesli jest termostat to nie znaczy ze dziła prawidłowo .

[Gość Profil usunięty]

Nie opowiadaj takich bzdur, bo zarówno do turbo są uszczelki z różnym wycięciem na kanały wodne jak i do wolnossącego jest tak samo, teraz 3 pierścienie są nie tylko w silnikach turbo, ale i w tych przystosowanych do turbo między innymi jest to właśnie 912.

Edytowane 15 Listopada 2014 przez KORSARZ1

[wujekk110]

Sprawdź i wyczyść filtr powietrza, oraz przewody doprowadzające powietrze do kolektora ssącego.

[OKEY]

Jeśli chodzi o 912 a 1012 (czyli turbo) to  prawdopodobnie nie ma różnicy bo silniki bez turbo są dostosowane do turbo ale między c 385 a nowymi modelami czyli serii 912 itp. są różnice . A jeśli jest to jakaś wersja eksportowa  to można sie czasami zdziwić co tam bylo wkładane

I katalog części grubo mija się z rzeczywistością 

[mac527]

Witam, składa się, że miałem  podobny problem z c 385. Po kapitalce stracił moc, a więc kilka razy pompa paliwowa była regenerowana, wymieniane tłoki pierścienie. Okazalo się po  3 latach, że założone zostały chinskie wtryskiwacze, a gdy założono polskie to pompa była tak do..bana,  że trzeba było nową kupić i teraz chodzi jak  żyleta. Ale nerwowo z nim były do końca. pozdrawiam

[balcerek1]

A ja powiem tak.Przyśpiesz deko wtrysk..

Edytowane 15 Listopada 2014 przez balcerek1

[arab1]

Mam takie pytanie ,bo w ursusie tłumik ma jeśli się nie mylę w środku dławik i czy zakładając zamiast niego rurę nierdzewkę zwiększy się ciśnienie doładowania czy zmniejszy?

[Grabcio]

W turbo tak czy siak powinien być tłumik przelotowy a jak założysz od zwykłego z grodziami w środku to ciśnienie wtedy może spaść.

[arab1]

Chyba mamy rozwiązanie, kolega leszekd miał rację w mojej nowej turbinie kanał wlotowy jest podzielony na 2 części więc jest to turbina od silnika 6 cylindrowego. Po założeniu starej turbiny ciśnienie na postoju po przegazowaniu wynosi 0.2 bara a w czasie jazdy na wysokim biegu pod dobrą górkę 0.4 bara. A po wym

ianie na nową jakie ciśnienie uzyskam maksymalnie ?? Tylko 0.8 bara??

Ja mam ciśnienie na postoju 0.2 no góra 0.3 na 2400 obr ,a podczas pracy to dopiero zobaczę na wiosnę

[machony]

Witam mam takie pytanie mianowicie nie dawno zakupiłem ciągnik 902 i nie wiem ale wydaje mi sie że traktor nie ma mocy np w orce z 3skibowym pługiem to na jedynce szosowej spada z obrotów a nie umie zakopać się dopiero na 3polowej mam moc czy tak też wygląda to u was z mocą czekam na odpowiedzi i jeszcze z przyczepa 2 osiową szybko widz górkę i spada z obrotów dodam jeszcze że nie dawno był robiony remony silnika pozdrawiam ???

[krzysiek1979]

Kiedys mialem zetora 8111 (opony 18.4-34) i tak; 3 skiby UG 3x30 na jedynce praktycznie nie czul tego pluga .Plug 4x30 z puchaczowa na polowej 3 ciagnal jak wsciekly nie mielil kolem i nie spadal z obrotow glina czy mokro czy sucho bez roznicy najwyzej troche kopcil na czarno nigdy nie oralem na blokadzie bo nie bylo potrzeby (po jakims czasie rozerwalem rame w tym plugu ).Ten sam plug na piachu polowa 4 (jest szybsza od szosowej 1) jezdzil jak na pusto .Przyczepa 4 ton ze zbozem jakies razem 6.5 tony wciagal na srednia gorke na 4 szosowej troche diabla puscil z tlumika .

[damian912]

No masz na pewno duży ubytek mocy. Ja 912 ciągam UG 3x30 i na pełnym 2 biegu szosowym na glince daje rade bez problemu, rzadko kiedy przy nim do 1 biegu schodzę.Na pewno masz coś nie tak

[kojot629]

Na pewno jest cos nie tak, ale ciazko okreslic. Na poczatek wymien filtry paliwa i zajrzyj do filtra powietrza.

A kopci? Moze wtryski leja.

[kazikbaczyk]

U mnie 4x30 ciaga na dwojce. Tez tak mialem ze spadalu obroty i mocy nie mial ale u mnie gora silnika byla do zrobienia a teraz jest nie do zatrzymania

[iron]

może zapłon źle ustawiony albo dawka paliwa za mała.