Skocz do zawartości

Polecane posty


MIXIN    0

Witam

Dzisiaj rozmawiałem z handlowcem John Deere i dał mi ofertę katalogową na 5100R:

-Przedni TUZ

-3 Pary wyjść hydraulicznych

-skrzynia z reduktorem

-zestaw zimny start

cena netto 50806,-€

Jaka byłaby cena tego ciągnika do wyciągnięcia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To zależy od wielu czynników min. czy bierzesz jeszcze jakieś maszyny, czy wcześniej współpracowałeś z tym dilerem. Czasem strategia firmy jest taka, że rąbią na ciągniku ale potem utrzymanie jest tańsze lub odwrotnie. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


TJ206    1

Wiadomo jak dealerzy liczą sobie za pierwszy przegląd itp ?

kolega kupił 5090R FL z ładowaczem JD633 i tuzem montowanym w manhajn za 51300, pierwszy przegląd 1500 brutto,dojazd gratis. Co o tym sądzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



MDSikor    6

Kilka dni temu za pierwszy przegląd 5080R płaciłem 1280 zł brutto. Wymieniono filtr skrzyni biegów, filtr oleju silnika, olej silnika (20 litrów, do silnika wchodzi około 15 litrów), dwa filtry paliwa, olej w przednim moście i w zwolnicach (10 litrów). Robocizna i dojazd był za darmo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tygrysek    21

1589zł brutto za 5080m contractus białystok dojazd 210km

 

Wymieniono filtr skrzyni biegów, filtr oleju silnika, olej silnika (20 litrów, do silnika wchodzi około 15 litrów), olej w przednim moście i w zwolnicach (10 litrów). robocizna 315zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jaro    163

Kilka dni temu za pierwszy przegląd 5080R płaciłem 1280 zł brutto. Wymieniono filtr skrzyni biegów, filtr oleju silnika, olej silnika (20 litrów, do silnika wchodzi około 15 litrów), dwa filtry paliwa, olej w przednim moście i w zwolnicach (10 litrów). Robocizna i dojazd był za darmo.

 

 

Do przedniej osi wchodzi może 5 l oleju a do zwolnic chyba po litrze.Piszę to bo piszecie wszędzie o 10 litrach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

b0gdan    85

nawet nie 5 tylko 4,5 litra , a do zwolnic po 0,7 l. Do silnika też nie 15 tylko 13 litrów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jaro    163

Akurat do silnika te 14-15 a reszta jak piszesz-tyle że nie chciałem kolegów podłamywać :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



andrzej2257    108

ja wiem , że do zwolnic 5720 wchodzi trzy ćwiartki oleju dziure wlewu należy ustawić trochę wyżej od połowy tak dzieś połowe palca wyżej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Mskm
      Witam,
      chciałbym się spytać użytkowników tego ciągnika z jakimi agregatami pracują. Planuje zakup uprawowo-siewnego nabudowanego 3m .Nie wiem czy nie będzie za ciężki. Czy ktoś pracuje takim zestawem. Dodam że ciągnik jest podkręcony do 100 koni i ma 750kg balastu z przodu.
    • Przez PawePopiel
      Witam potrzebuję aby ktoś wrzucił filmik z ustawień bcu, bif, ecu, ecp, do DJ5090r najlepiej z opisem funkcji , ponieważ teraz pokazuje mi w milach i niemam godziny ,(sąsiad wykasował błędy i chyba coś przestawił ale zgubił kartkę i nie chce grzebać aby czegoś nie uwalić)
    • Przez wabrzek
      Witam mam opony Michelin multibib 600/65/38 tył i przód 480/65/28 ciągnik jd 6115r. Pytanie do jakiego sensownego poziomu obnizyc ciśnienia przy pracy z plugiem i agregarem upr-siew. Maszyny o wadze ok 1.5 t. Chodzi o pracę w polu i przejazd drogą utwardzoną. Według kalkulatora firmowego można obniżyć do 0.6 Bara ale wtedy są piasek jak bez powietrza. 
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam, mam dylemat. Zastanawiam się nad wyborem JD o mocy ok 115km. W grę wchodzi JD 6330(nie premium) lub Jd 6115M. Cena w zasadzie jak podaje diler będzie podobna. Mam obawy co do silnika z filtrem cząstek stałych W modelu 6M. I pytanie czy lepiej wstawić CHIPA do 6330 i ze 105 km zrobić ok 120 km i mieć starą generację silnika (na pewno niezawodną) bez filtra czy nie obawiać się filtra i wybrać 6M bez Chipowania(bez ingerencji w fabryczne ustawienia) trochę lepiej wyciszonego i różniącego się nieznacznie nowościami. Mam po prostu obawy przed "nowym dzieckiem" JD i "chorobami wieku dziecięcego" związanych z silnikiem. Proszę o porady i wypowiedz użytkowników serii 6R z racji obecności filtra cząstek stałych
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Nierozumiem dlaczego po 2 latacch od produkcji 6170R wprowadzili nowe 6175R i są na scr i wiele innych bajerow?
×