Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

330CUrsus ja bys to miał to ciekawe czy byłoby ci do śmiechu.

 

Może rzeczywiście te paliwo jest chszczone popytaj może ktoś już narzekał na nie ,a może słaba jakość części,paliwo zmieniałeś po pierwszej naprawie i na czym ona polegała-to samo było naprawiane?

Opublikowano

to na pewno wina paliwa ,jak byś na opale jechał to by nic sie nie stało ,a to paliwo jak ktoś już napisał musiało być kombinowane i nic tu nie ma do rzeczy że z orlenu bo tam też są przekręty

Opublikowano

Najszybciej to jakiś opał odbarwiony jakimś świństwem. Zgłoś to do urzędu który kontroluje stacje paliwowe, nie wiem jak to się nazywa. Według mnie to poważna sprawa i powinno się działać dogłębnie :angry:

Opublikowano

Czy ktos może mi napisac jakie sa najlepsze końcówki wtrysków (rozpylacze) do c-360? :D Dokładnie chodzi mi o typ , produkcje i gdzie i za ile kupic? Tylko nie Chińszczyzna za 20 złotych jak kupił mój szwagier do 255. :lol:

Opublikowano

z pompą mam taki sam problem przy bizonie super zauważyłem to jakieś 4 lata temu, koszt naprawy wówczas to około 60% wartości nowej, więc nic nie robiłem i jeżdżę tak cały czas, poza tym że wiem że tam jest ropa nie ma innych objawów;)

Opublikowano

Sorry, zapomniałem o najważniejszym :lol: . Wszystkie moje pytana dotyczą pompy wtryskowej w Ursusie c-360.Przepraszam za wszystkie niedomówienia.

 

 

Edit:

Już się ze wszystkim uporałem.

 

Mam jeszcze jedno pytanie,mianowicie:Do pompy wtryskowej wlałem 1 litr oleju(tyle wchodzi).Chciałem sprawdzić poziom oleju na miarce(oczywiście na zgaszonym silniku)wykręciłem miarkę i zaczął mi się przez nią wylewać olej.Czy jest go za dużo i mam go ulać?Czy zostawić tak jak jest?

Opublikowano

Mam problem z moją c-360, otóż gdy dzis wyjechałem nią do orania ciągnik zaczął gasnąć. Wcześniej także nieraz mi gasł. Czytałem już wiele tematów podobnych do mojego, ale nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie. Dodam jeszcze iż nie tak dawno kiedy mi zgasł zajrzałem do miski, a stan oleju się podniósł. Okazało się że odkręcił mi sie popychacz, czy jak to sie tam zwie ;) na jednym tłoku, co było powodem palenia 3 cylindrów i przedostawania sie paliwa do miski olejowej z 4tego. Teraz jest z tym niby wszytko ok, ale ciągnik gaśnie. Czy może to być wina pompy, wtryskiwaczy czy jeszcze czegoś innego?? Prosze pomóżcie, mam 16 lat i nie za bardzo znam sie jeszcze na silnikach :D

Opublikowano

A jak z moca i czułoscią na gaz?? Szybko czy wolno wchodzi na obroty?

Czy czasem jak by wogóle nie odczuwał tego że gaz jest juz w podłodze??

Kiedy były wymieniane filtry?

Może to byc wina regulatora obrotów w pompie, sama pompa, albo brak paliwa w układzie to znaczy za mało go dostaje.

Opublikowano

jeżeli chodzi o moc, to jak jest zimny to normalnie oprzyspiesza,tak jak powinien. Jak troche pochodzi to nawet jak sie zatrzymam i czuje że spadają mu obroty, wciskam do dechy a on cały czas zwalnia, wkoncu gaśnie. A jak zwiększyć dawkę paliwa?? bo jestem zielony w tych sprawach:P

 

a jeżeli chodzi o filtry paliwa, to zmieniam co roku.

Opublikowano

A korek od wlewu paliwa do zbiornika ma dziurkę odpowietrzającą?? Jest ona czysta?? Poluzuj ja tak aby powietrze sie tam dostawało a paliwo nie wylewało i pracuj tak i zobacz czy jest poprawa.

 

A jak zgasnie to jak go póżniej odpalasz?? Jak póżniej działa??

Opublikowano

a może sprawdź ile masz wody w zbiorniczkach z filtrami paliwa.ja tak w tym roku miałem ciągnik mi gasł i strasznie słaby.i się okazało że był lekko zapowietrzony i w tych zbiorniczkach było sporo wody.

Opublikowano

Mi się wydaje, że to za mała dawka paliwa, u wujka było to samo tylko, że w MTZ i też problem występował przy orce, ale jak podkręcił dawkę paliwa to jest ok

A jaki kolor mają spaliny i w jakim stopniu kopci ciągnik??

Gość Profil usunięty
Opublikowano
Spróbuj podkręci dawkę paliwa i wtedy sprawdź czy będą poprawy... ;)

Nie każ mu samemu rgulować pompy wtryskowej bo może narobić sobie więcej problemów niż pożytku. Ja radziłbym sprawdzić jeszcze kranik paliwa, może jest przytkany i ma za mały przepływ.

Opublikowano

A ja stawiam na odstojnik.Znajomy jak grabił to mu się dusił,gasł.Przyszedł z pola na piechotę 5 km po mnie i pojechaliśmy C-330 sprawdzić.Wzieliśmy linę itd.Ale coś mnie tchnęło żeby sprawdzić odstojnik.Odkręcam a tam nie ropa tylko błota cała ta szklanka. ;) .Więc sprawdź i to.

Opublikowano

a więc, jeżeli chodzi o odpalanie, to pali ciężko, ale to też wina akumuatorów, są stare i mam je w tym roku wymieniać, bo nie chcą ładować. Ale to inna bajka. Dziś pomimo że niediela posprawdzam cały układ paliwowy, ewentualnie p1rzeczyszcze. Jutro wyjade nim w pole, jak sie nic nie poprawi to pomożecie mi ewentualnie poprawić tą dawke paliwa. Dzięki za pomoc ;)

 

aha i jeszcze jedno, jeżeli mi się może zapowietrzać, to skąd może ciągnąć powietrze, i jak go odpowietrzyć?? :D

 

sory chłopaki, że tak was męcze tymi pytaniami, ale nie znam sie na tym wszystkim za bardzo, a nie mam sie kogo spytać co i jak. Dzięki za wszystkie posty :)

Opublikowano
A ja stawiam na odstojnik.Znajomy jak grabił to mu się dusił,gasł.Przyszedł z pola na piechotę 5 km po mnie i pojechaliśmy C-330 sprawdzić.Wzieliśmy linę itd.Ale coś mnie tchnęło żeby sprawdzić odstojnik.Odkręcam a tam nie ropa tylko błota cała ta szklanka. ;) .Więc sprawdź i to.

 

sprawdziłem wczoraj odstojniki, i jest z nimi wszystko w porządku, oczywiście było troszeczke śmieci, ale w normie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v