Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

My wymienialiśmy sami tyle rze mieliśmy przyżąd do ustawiania wtrysków.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jak masz manometr to zrobisz bez problemu, a jak nie masz to ktoś we wsi na pewno ma :lol:.

Opublikowano

Wymiana jest b. latwa....powinenes sobie spokojnie dac rade....tylko musisz miec przyrzad do mierzenia i gorzej juz z ustawieniem....reguluje sie podkladkami

Opublikowano

Wymiana to nie jest problem gorzej z ustawieniem bo musisz mieć aparat do ustawiania,i pamiętaj ze jak zakładasz nowe końcówki to na nich jest taki mały punkcik a drugi jest na wtryskiwaczu musisz tak ją ustawić żeby punkty były w jednej lini . W C360 moim zdaniem nie reguluje sie ćiśnienia podkładkami , z takim rozwiązaniem spotkałem sie w silnikach DEUTYZ

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ciśnienie wtrysku reguluje sie wkręcając śrubę we wtryskiwaczu. Do zrobienia przyrządu pomiarowego wystarczy manometr (powinien mieć zakres pow 200 atm) wkręcony równolegle z wtryskiwaczem i podłączony pod pompę wtryskową w innym ciągniku( ja podłączam pod c 360 albo 4011).

Jak już masz ten sprzęt to regulacja jest bardzo prosta i trwa parę minut :D .

Opublikowano

WItam. W moim 3p przecieka paliwo z chyba to sie nazywa pompa paliwowa albo pompa wtryskowa(ta po lewej stronie pod tlumnikiem gdzie gazu sie dodaje) to tam uszczelke trzeba wymienic bo cieknie ropka. Podobno jak sie nie umie to tego samemu raczej nie warto robic bo trzeba jakiś zapłon ustawic i mozna pompe rozwalic. mieliscie juz takie przypadki??? moze macie jakiegos mechanika z okolic łodzi ????????

Opublikowano

Sama naprawa nie powinna byc trudna, gorzej z powrotnym montażem. Trzeba dobrze ustawic pompę bo złe ustawienie spowoduje nieprawidłową pracę silnika. A o którą uszczelkę dokładnie chodzi??

Opublikowano

Witam, chcę się doradzić co może być przyczyną, że ropa dostaje się do oleju do pompy wtryskowej w c-360. Już po 20 mth widać że olej jest znacznie rozrzedzony i wzrasta jego poziom. I teraz dylemat, czy sekcje tłoczące tyle by mogły puszczać czy pompka paliwowa jest uszkodzona i puszcza ropę do oleju. Za rady z góry dziękuję, Pozdr.

Opublikowano

Może wie ktoś jak sprawdzić taką pompkę paliwową? Bo ciągnik bardzo ładnie pracuje na tej pompie wtryskowej, dałem ją nie dawno do sprawdzenia i pompiarz stwierdził że jest ok, ale ma już przepracowane z 4500 mth. Czyżby sekcje tak mocno puszczały?

Opublikowano

to nie sekcje tylko pompka zasilajaca miałem to samo jak ciagnik chodził na wolnych obrotach to az leciało z tej rurki od nadmiaru.Wymieniłem pompke zasilajaca i spokój

Opublikowano

A tak przy okazji chciałem zapytać, bo mam taki ciągnik u teścia tzn. składak silnik jest od ZETORA 4011 a reszta od Ursus C-360; i czy w silnku tym pomopa wtryskowa także jest zesprzęglona z całą resztą na tej samej zasadzie co w C-360?

Bardzo prosze i informację bo w tym także ciągniku zrobiłbym to samo.

Pozdrawiam

piomich

Opublikowano

Tak to taka sama pompa, napęd jest identyczny jak w 360. Co do montowania pompy to musi ona lekko wejść na swoje pierwotne miejsce, bo w innym przypadku morze się zdążyć tak że zamontujemy pompę a ciągnik nie odpali.

Opublikowano

Cześć jestem tu 1 raz i mam do was prośbę. Mam ciągnik c-360/ (4011) i wymienialem pompę wtryskowa i coś mi nie równo działa. I wiem, że ustawia sie ja na tych trzech śrubach i odpycha do silnika i od silnika. Powiedzcie mi w którą stronę trzeba ją ustawić żeby opóźnić zapłon ??? ( do silnika dopchnąć , czy od silnika ) POMOCY !!

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v