Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'naczepa'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 28 wyników

  1. soltysik16245

    Zetor Proxima 100 power

    Nawet szła, tylko na pace było powietrze😂
  2. agromichal

    Volvo + naczepa

    I cyk kolejna patelnia, rzepak idźe dziś jak szalony, cena 1560 netto na chwilę obecną
  3. Bofarm

    Naczepa do bel KRONE

    połowa skrzyń przywieziona, jutro przebieranie.
  4. locke

    Naczepa do IFY

    Już bez burt stoi o_O
  5. agrofoto

    Wielton rozwija innowacyjność

    23 czerwca 2015 roku Wielton SA, największy w Polsce i wiodący europejski producent naczep, we współpracy z Politechniką Śląską otworzył biuro projektowe w Parku Naukowo-Technologicznym Technopark Gliwice. Biuro projektowe będzie wspierać transfer innowacyjnych technologii z Politechniki Śląskiej do biznesu i zwiększać konkurencyjność Wieltonu. Oprócz biura projektowego we współpracy z PŚ w roku akademickim 2015/2016 zostanie uruchomiony nowy kierunek studiów, na którym studenci będą się kształcić m.in. w obszarze konstrukcji naczep. BIURO PROJEKTOWE WIELTONU W TECHNOPARKU GLIWICE Zdecydowaliśmy się na otworzenie działu innowacji, który będzie inspirował firmę nowymi pomysłami, nowym spojrzeniem na działalność. Firma się rozrasta, więc produkty muszą być konkurencyjne – mówi Piotr Kowalski, Dyrektor ds. Innowacji Wielton SA. Biuro projektowe otworzone we współpracy z Politechniką Śląską będzie wspierać transfer innowacyjnych technologii z uczelni i jednostek badawczo-rozwojowych do Wieltonu. Spółka w ten sposób zamierza zwiększać swoją konkurencyjność. Jednostka, znajdująca się w Technoparku Gliwice, podlega działowi R&D spółki, który działa od kilkunastu lat. W biurze projektowym konstruktorzy nie mają ściśle określonego zadania – z czasem wyspecjalizują się w określonej dziedzinie. Z pewnością zależy nam na współpracy z nauką. Nie mówimy tylko o dofinansowanych projektach, ale również o efektywnym przekuwaniu wiedzy teoretycznej w praktyczną – podkreśla Mariusz Golec, Wiceprezes Zarządu Wielton SA. Razem z Wieltonem udało nam się wypracować wspólną wizję współpracy. Z tej współpracy dla uczelni będą wynikać wymierne korzyści. Przede wszystkim naszym celem jest kształcenie inżynierów dla przemysłu zaawansowanych technologii. Im więcej studenci mają kontaktu z tymi technologiami podczas studiów, tym lepiej są przystosowani do swojej pracy zawodowej – mówi Dziekan Wydziału Technologicznego Naukowego Politechniki Śląskiej Arkadiusz Mężyk. We współpracy z Politechniką Śląską w roku akademickim 2015/2016 zostanie również uruchomiony nowy kierunek: Konstruowanie Mechatronicznych Układów Mobilnych. Pod tą nazwą kryje się konstrukcja naczep. Współpracując z Politechniką Śląską będziemy w kontakcie z młodą, twórczą kadrą inżynierską. Chcielibyśmy, aby do naszego zespołu w Wieluniu trafiło wielu zdolnych inżynierów. Pierwszy odzew na nasze oferty pracy jest bardzo duży – mówi Piotr Kowalski, Dyrektor ds. Innowacji Wielton SA. W mającym powstać jeszcze w tym roku Centrum Badawczo-Rozwojowym pod Wieluniem planowane jest zatrudnienie kilkudziesięciu inżynierów. Wielton SA jako spółka ma status Centrum Badawczo-Rozwojowego, co pozwala działać mu jak jednostce naukowej i finansować prace badawczo-rozwojowe ze środków zewnętrznych, m.in. z funduszy unijnych oraz Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. W całej Polsce tylko 34 firmy są zakwalifikowane jako CBR. W Centrum Badawczo-Rozwojowym Wieltonu będzie jedyna w tej części Europy stacja do całopojazdowego badania naczepy. Będą się w niej odbywać symulacje przejazdu przez naczepę 1 mln kilometrów w warunkach drogowych. Dzięki temu przed wdrożeniem do produkcji na szeroką skalę, wytrzymałość produktów zostanie skrupulatnie zbadana, a ryzyko jakichkolwiek usterek nawet przy wieloletniej eksploatacji – wykluczone. Innowacyjność konstrukcji produktów i procesów produkcyjnych oraz 100% gwarancja, że wdrażany wyrób będzie działał bez zarzutu przez dekady pozwoli nam budować markę, która z powodzeniem będzie rywalizować z podmiotami o największym udziale w rynku światowym – mówi Mariusz Golec, Wiceprezes Zarządu Wielton SA. Wielton w maju br. przejął francuską spółkę Freuhauf, co otworzyło grupie drogę do zdobycia pozycji trzeciego największego europejskiego producenta naczep. W I etapie transakcji Wielton zakupił większościowy, tj. 65,31% pakiet akcji firmy Fruehauf od akcjonariusza finansowego MBO Capital 2 FCPR i kilku akcjonariuszy mniejszościowych. Wartość transakcji wyniosła 9,5 mln euro. W planach na najbliższy rok jest pogłębianie kompetencji w zakresie wspólnych badań i rozwoju. Potencjał badawczy i techniczny obu podmiotów pozwoli na rozwój kompetencji projektowych i produkcyjnych, przyjęcie najlepszych praktyk zarządczych i wymianę wiedzy pomiędzy firmami, co przełoży się na jeszcze większą konkurencyjność. Wielton jest obecny na ponad 35 rynkach, w Europie, Azji i Afryce, gdzie wypracował przewagę konkurencyjną w segmentach wywrotek i zestawach wysokogabarytowych, dzięki stałemu wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań. Odbiorcami pojazdów Wieltonu są firmy transportowe, budowlane, produkcyjne i dystrybucyjne w kraju oraz zagraniczni dealerzy pojazdów ciężarowych i naczep. W szczególności klientami grupy są firmy z Rosji, Ukrainy, Białorusi, Norwegii, Węgier, Litwy, Łotwy, Czech, Bułgarii, Rumunii, Słowacji, Estonii, Niemiec, Austrii, Francji, Holandii, Słowenii oraz Serbii. Zarząd zakłada również ekspansję zagraniczną w Europie, szczególnie w krajach sąsiedzkich. W planach jest ekspansja w Afryce, Azji i na Bliskim Wschodzie. Źródło: materiały prasowe Wielton
  6. locke

    Naczepa do IFY

    Szkoda że sztywna
  7. piter0013

    John Deere + Kogel

    Z tegorocznej kukurydzy przy okazji zapraszam:
  8. jarq26

    Platforma do bel

    chciałbym zapytać czy warto kupować i przerabiać na przyczepę do bel naczepa jednoosiowa 8m na 2,5m trzeba dorobić wózek dolly .
  9. Bandag, firma wyznaczająca światowy standard najwyższej jakości produktów i usług do bieżnikowania, podnosi poprzeczkę, wprowadzając trzy nowe zimowe bieżniki na oś napędową i do naczep. Nowe produkty zimowe klasy premium, zapewniają bezpieczną oraz skuteczną jazdę nawet w trudnych zimowych warunkach. Wykorzystują najnowsze wzory bieżnika i technologie mieszanek Bridgestone, zapewniają optymalną przyczepność na zimnych i oblodzonych drogach, a także potencjał długiej żywotności. Bandag W990+ na osie napędowe oraz Bandag M852 i M788 do naczep sprawdzają się w bardzo zróżnicowanych warunkach pogodowych i drogowych – od łagodnego, ale nieprzewidywalnego klimatu do ekstremalnych warunków skandynawskiej zimy. Ponadto najnowsza oferta Bandag pomaga użytkownikom przedłużyć trwałość nowych opon i zmniejszyć całkowity koszt każdego przejechanego kilometra. Dzięki temu zarówno kierowcy pojazdów, jak i firmy transportowe, mogą bezpiecznie przejść przez okres zimowy. Bieżniki na osie napędowe Bandag W990+ Bandag W990+ to propozycja dla klientów szukających gwarancji bezpiecznej i niezawodnej przyczepności w suchych i mokrych warunkach oraz na śniegu. Łączy zalety optymalnej przyczepności i hamowania na zimowych drogach ze stabilnością i potencjałem wysokiej trwałości oferowaną przez Bandag. Model W990+ został stworzony zarówno z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie, jak i z uwzględnieniem wydajności eksploatacji. Dostępny w następujących rozmiarach, z oznaczeniami M+S: 13R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 275/70R22.5, 305/70R22.5, 315/70R22.5 oraz 315/60R22.5. Ekstremalne zimy, ekstremalne osiągi: zimowy bieżnik do naczep Bandag M852 Niezależnie od natury przewożonych towarów i warunków pogodowych dobrze wiedzieć, że opona z bieżnikiem Bandag M852 pozwala bezpiecznie, dojechać na miejsce. Stworzony z myślą o warunkach skandynawskiej zimy i wykorzystujący najnowsze technologie opon zimowych firmy Bridgestone, model Bandag M852 łączy idealną przyczepność na śniegu i lodzie z wysoką odpornością na przecięcia i zużycie. Opona dostępna jest w następujących rozmiarach, z oznaczeniami M+S: 265/70R19.5 oraz 275/70R22.5. Zima i nie tylko: całoroczny bieżnik do naczep Bandag M788 W naszym klimacie warunki zimowe mogą być nieprzewidywalne – od deszczu po śnieg i lód – dlatego model Bandag M788 został zaprojektowany tak, aby jego przyczepność była optymalna bez względu na pogodę. To produkt bardzo trwały, z doskonałą stabilnością na mokrych i suchych, a nawet zaśnieżonych drogach. Nadzwyczajna wytrzymałość i doskonale zrównoważone osiągi Bandag M788 czynią go świetnym wyborem do całorocznej eksploatacji. Wysoce trwałe mieszanki zaprojektowane i stworzone przez inżynierów Bridgestone gwarantują długą żywotność bieżnika. Ponadto zaawansowany wzór pozwala na bezpieczną, łatwą i skuteczną jazdę po nadejściu zimy. Dzięki niemu kierowcy – i ich pojazdy – mogą jeździć niezależnie od pogody. Dostępna w następujących rozmiarach, z oznaczeniami M+S: 385/65R22.5 oraz 385/55R22.5. Źródło: materiały prasowe Bridgestone
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.