Rowan
-
Postów
3558 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
Łape za kierownice i rozłącza lub przełącznikiem. Zależy co chcesz? Samo mocowanie i zębatki czy razem z silnikiem? -
Błędy komunikacji CAN bardzo często pojawiają się przy słabym akumulatorze. Najpierw spróbuj dobrze naładować akumulator albo podmienić na inny ale naprawde dobry. Spotkałem się z Fendtach z przypadkami, że w momencie kręcenia rozrusznikiem tak mocno spadało napięcie, że łapał błąd CAN. Ale tak jak tam wcześniej pisali. Sprawdź też naprostsze rzeczy bezpieczniki.
-
Zakupić bez problemu. A czy pod trimble to nie mam pojęcia. Szkoda by mi było pieniędzy na Trimble 😉
-
AgOpen
-
Wyłączam tylko autosteer i kręce razem z silnikiem. Stwarza troszke opór, ale na akceptowalnym poziomie. Zębatki z projektu kolegi z forum, obsada silnika też, mocowanie do kolumny własna produkcja.
-
Sprawdź czy ciśnienie dochodzi do sprzęgła wom. Jeśli tak, to trzeba sprawdzic czy na zawór idzie napięcie, jeśli nie idzie to masz zacięty zawór. Jeśli nie masz ciśnienia, to masz zgrzane tarczki na sprzęgle WOM. Jeżeli wykryjesz inne zależności i objawy przy diagnostyce takiej jak opisałem to bedziemy wtedy dalej kombinować według objawów.
-
190bar to troszke mało. Na kompensatorze można podnieść ciśnienie malsymalne. A czy pompa jest dobra to najlepiej określić na przepływomierzu.
-
Pompa jest o zmiennym wydatku. Bez potrzeby nie ciśnie bezsensownie oleju. Jeśli nie są uszkodzone tłoczki to można to zdecydowanie taniej niż za 2k uzdrowić.
-
Tak właśnie robią mi koła w HLce.
-
A to dlaczego? Ja mam nalewki Farmery 22.5 i nie narzekam. Natomiast w HLce mam tirowskie opony pogłębiane i one są okropnie śliskie.
-
Nie zgodze się. Mam doświadczenie z tandemem Pronaru u siebie od 8 lat i gdybym kupował kolejną przyczepe kupiłbym tandem jeszcze jeden. Właśnie dlatego, że mała jest masa ciągnika, to z tandemem pojedzie, a dwuosiowa będzie stać w miejscu, a ciągnik będzie kopał i podskakiwał. Będzie szarpać ciągnikiem przy większej prędkości.
-
new holland t5.95 szarpie sprzegło
Rowan odpowiedział(a) na karol6530 temat w New Holland L/TL/TL-A/T5000
Coraz ciekawsze usterki, w coraz nowszych ciągnikach… 😀 -
Nie pamiętam. Co do ceny to o ile dobrze kojarze to okolo 1500zł.
-
Nie, bo tu jest na rysunku miedzy plastrem a mostem. Ja mowie o stronie miedzy plastrem a skrzynią.
-
Bardzo słuszna uwaga👍 -
Tak dochodzi obudowa do obudowy. Rurka wchodzi w te obudowe, a pomiedzy obudowami jest uszczelka okrągła taka płaska.
-
Wieszaki karnetu. One się faktycznie często rozbijają. Od niedopilnowania. Tam jak sie ZACZYNA tworzyć luz, trzeba dokręcać ten „dławik”. Po prostu trzeba to kontrolować, a nie czekać aż zacznie trzaskac przy skręcaniu.
-
Ou, to dziwne, te ciągniki mają takie hamulce, że jak mocniej naciśniesz to wysadza z fotela.
-
Nie polecam przekładania pompek. Słabo to hamuje. No to jeśli przed, to jest duże prawdopodobieństwo, że może być problem z uszczelką o ktorej pisałem. Jeśli były zdejmowane zwolnice to może w łącznikach od góry jest problem.
-
Nie wyobrażam sobie żeby doprowadzić do takiego luzu aby wywaliło całkiem tuleje i gniazdo żeby rozbiło. Nie dałoby sie tym jeździć…
-
Pompa podająca jest za tym „plastrem” miedzy skrzynią a mostem tylnym. Wyciek?🤔 To raczej nie powinno nic do tego mieć bo pompa jest do tego plastra przymocowana. Chyba, że… Nie założyli odpowiedniej uszczelki między skrzynie a most tylko np oringa którego zgniotło i pompa podająca wyciska olej na bok. Może sam kanał podający jest zatkany…🤔 Bo rurka która idzie do tyłu z pompy georotorowej nie ma nic do tego bo tam smarowanie jest. Czyli jedynie ten pierwszy trop. To jedyne co mi przychodzi na myśl. Ale nie pociesze Cię, bo żeby to sprawdzic to trzeba tyłem odjechać. Może pompie brakować troszke oleju i zasysa odrobine powietrza, czego na hydraulice nie wyczujesz. A zwolnice nie były czasem zdejmowane?
-
Naprawde dziwne to. Musisz sprawdzić jeszcze układ wspomagania. Może tam łapie, chociaż dziwne to. Może zawór priorytetowy pieni olej. Jesteś pewien, że nie masz pomieszanego oleju w skrzyni?
-
Dokładnie, do Carraro wszystkie części są dostępne i ceny nie są wcale jakieś astronomiczne tak normalnie po za serwisem.
-
Najbardziej wybija się jeśli są niesprawne hydroakumulatory i faktyczna amortyzacja nie działa. Ja w polu używam. Może do orki nie, ale do innych prac uzywam. Po to jest, żeby sie nie trzepać na polu. Moim zdaniem jeśli wszystko pracuje jak powinno to amortyzacja na wahaczach niema sobie równych. Gdyby było inaczej, to nowe JD i Fendty nie byłyby na wahaczach, tylko zostaliby przy poprzednim systemie.
-
Ale giną Ci hamulce po jakimś czasie?