Rowan

Ja nigdy na 1 biegu nie kosiłem. Zawsze 2.

Tak, mercedesy tak mają. Myśle, że ta różnica w spalaniu nie jest duża, a przepaść w obsłudze jest ogromna. Dowodem tego jest to, że już od lat niema nowych kombajnow bez hydro.

Ja bym kombajnu bez hydroatatu nie kupił.

Za ok 100tyś to już sie kupi Case MX-a, albo bliźniaczego McCormicka MTXa/MC.

W metalfachu jest amortyzowany? Nie wiedziałem… On był zawsze tańszy od Pronaru i opinie były bardzo różne o tych przyczepach.

Chyba w 14-stce jest opcja amortyzowanego.

W tamtym momencie w Zasławach zdarzały sie często pęknięte burty na zpawach i pogięte dolne ramy. Sam widziałem te przypadki u znajomych, a po za tym Zasław był dużo droższy. Ja wolałem w sumie przyczepe krótką a wysoką.

Ja mam standard tirowskie nadlewki typu „FARMER”. Nie było z nimi żadnych problemów, po za tym, że wymieniałem wszystkie wentle, ale to powszechny problem w przyczepach Pronar, że sie rozklejają. Plandeke jak najbardziej weź, bo ta oryginalna jest po prostu konkretna, nie kupisz takiej od firm ogłaszających się w internecie. Balkon jest potrzebny, ja sam zrobiłem podest za pare zł. Zaczep z tyłu też założyłem własny. Rzadko z niego korzystam. Ja bardzo polecam. Ma 9 lat, narazie nic sie z nią nie dzieje, niema rdzy, z tym, że stoi cały rok pod dachem. Jest w miare szczelna, do rzepaku uszczelki okienne na słupkach podoklejałem tylko. Jest bardzo stabilna i nie toni w polu, bardzo dobrze się ją ciąga. Jestem bardzo zadowolony. W 2014r kosztowała 46tyś z hamulcami hydraulicznymi i plandeką. W galeri mam kilka jej zdjęć.

Przy tandemie nie jest to tak bardzo konieczne. Mam PT512 i nie widzę potrzeby skrętnej osi. Bardziej brakuje mi amortyzowanego dyszla. Z tym, że jeśli jest dobrze wyregulowana wysokość zaczepu, to przyczepa nie buja ciągnikiem. Dużo też zależy od tego jaki jest ciągnik, jeśli ma oś amortyzowaną to jest ok.

Są dwie możliwości, uwalone zawory lub końcówka sprzęgieł.

Avero to przecież zabawka, nie kombajn.

Raczej tak, chociaż dziwna sprawa, że bezproblemowo przechodzi kalibracje. A jakie wartości kalibracyjne uzyskuje?

Często tak się dzieje jak jest zużyty/przypalony pakiet. Ręcznie trzeba się pobawić, dostroić i powinno przez jakiś czas być jako tako aby sie dało jeszcze chwile pojeździć.

Marihuane

Sprawdź czy w momencie podnoszenia sprawnej strony , na obu cewkach podnoszenia pojawia się napięcie.

Dałeś go do sprawdzenia zanim sprawdziłeś jakie błędy zgłasza? One rzadko ulegają uszkodzeniu.

Tylko to jest od strony fotela. Szukaj drugiej strony, tej męskiej części. Nie musisz cytować postu pod postem. No chyba, że to co widać, to ktoś uciął i taki konektor zacisnął… I tak raczej będzie, weź to rozetnij i zobacz czy po odpaleniu i wrzuceniu rewersu bedzie jechał.

Posprzątaj tam najpierw, bo ciężko coś wywnioskować patrząc na ten syf. Ale taka kostka. I albo idzie ona do siedzenia, albo jest wtyczka z mostkiem w niej.

Potencjometr położenia wahacza. A błędy jakieś wyrzuca?

Niee. To jest wtyczka od kompresora. Taka mała szara z żółtymi przewodami.