Skocz do zawartości

escha

Members
  • Postów

    175
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez escha

  1. Pod dźwignią ręcznego masz korek wlewu oleju (czerwony)
  2. escha

    prasa warfama

    Sprawdzałem w katalogu jest 40 oraz 4.
  3. Przerabiałem to. Zrób zdjęcie całego zaworu to Ci podpowiem ( z tyłu tam gdzie jest hamulec ręczny)
  4. Po otworzeniu komory łańcuch jest luzny
  5. Nie jest prawda luźne odciągi. Szerokość pierwszej skiby reguje prawym odciągiem. Nie jestem po szkole rolniczej żeby nazywać to sila ciagu ale ustawiam pług tak że napor ziemi na odkładnie kontruje ustawieniem płozy. I tylko tyle. Przyjemności w orce.
  6. Idzie wyciągnąć jak otworzysz komorę i przy samej zębatce wysuniesz walk. Ja do prostowania mam belkę na łańcuchach z hakami i do tego lewarek hydrauliczny.
  7. Zaciął się dzielnik strumienia w rozdzielaczu. Dźwignie podnośnika daj na podnoszenie i przytrzymaj tura na podnoszeniu do oporu.
  8. Sprawdź nakrętki wału kola
  9. Przy zakładaniu pompy lub plecaka ścięło oringi 14x2.
  10. To , że chodzi lekko jest winą zatrzasku wodzika. W tym przypadku może być wina tarczy sprzęgłowej II stopnia, ścięte nity na tarczy. Załącz wodzikiem i pokręć wałkiem WOM, w tym czasie zobacz czy się kręci wałek sprzęgłowy II stopnia.
  11. W proximie napęd załącza sprężyna która jest w siłowniku , a powietrzem rozłączamy. Dlatego przy wyłączonym kluczyku napęd jest załączony. Może pękła sprężyna i dlatego nie załącza.
  12. Napisz więcej o tym urządzeniu.
  13. Jakie masz szbkozłacza, jezeli starego typu- skręcane, to podłóż miedzy kulki 20 lub 50 groszy
  14. Problemem jest zasyfiały zawór ten niżej. Wystarczy rozebranie i wyczyszczenie. Dzisiaj udało mi się to zregenerować. Powietrze trzyma po około 4 godzin na 4,5 bara. Problemem jest zasyfiały zawór ten niżej. Wystarczy rozebranie i wyczyszczenie. Dzisiaj udało mi się to zregenerować. Powietrze trzyma po około 4 godzin na 4,5 bara.
  15. Na szkoleniu na opryskiwacze w 2005 kierownik stacji tłumaczył nam, że nie należy wlewać wody do opryskiwacza wężem prosto z kranu ponieważ przy zaniku ciśnienia woda z opryskiwacza zostanie zassana z powrotem do wodociągu.Zapytałem czy on sikając do kibelka swoją końcòwkę zanurza w kibelku czy sika z góry. Około 40 kursantów przez pół godziny nie mogło dojść do siebie ze śmiechu.
  16. escha

    Zwolnice C-360

    Trzeba dobrze wyczyścić stykające się powierzchnie pochwy i zwolnicy, Skręcanie na rdzę powoduje luzowanie śrub.
  17. Ścieżki robię bez żadnych kartek i komputera. Mam zamykane siłownikami powietrznymi z kabiny, podobnie jak Konrad-Duda w poście z 15 listopada. Mam 5 siewników na opryskiwacz. Na końcu przejazdu ze zamkniętymi lejkami cofam kilka metrów na zasiane( zaznaczam koniec ścieżki). Robię cztery siewniki i zawsze wyjdzie początek (zamykanie) z tego końca pola gdzie jest ślad ciągnika. Spróbujcie zrobić to na dużej kartce papieru.
  18. Przewód z pompy lekko odgiąć do przodu i wstaw kolanko - wężem do zasilania rozdzielacza na błotniku. Powrót z rozdzielacza na błotniku do wejścia rozdzielacza pod siedzeniem. Możesz również podłączyc tak jak był podłączony rozdzielacz fabrycznie, tylko musisz określić który przewód jest zasilaniem a który powrotem.
  19. Zrób zdjęcie rozdzielacza.
  20. Zrób kolano z trzech kolanek po 30 stopni.
  21. Da się. Włóż śrubę fi 10 łbem w gniazdo -lekko przyspawaj. Na śrubę rurkę o średnicy ciut większej od gniazda na to podkładka i nakrętka. Uważaj aby nie przepalić spawarką gniazda.
  22. Kawa na ławę. Podstawowa Stacja Kontroli Pojazdów. wykonuje i wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym dla pojazdów do 3.5tony dopuszczalnej masy całkowitej. Więc pojazd o DMC powyżjej 3500kg na Stację Okręgową.
  23. D-44 ładowność 3,5t plus masa własna i przekracza dużo ponad 3,5tony.
  24. Całkowicie zgadzam się z Tobą. Piszesz o zahamowaniu a problemem jest odhamowanie przyczepy po po zwolnieniu pedału hamulca- post Dymek512. Dopóki nie napompuje powietrza w przewód łączący ciągnik z przyczepą to przyczepa będzie zahamowana. Opisałem mój problem z którym sam sobie poradziłem. Również przyczyną może być zapchany filterek powietrza na przewodzie przyczepy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v