Skocz do zawartości

escha

Members
  • Postów

    177
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez escha

  1. Pokrywa pompy z bezpośrednim wyjściem na hydraulikę zewnętrzną nie zwiększy siły podnoszenia, zwiększy tylko szybkość ( 100% przepływ oleju przez rozdzielacz zewnętrzny). W 360 bardzo częstą przyczyną wadliwej hydrauliki jest zawór przeciążeniowy ten który jest wkręcony w pokrywę pompy. Ale Kuba pisze, że na wyjściu z plecaka jest dobre ciśnienie. Spotkałem się jeszcze z taką sprawą, że było tyle silikonu i zakleiło filtr na pompie.
  2. Ciśnienie sprawdzałeś na plecaku, to zmierz na wyjściu z rozdzielacza tura. Tam też jest zawór ciśnieniowy i być może to jego wina.
  3. Uważam, że bardziej pasowałby opis - wiązka kabli. Praktycznie tego czujnika nie widać.
  4. Główną przyczyną zerwanych śrub są luźne łańcuchy napędzające. Tam są takie badziewne napinacze które się luzują. Wspawałem takie porządne płaskowniki z podłużnymi otworami i do tego napinacze na łożyskach. Przerobiłem około 7 siatek bez zerwanej śruby.
  5. Przed laty bizon był rarytasem.
  6. I kolejnemu nabywcy przy jakiś problemach będziesz proponował sprzedaż?
  7. Mam profil 100x100x10 z hakami i prostuję lewarkiem
  8. Ja robię to w ten sposób, że otwieram krokodyla - gaszę ciągnik- przy zgaszonym ciągniku zamykam krokodyla. Proste i skuteczne. Tylko łyżkę należy ustawić tak żeby krokodyl zamknął się pod swoim ciężarem.
  9. Aaaaaa jak po studiach to wymaga dłuższego wyjaśnienia. Biegi zakleszczają się w momencie wyrzucania biegu. Mała kulka na ,,palcu" nie przesunie wodzika w pozycję zerową a wyskoczy z wodzika i zatrzask cofnie wodzik na ,,bieg"
  10. Po grochówce!!!
  11. Pisownia "ach" jest poprawna, a "ah" nie. "Ach" jest wykrzyknikiem, który wyraża emocje i uczucia A co to jest fetorek?
  12. Każdy zatrzask należy pojedynczo dopasować do wodzika.
  13. Przyczyną zakleszczania nie jest pokrywa a zużyty (ja to nazywam) palec który wyrzuca wodziki oraz zatrzaski. Wystarczy naspawać większą kulkę i to załatwi problem. Oczywiście należałoby to jeszcze zahartować.
  14. Strzałka jest na obudowie czego? Obroty pompy zależą od ustawienia dekla. Na deklu masz wlot i wylot.
  15. Za cienki lub załamany przewód ssący i przez simering na pompie zasysa powietrze. Obroty można sprawdzić po zdjęciu dekla z pompy. Jak będą niewłaściwe to wywali właśnie tego simering.
  16. A jakie ciśnienie jest w układzie wspomagania?
  17. Z tych zdjęć nie jestem w stanie tego określić. Porozbieraj wszystko - zrozum zasadę działania- popraw usterki - złóż i powinno działać.
  18. Przecież, to działa na zasadzie lewarka. Musi być zaworek ssacy jak i tłoczny plus zawor do spuszczania oleju. Może pękła jakaś sprężynka pod zaworkiem lub jakiś paproch przykleił się do zaworka. NA DNIE JAKAŚ ŚRUBKA - tam napewno jest zaworek.
  19. Uważam, że najlepiej z tą sprawą zgłosić się do sprzedawcy wspomagania.
  20. escha

    Rozdzielacz tura

    To znaczy że wina jest rozdzielacza. Po zamianie ten sam problem. Powiem szczerze, że lepiej jest naprawiać w realu niż na forum. Nie widzi się wszystkiego. A powód może być śmiesznie byle jaki.
  21. escha

    Rozdzielacz tura

    Poszukaj na YouTubie regulacja linek rozdzielacza hydraulicznego
  22. Zrób zdjęcie mechanizmu zwalniające go nóż. Zwalniającego
  23. escha

    Rozdzielacz tura

    Teraz dopiero pokazałes, że ten rozdzielacz jest na linkach. I należy je tylko wyregulować.
  24. Jaki to jest Zetor?
  25. escha

    Zacinający się tur

    A ja obstawiam na szybkozłącza. W jedną stronę przepuszczają olej a w drugą nie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v