escha

Nie wiem jaki rozdzielacz jest w bizonie bs. W zwykłym zatyka się zawór przelewowy w rozdzielaczu hydraulicznym. Zrób zdjęcie.

Nie wiem jak jest w Forterze. Ja mam Proxime i powietrze uciekało przez siłownik rozłączania przedniego napędu. Odpal na załączonym napędzie i czy będzie różnica.

Na długiej pompie jest wyrównywacz cisnienia i on może przejmować płyn po nacisnieciu pompy. Załóż krótką pompę i jak wszystko zrobiłeś dobrze to powinno działać. Ustaw jeszcze minimalny luz między pedałem a pompą (zwiększysz wydajność).

Zobacz do zbiornika czy nie ucieka przelewem. Może być rozkalibrowany mieszacz. Również pompa może nie miec wydajności przez luzy na łożyskach.

Można uznać to za normalny supeł, ale odpuściłbym trochę docisk palca supłacza. A tak w nawiasie to temat jest o prasie kostkującej.

Po napompowaniu powietrza do układu odepnij wąż od przyczepy. Hamulce powinny zadziałać, a winą będzie zawor w ciągniku. Jak po odpięciu wężą hamulce nie zadzialają to przyczyny szukaj w przyczepie.

Coś tu nie gra. Ten syf to musiałby być betonem lub zaschniętym klejem jak 120 bar go nie wypchnęło. A po drugie to byłoby słychać wycie pompy hydraulicznej a nawet zmianę pracy silnika. Nie przedstawiłeś wszystkich objawów i dlatego są takie rozbieżności.

Zacznij od wyczyszczenia filtra oleju. To jest takie ,,okrągłe" z boku z prawej strony przy skrzyni biegów.

Sprawdź zawory przelewowe rozdzielaczy. W tych zaworach jest taki mały otwór i jak będzie zatkany małym ,,paprochem" to cały olej pójdzie na przelew. W cyklopie są dwie wersje z rozdzielaczem strumienia oraz bez rozdzielacza strumienia. Spróbuj pociągnąć jednocześnie rozdzielacz trzy sekcyjny oraz od łap i obrotu. Jak coś zadziała to będzie wina rozdzielacza strumienia.

Lepszym rozwiązaniem byłaby kamerka. Nawet nie trzeba odwracać głowy.

Być może za mały skok pompy hamulcowej. Rozłącz pedały i sprawdź luz na tej ,,śrubie" co popycha tłoczek.

Zobacz na florimex. pl

Kiedyś miałem problemy z sześdziesiątką to porozcinałem kolektor wodny i do góry wspawałem rurki. Po nalaniu wody oraz ściągnięciu paska okazało się która głowica była wadliwa. Spotkałem się również z takim przypadkiem że dmuchało pomiędzy głowicą a tulejką wtryskiwacza. Powodzenia w szukaniu.

Przeczytaj mój post ze zrozumieniem. Zadałeś pytanie to odpowiadam. Nie musisz tego robić, ale problemu nie rozwiązałeś.

Przyciął się dzielnik strumienia w rozdzielaczu, albo rozsypało się sterowanie rozdzielaczem. Spróbuj belka podnosnika coś ciężkiego podnosić i rownoczesnie dżwignię na kiprowanie.