escha
-
Postów
179 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez escha
-
Lejki zamykane sa silownikami fi 30 skok 50mm. Sterowane jest elektrozaworem pneumatycznym , bezprądowo otwarte, pod napieciem zamkniete, włacznik w kabinie (dodatkowe gniazdo zapalniczki właczane ,,pstryczkiem" z kontrolką. Powietrze jest z czerwonego szybkozłącza hamulcowego. -
Zamykanie ścieżek siłownikiem pneumatycznym.
-
Ja też na to się nie patrzę. Jeżdżę na oko . Ale mam to się chwalę. -
Zakleszczona skrzynia jak odblokowac
escha odpowiedział(a) na arty temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Odkręć pokrywę dźwigni zmiany biegów i wtedy zobaczysz wodziki -
I tak za każdym razem zaczepiasz i odpinasz zmijke? -
Odkręć pierwsza od strony zbiornika na przewodzie ssący śrubę oczkowa i wyczyść ten syf.
-
Zamek klapy i dodatkowe przewody do sterowania klapą w Warfamie
escha skomentował(a) Pawel328 grafika w Wynalazki i udoskonalenia
To nie wiatr jest najgorszy. Ja tą prasę nazywam tępym wynalazkiem polskich inżynierów. Po wielu przeróbkach mogę się pochwalić ładnymi balotami. Na ciągniku wstawiłem rozdzielacz trzysekcyjny, klapa idzie przez ten zamek a siatka i podbierak bezpośrednio z rozdzielacza. Wyrzuciłem aparat sznurka a aparat siatki przesunięty jak najbliżej komory. Siatka jest na wałku z hamulcem (od prasy z224) dodatkowo jest hamulec w momencie odcinania siatki. Górny wałek rozprowadzający jest napędzany od wałka gumowego. Wałek dociskający jest czasie owijania minimalnie dociśniety do wałka gumowego tylko w momencie podawania siatki jest siłownikiem pneumatycznym bardziej dociśniety (siatka jest prawidłowo rozciągięta na całej szerokości. Dolny wałek jest szerszy i ltrochę wyżej. Na łancuchach założyłem nowe porządne napinacze na łozyskach przez to nie luzują sie łańcuchy i nie ścina śrub. Za siiatka jest załozona blacha i nie ma przeciągu i nie podwiewa siatki. Również z boku na klapach jest plandeka. -
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
escha odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Miałem podobny problem ale winny był zawór na ciagniku. Po zahamowaniu zawór w ciągniku bardzo wolno przepuszczał powietrze na przyczepę. -
Przy odpowietrzaniu np. prawego koła trzymaj wciśnięty lewy pedały i odwrotnie. Pozwoli to wyeliminowac wyrównywacz ciśnienia.
-
Zrób zdjęcie.
-
Albo zaczynasz połowa siewnka.
-
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
escha odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Manometr na wężu do przyczepy. -
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
escha odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Przyczyna jest po stronie ciągnika. Na przewodzie do przyczepy załóż manometr i zobaczysz jak powoli napełnia sie przewod jednoobwodowy -
Wstaw manometr na zasilaniu orbitrola i sprawdz ciśnienie. Siłownik na wysuwie ma większą siłę niż na wciąganiu. Zrób zdjęcie zaworu przelewowego. -
A w lewo jak jest?
-
Taka jest mentalność Polaka, jak przyczepa ma 20 ton ładowności to też zrobi zakładki żeby,, wlazło'' 25 ton -
Ściągnij pasek wentylatora i jak po odpaleniu będzie bulgotać będzie wiadoma przyczyn
-
Sprawdź uszczelnienie siłownika. W skrajnym położeniu przy zapalonym ciągniku odkręć przewód powrotny. Olej nie powinien lecieć.
-
Silowniki po około 100zl a elektrozawór też około 100zl. Plus złączki, przewody i własną pracą razem zamkniesz się 400-500
-
W poznaniaku mam zamykanie zasuwek siłownikami na powietrze po dwa lejki na koło . Rozdzielacz na siewniku a pstryczek elektryczek w kabinie. Po zamknięciu początek scieżki sieje około 3-4 metry ale to niczemu nie przeszkadza.
-
Dzisiaj dostałem decyzję 2600
-
Sami kradną miliony a niektórzy podniecają się, że dostają ochłapy co spadły z ,,pańskiego stołu".
-
Przerabiałem d46. Oryginalna rama została a na wywrot robiłem nowa ramę. Wywrot na dwa siłowniki.
-
A w czym masz problem? Zrób zdjęcie tego,, spawu"
