escha
-
Postów
175 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez escha
-
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
escha odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Winny jest zawór w ciągniku. Za wolno puszcza powietrze w układ przyczepy. Przeczytaj posty Zetor-Proxima - układ hamulcowy. -
Skróć lewą listwę (lagę) albo wydłuż prawą i powinien orać.
-
Układ hamulcowy Zetor X540, Proxima, Forterra
escha odpowiedział(a) na krystek1992 temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Przyczyną jest to, że zawór po puszczeniu hamulca nie puszcza powietrza w układ pneumatyczny przyczepy. Miałem ten sam problem. Pod osłoną gumową (mieszkiem) jest taka nakrętka z otworkami i należy ją lekko wykręcić. Również dźwignia musi mieć lekki luz. W sąsiedniej wiosce do znajomego przyjechał serwis w celu WYMIANY zepsutego zaworu. Akurat tam byłem i pokazałem panom serwisantom, że można ten zawór ustawić. Było wielkie zdziwienie ponieważ oni zawsze te zawory wymieniali. -
Panowie, nie ma co się obrażać. Forum jest od wymiany doświadczeń. Można ładnie teoretycznie nauczyć się pływać a nie przepłynąć ani jednego metra. Podejrzewam, że AlaCapone na polu nie ustawia siły ciągu w formie wykresu tylko ustawia pług w taki sposób aby było ładnie zaorane. W tym pługu śruba nie jest do ustawiania szerokości orki a do ustawienia kąta płozy. Aby pług dobrze orał musi być spełnione kilka czynników, lemiesze, odkładnie, płozy, korpusy muszą być do siebie równoległe. Płoza jest po to aby zrównoważyć siły działające na odkładnie (przewracana ziemia)
-
Nie matakiej opcji. Piatka to jesst bezposrednie polaczenie walka sprzeglowego z walkiem wychodzacym ze skrzyni.
-
Blokujace sie hamulce Proxima
escha odpowiedział(a) na Sunf temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
To jest wina zaworu. Miałem również taki przypadek. Zawór odcinający ma za małą przepustowość i po puszczeniu pedału bardzo wolno przepuszcza powietrze do przyczepy.. Przy zaworze pod harmonijką (osłoną) można to wyregulować. -
Elektroniczny wskaźnik poziomu ziarna w ,,Poznaniaku"
escha odpowiedział(a) na Wieczor temat w Zrób to sam
Z lewej strony skrzyni wyciąłem okienko i wstawiłem pleksę. -
Zrób z pręta taśmy kopaczki elewatorowej.
-
Bez szlifowania bloku. Ja zawsze pod tuleje podkładam po dwie podkładki miedziane. Można również z cienkiej blachy wyciąć kółko, taką podkładkę na tuleję,
-
Można jeszcze dotrzeć pastą do zaworów.
-
Zetor Forterra 140 HSX & Shark 3.0 i SR300
escha skomentował(a) Misza922 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Mam podobny zestaw schark z poznaniakiem 2.7. Znaczniki rozwiązałem w ten sposób, że do TURA mam przykręcone rurki z wiszącymi łańcuchami. Działa to w odwrotny sposób niż znacznik ponieważ wiszący łańcuch idzie po śladzie koła siewnika. -
Nowe życie starego TERMITA -
Szacun za wykonanie. Ale bez bez przeginania. Otwieram lodówkę a tam WAŁY!!! -
Pierścienia (drutu) nie wyciągasz na zewnątrz. Wyobraź sobie jakbyś ściągał obrączkę z palca przez ten mały otwór śrubokrętem.
-
W odwrotnej kolejności od rozbierania. Przez ten otwór gdzie jest przykręcony wąż hydrauliczny śrubokrętem przy odrobinie cierpliwości i szczęścia na pewno to założysz.
-
Pierścień nie jest dopasowany do gładzi cylindra ponieważ w siłownikach nurnikowych cylinder to tylko zwykła rura z dospawanym kołnierzem (mniejszym od cylindra-rury) z rowkiem na taśmę prowadzącą , właściwy uszczelniacz oraz zgarniacz brudu. Starsze siłowniki miały ten kołnierz przykręcany lub mocowany na drut na zewnątrz cylindra. Seweryn, znam budowę lewarków i innych siłowników, ale jest to temat o siłowniku w Zetorze i taki właśnie z drutem wewnątrz siłownika na nurniku przerabiałem to u siebie. Też początkowo sądziłem, że jest zaspawany ale po dokładnych oględzinach doszedłem do właściwej diagnozy.
-
Siłownik jest zabezpieczony od środka przed całkowitym wysuwem (wypadnięciem nurnika).
-
Przyjrzyj się uważnie na schemat w drugim linku. Na nurniku jest pierścień zabezpieczający (drut). A otwór o którym pisałem wcześniej jest oznaczony literką E. Seweryn20 zapewniam cię, że się da bez rozcinania.
-
Napisałem o siłowniku pomocniczym (zewnętrznym), Ma on otwór przez który jest wtłaczany olej więc na pewno nie jest zaspawany.
-
Przez otwór po śrubie z tłoczyska ściągnij drut zabezpieczający i wtedy wyjdzie tłoczysko do góry. Najlepiej kręcić tłoczyskiem aż w otworze pokażą się końce pierścienia i śrubokrętem podważasz ten drut.
-
Odpowiedzcie temu gostkowi tak jak on odpowiedział w dziale ścielarka do truskawek: Reklama Napisany 06 marzec 2014 - 19:33 Mechanizmu tnącego nie umieszczę bo sporo nad nim pracowałem i działa znakomicie. A co do napędu most z możliwie dużym przełożeniem.
-
Mam inny sposób na liczenie przejazdów i robienie ścieżek. Pięć siewników na opryskiwacz. Sieję dwa przjazdy od miedzy-na trzecim zamykam lejki- na końcu trzeciego przejazdu otwieram lejki i cofam ciągnikiem 2-3 metry na zasiane - od tego miejsca robię cztery przejazdy i zawsze zamykanie będzie z tej strony pola co poprzednio były otwierane lejki( czyli ten ślad ciągnika na zasianym).
-
Zetor Proxima/Forterra licznik
escha odpowiedział(a) na ferdynand temat w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Luźny pasek alternatora.