no kolega z tym serwisem to pojechal.
Dla przykladu pewien fendt 514 bodajrze, z ok 2000 roku po zakupue przestala chodzic hydraulika tylny tuz ogolnie cyrk na kolkach. No to laweta i na serwis do pewnej znanej firmy kolo Poznania. robili 6 mcy wykasowali prawie 40 tys zl a ciagnik jak nie chodzil tak zadnej popraey. W koncu trafil do łepka niedaleko i po 2 dniach ciagnik smigal jak nalezy za ok 5% tej kwoty co podalem wyzej.....
Co do problemu wyzej to jak ma cr to elektryczna pompka zasilajaca pewnie poszla. Wystarczy sciagnac przewod miedzy zasilającą a pompą cr i dac napiecie i zobaczyc jak podaje paliwo. reguly taka pompka ma nie wiecej jak 4 bary a wysokie cisnienie wytwarza glowna pompa cr. W osobowkach tez jest id3ntyczny uklad a problem baardzo popularny hehe.
Jako ze te pompki nawet w ciagnikach sa male to jak by sie udalo wyciagnac pompke z obudowy to do sklepu motoryzacyjnego albo z czesciami do ciezarowek i probowac dobrac wkkad sam czyli sama pompke bez obudowy.