extrabyk

Potwierdzam,że zabezpieczenie kołkowe jest dobre tylko wtedy gdy na polu zdarzają się duże głazy ale dość rzadko ale jeśli jest sporo kamieni nawet mniejszych ale jednak zwłaszcza w suchych warunkach siedzących mocno w ziemi to tylko zabezpieczenie non-stop bo szlak trafia jak co kilkadziesiąt metrów trzeba przerywać orkę i wysiadać żeby ogarnąć wymianę śruby na nową. Przerabiałem to przez parę lat z obrotówką Krone. Później wiele lat orałem starym Kvernelandem na okrągłej ramie również z zabezpieczeniem kołkowym i tu było spore zaskoczenie bo nigdy nie zerwałem zabezpieczenia ani nie uszkodziłem lemiesza czy dłuta. Po prostu pług był stosunkowo lekki i wykonany z pancernych materiałów i wystarczyło, że cały pług podskakiwał. Orałbym pewnie dalej ale to był pług z końca lat 50-tych i poza lemieszami wszystkie części były bardzo drogie (im starsze pługi tym droższe elementy robocze a głównie odkładnice) U znajomego handlarza zobaczyłem bardzo fajnego Overuma a,że zgodził się na zamianę tego pługa na moje dwa stare to mam do dziś pług z którego jestem bardzo zadowolony. Orze nim od wielu lat często w bardzo ciężkich warunkach na usłudze a do tego pożyczam go sąsiadowi więc trochę dostaje u nas w kość. Gleby mocno zakamienione a mimo to jeszcze nie miałem w nim żadnej awarii ani w częściach stalowych ani w gumowych "byczych jajach". Są to bardzo popularne pługi i nawet jeśli komuś trafi się, że coś pęknie to bez problemu i dość tanio można kupić każdą część od handlarzy, którzy rozbierają i sprzedają maszyny na części. Można oczywiście kupić jakiś mniej popularny pług i to tanio ale w razie problemu czy wymiany elementów roboczych zaczyna być drogo lub trzeba coś "rzeźbić" i "patencić" a na to szkoda czasu i pieniędzy. Tak więc Overum to dobra propozycja zwłaszcza w zagonówkach. Pod względem ceny zakupu, kosztów eksploatacji i wytrzymałości ciężko o lepszy pług. Wspomniany przez kolegę wyżej Fiskars to w zasadzie jeszcze bardziej pancerny Overum i też wart polecenia ale jest ich dość mało w Polsce i wszystkie części, którymi różni się od Overuma będą droższe i cięższe do dostania. Kolego czytaj uważniej...kolega wyraźnie napisał,że szuka pługa do 5 tyś....jeśli znajdziesz gdzieś na zachodzie pług z zabezpieczeniem non-stop, który kosztuje po przyjechaniu do Polski do 5 tyś. zł. i zaorał mniej niż te tysiąc ha to masz u mnie flaszkę Masz nowy pług i się na razie ciesz,że Ci wszystko chodzi jak należy...ale po jakimś czasie zobaczysz ile kosztuje uszczelnianie siłowników, które w efekcie nie na długo się zdaje bo wyrobione są już tłoczyska i cylindry siłowników po tysiącach cykli unoszenia i opuszczania korpusów na zakamienionych ziemiach Skandynawii (stamtąd przyjeżdża większość z zabezpieczeniem non-stop) a do tego koszty regeneracji lub wymiany na nowy akumulatora hydraulicznego. Tak więc po co komplikować sobie życie zwłaszcza gdy ma się ograniczony budżet. Jest jeszcze jeden ważny temat odnośnie zabezpieczeń w pługach. Otóż chodzi o szybkość reakcji i siłach działających na ciągnik w chwili natrafienia na przeszkodę w ziemi. Najszybciej działa kołek, który pęka w ułamku sekundy gdy tylko napotka opór większy od jego wytrzymałości. Przy tym zabezpieczeniu mimo dużej szybkości działania najbardziej dostaje po d*pie TUZ ciągnika bo następuje mocne uderzenie, którego nic nie amortyzuje. Trochę wolniej działa resor,sprężyna, guma i inne mechaniczne zabezpieczenia. Sporo mniejsze są też siły działające na TUZ. Najwolniej działa hydraulika ale jest najbardziej łagodna dla układu zawieszenia i całego ciągnika. Tak naprawdę jedynym dużym plusem hydrauliki jest możliwość płynnego regulowania twardości zabezpieczenia w zależności od warunków polowych. Hydraulika działa na tyle wolno,że jeśli ktoś orze z prędkością 9-10 km./godzinę co obecnie zdarza się dość często to mimo, że pług ma zabezpieczenia to zdarzają się poważne awarie bo zabezpieczenie nie zdążyło.

No dokładnie tak samo myślę. Na polu nie przeszkadza to zupełnie a miękka ziemia przejmuje na siebie całe "kopnięcie" układu i przez to cały układ przeniesienia napędu jest odciążany. Problem jest właśnie na łące czy właśnie trawniku bo niszczenie ukorzenionej i w pełni rozwiniętej darniny nie jest niczym dobrym pod każdym względem. Natomiast na twardym czyli betonie czy asfalcie prawie całe obciążenia idą na wszystkie tryby i płytki sprzęgła biorące udział w przekazaniu napędu. Swoje też dostają opony i jak ktoś dużo pracuje na utwardzonych placach to opony będą znikać w oczach. Ciekawą sprawą w Kubotach jest natomiast włączanie i wyłączanie napędu 4x4. bo wszystko przebiega płynnie, cicho i bez jakichkolwiek szarpnięć co w wielu ciągnikach innych marek pozostawia jednak do wiele życzenia. Do tego bardzo dobrze są zgrane przełożenia i dzięki temu można włączać-wyłączać napęd oraz z niego korzystać nawet przy dużych prędkościach. Jest to bardzo przydatne przy transporcie na drogach gruntowych w terenie ze sporymi pagórkami.

Mam od paru lat Overuma na "byczych jajach" i polecam jak najbardziej. Orzą bardzo ładnie i idą lekko. Zabezpieczenia działają bez problemu i tylko smarujesz ponkty smarowania i wymieniasz wytarte elementy. Nigdy nie zdarzyło mi się czegoś w nim złamać czy zgiąć mimo, że kamieni mam dużo i są to duże kamienie. Zabezpieczenie hydrauliczne jest o tyle lepsze,że ma możliwość płynnego regulowania siły "zrywającej". Jednak hydraulika po wielu latach ma prawo gdzieś tam puszczać i trzeba regenerować, uszczelniać itp.itd. a to generuje niepotrzebne koszta. "Bycze jajo" nie ma takich problemów. Resor w Kvernelandzie też jest bardzo dobry ale ciężko będzie Ci kupić dobrego Kvernelanda w cenie do 5 tyś. a Overuma kupisz. Obie te marki są dość tanie w utrzymaniu ze względu na dużą popularność. Jak będziesz szukał to odpuść sobie starszy model z kutym ciężkim nie obracanym dłutem bo to bardzo mocne rozwiązanie ale części robocze będą droższe...im starszy pług tym części droższe niestety. Tak więc szukaj modelu z dokręcanym obracanym dłutem. Da się go ustawić na 45 cm. na korpus. Idzie wtedy lekko i ładnie kryje a do tego sporo zabiera jak na 3 skiby i orka idzie dość szybko. W sprzyjających warunkach da się przekroczyć 0,75 ha./godzinę. Jeszcze jedna sugestia...wybieraj taki, który ma wszystkie kroje przy każdym korpusie. To powoduje,że orka nawet w ciężkich warunkach idzie dobrze i ładnie wygląda. Dużo handlarzy zdejmuje te kroje a potem sprzedają je oddzielnie żeby dodatkowo zarobić ;[

Też mam model M7060 tyle,że w wersji ROPS czyli bez kabiny. Też od początku uparłem się na oryginalny ładowacz Kuboty czego nie żałuję mimo wielu zawirowań z tego powodu. Już gdzieś o tym pisałem. Diler miał problem z zamówieniem ładowacza w centrali w niemczech a jak już przyszedł to z mocowaniem do wersji kabinowej i znów wszystko się przeciągało. Zrobiłem małą aferę i diler Adrol z Wiśniewa koło Zambrowa oddał mi do dyspozycji jako ciągnik zastępczy jeden ze swoich ciągników demo. Był to model M110GX z ładowaczem MX sterowanym hydraulicznie. Trzeba więc przyznać,że co prawda musiałem o to się trochę "poszarpać" ale w końcu diler stanął na wysokości zadania i dostarczył mi ciągnik z wyższej półki. Kompletowali mój chyba ponad miesiąc i tyle czasu korzystałem z M110GX dzięki czemu mogłem też poznać ten model oraz ładowacz MX, który nie przypadł mi do gustu z wyjątkiem sterowania joystikiem przy pomocy niskiego ciśnienia hydraulicznego tak jak to jest w sprzęcie budowlanym. Dzięki temu sterowaniu ma się bardzo precyzyjną kontrolę nad ładowaczem. Oryginalny ładowacz znałem tylko ze zdjęć i filmików w sieci. Bardzo sympatyczny i uczynny sprzedawca z Adrolu odnalazł posiadacza starszego modelu M7040 z takim samym ładowaczem czyli LA1154, który został kupiony u poprzedniego dilera na Podlasie. Miałem kawałek drogi ale pojechałem i to co zobaczyłem na żywo utierdziło mnie w przekonaniu,że tylko ten ładowacz spełnia moje oczekiwania jako osprzęt do współpracy z ciągnikiem Kuboty. Ostatnie prace montażowe przebiegały w serwisie tak szybko i nerwowo, że otrzymałem ciągnik z odwrotnie działającymi wszystkimi funkcjami ładowacza. Co ciekawe po telefonie do serwisu oni upierali się,że Kubata tak ma...no ale ja też się uparłem i przy pierwszym przeglądzie po 50 godzinach wszystko zostało poprawione. Być może podobnie jest z tym rewersem. Czyli kompetentny mechanik pewnie mógłby ten jak pisze kolega Hubertuss prymitywny rewers również wyregulować. Zgadzam się też z kolegą Hubertussem w tym, że gdyby namierzyć ze dwa, trzy ciągniki Kubota w których rewers działa bardziej delikatnie to mogło by to być podstawą do jakiś roszczeń z Twojej i innych mających ten problem strony. Podobnie jak rewers również sprzęgło działa w tych ciągnikach dość agresywnie tyle tylko,że sprzęgło można jakoś jednak kontrolować delikatnością lewej stopy a rewersu już nie. Z moich obserwacji po ponad 200 godzinach pracy na tym ciągniku wynika,że rewers zrywa przyczepność najmocniej gdy ciągnik nie ma obciążonego tyłu a na ładowaczu jest jakiś ładunek. Do załadunku ziemi zawieszałem z tyłu kosiarkę bijakową o wadze ponad 500 kg. i przy włączonym przednim napędzie wyraźnie reakcja rewersu zmieniała się na korzyść więc niska masa ciągnika do tak zestrojonego rewersu to też fakt. Nie zauważyłem jednak jak do tej pory różnic o których piszą inni czyli zależności od temperatury oleju w skrzyni biegów. U mnie na zimno czy na ciepło rewers działa tak samo. Możliwe,że Kubota zmieniła coś w konstrukcji rewersu po tym jak występowały jego awarie w poprzedniej serii 40. Z tego co opisałeś u Ciebie problem z działaniem rewesu jest chyba poważniejszy niż u mnie bo ja już przywykłem mimo, że normalnie czepiam się wszystkiego co mi nie pasuje Dodam,że w serii GX mimo,że rewers jest tam sterowany elektro hydraulicznie to rewers jest również dość agresywny jak na moje odczucie. Na koniec cytary z folderu Kuboty : "wygodny rewers hydrauliczny stosowany seryjnie w modelach M6060/M7060 zapewnia PŁYNNĄ i nie wymagającą wysiłku zmianę kierunku jazdy" "zastosowanie zatopionego w kąpieli olejowej wielotarczowego sprzęgła mokrego. Takie rozwiązanie zapewnia PRECYZJĘ sterowania oraz większą trwałość" " Wystarczy przekręcić zółty włącznik aby uruchomić niezależny wałek odbioru mocy... ŁAGODNE załączanie oznacza PŁYNNE uruchamianie nawet ciężkich urządzeń". Wszystkie napisane wielkimi literami określenia nie pokrywają się niestety w mniejszym lub większym stopniu z prawdą. Myślę, że właśnie te rozbieżności między stanem faktycznym a materiałami reklamowymi powinny być podstawą do działań roszczeniowych w stosunku do serwisu Kuboty w Polsce a nawet samego koncernu Kuboty w Japonii. Problemem są w tym wypadku pieniądze bo jak sam napisałeś "do sądu to drogo". Ogólnie jestem z ciągnika i ładowacza bardzo zadowolony gdyż spełnia wszystkie moje potrzeby a do tego jest bardzo ekonomiczny i przyjazny w obsłudze. Tym bardziej trochę denerwujące jest to,że kompetencje serwisów są dość niskie i jakoś mnie nie pociesza fakt,że w przypadku innych marek jest podobnie bo wszyscy chcą sprzedawać a nikt nie chce naprawiać...