Tu masz wszystkie wymiary i masy oraz objętości najbardziej popularnych uniwersalnych kontenerów morskich 20' (6m.) 40' (12m.) oraz 40' HC (podwyższony)
http://www.kontenery-polstrug.pl/kontenery-morskie-magazynowe
Podłoga to przeważnie sklejka wodoodporna i antypoślizgowa (oczywiście w różnym stanie), która ułożona jest na bardzo solidnej konstrukcji kratownicowej. Blacha ścian to max 2 mm. Są oczywiście odchyłki bo dużo zależy od producenta. Teraz na rynku najwięcej jest kontenerów Chińskich. Generalnie każdy model kontenera ma określoną masę własną (podane masz w linku). Najmocniejsze a więc i najcięższe w kontenerze są pionowe narożniki na których stoją całe piętra kolejnych kontenerów a każdy może ważyć z ładunkiem nawet 30 ton z hakiem oraz podłoga bo na niej spoczywa cała masa ładunku konkretnego kontenera w czasie transportu oraz przeładunku. Tak więc by zachować możliwie niską masę własną kontenera "oszczędza" się na ścianach oraz dachu robiąc je ze stosunkowo cienkiej blachy, której sztywność i wytrzymałość osiąga się przez jej dość wysokie falowanie. Za sprawą tej dość cienkiej blachy ścian sporo kontenerów ulega uszkodzeniom przez źle zamocowany ładunek znajdujący się w kontenerze. Takie kontenery nie przechodzą badań i trafiają na ląd bo już na morze wrócić nie mogą.
Generalnie taki kontener to bardzo fajna sprawa w gospodarstwie w wielu zastosowaniach. Można z tego zrobić magazyn lub warsztat i co tam jeszcze komu potrzebne. Z racji masy kontener 6 m. można ustawiać i przestawiać byle ładowarką z długimi widłami, która uniesie te ok. 2 tony. Natomiast 12 m. to już większy problem bo to ok. 4 tony więc często trzeba dodatkowo wynająć dźwig do zdjęcia z ciężarówki i ustawienia na miejscu docelowym.
Chyba największymi zaletami kontenerów jest to, że mają raczej stałą wartość więc jak nie jest już potrzebny to można go sprzedać bez większej straty a czasem i z zyskiem oraz to, że taki kontener można ustawić bez żadnych pozwoleń.