peewee1984

Ciągnąć prąd od rozrusznika to niepotrzebna komplikacja, lepiej zrobić tak jak kolega powyżej radzi, wziąć prąd ze stacyjki, wyciągasz kluczyk i wszystko gaśnie,nie ma problemu ze zostawisz na światłach i nie odpali. Bezpiecznik ok 10A i przełączniki też co najmniej 10A co by dłużej podziałało. Żeby nie bawić się w puszki instalacyjne to możesz je wstawić w oryginalna deskę rozdzielcza, albo zamontować u góry w kabinie. Ważne jest dobrze złapać punkt masowy i do każdej lampy pociągnąć plus i minus. Ja mam c-360 założone 4 halogeny z żarówkami H3 i spokojnie to na prądnicy śmiga więc 60 Wat spokojnie pociągnie...

No to się tam pewnie solidnie zapieklo i w cywilizowany sposób może się nie ruszyć. Jeśli jest możliwość to spróbuj obrócić całym siłownikiem, może coś puści. Dobrze się sprawdza w takich przypadkach smar penetrujący np z CX. Możesz też podłączyć przewody i pokręcić kołami, może siła hydrauliki go ruszy, albo spróbować wybić od drugiej strony. Opcja ostateczna to rozbrac siłownik bez wyjmowania....

Pasowałoby napisać do jakiego tura, różne firmy mają inne mocowania...

Do czego jeszcze jest podłączony ten zawór trójdrożny? Masz jakieś wyjście hydrauliczne z przodu? Opcja budżetową to dołożenie jednego zaworu odcinającego na linii rozdzielacz-tuz, uniemożliwi on ruch siłowników tuza podczas pracy łącznika, ale jeżeli korzystasz podczas pracy z obciążnika montowanego na tuż to najlepszym rozwiązaniem będzie też zawór proponowany powyżej

Ten na zdjęciu jest zabezpieczony segerem, więc trzeba go zdjąć, wbić dławnicę do środka do momentu aż uda się wyjąć pierścień zabezpieczający. Z drugiej strony pewnie trzeba odkręcić końcówkę od tłoczyska i całość wyciągnąć przez wyjęta dlawnice. Wówczas będzie dostęp do wszystkich uszczelnień. Najtrudniej jest ruszyć dlawnice aby dała się wbić do środka, często pomaga obicie młotkiem cylindra dokoła, ewentualnie jak środek penetrujący. Trzeba uważać żeby nie uszkodzić powierzchni tłoczyska, więc najlepiej użyć do tego kawałka rury o odpowiedniej średnicy

W jaki sposób sprawdzałeś pompę?

W tym projekcie zamienił bym mocowanie siłowników od podnoszenia, tak aby cylinder był zamocowany do ramy ładowacza, łatwiej będzie rozplanować ułożenie przewodów hydraulicznych. Niedawno kupiłem ładowacz Inter Tech IT1600 do ciągnika Deutz DX90, 5 cylindrów, 4x4. Posiada dodatkowe mocowanie do belki dolnego zaczepu. Może uda się wrzucić zdjęcie DEUTZ-FAHR DX90 - RYS. NA POMIARY.PDF DF DX 85 PROSTA LISTWA 5 TLOKOW - RYS. NA POMIARY.PDF

Może blokada mostu?

https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Zawor-przelaczajacy-alternatywny-VU2P-gwinty-14-przeplyw-30Lmin-cisnienie-max-450bar/23998

Jakieś zdjęcie albo coś? Na pewno są jakieś przejściówki, tylko nie wiadomo co z czym ma się połączyć. Jak kupowałeś radio na szepcie to trzeba było wziąć z kostkami do tego modelu radia i połączyć je z instalacją w ciągniku...

Skoro masz węże podpięte na szybko złączach to zamień postów taśmy i gilotynę miejscami. Sprawdzisz czy się jakiś syf z przewodów nie dostał do rozdzielacza i nie blokuje suwaka. Zmiana obrotów na pompie nic nie da bo to urządzenie ma jeden kierunek przepływu... Możesz sprawdzić na wyłączonym silniku czy słychać pracujące elektrozawory w rozdzielaczu....

Trójnik i złącze żeby wpiąć to w jedno gniazdo, lub zawór trójdrożny żeby sterować osobno siłownikami....

Dorobienie nowego cylindra będzie sporo tańsze. O ile tłoczysko jest dobre to ekonomiczniej będzie naprawić ten stary

Zależy co wyjdzie taniej. Rurę na cylinder kupisz na wymiar, kwestia tylko obróbki w tokarce. Używany siłownik tez nie będzie tani. Co do pęknięcia to może jakaś wada materiału. U mnie w 628 podobnie wygląda sprawa z siłownikiem od poziomowania. Póki co dopiero dwa razy był spawany....

A może czujnik biegu neutralnego? O ile tam występuje...

No to w takiej sytuacji nie wiadomo kto zawinił, ale zapewne to będzie Twoja wina i koszt może być większy niż na początku. Ja staram się unikać takich sytuacji, albo regeneruje kompleksowo siłownik, albo nie robię wcale. Raz mi się zdarzyło że dorabiałem dlawnice i tłoczysko do skrzywionego siłownika i klient wrócił z pretensja że siłownik przecieka. Okazało się że poskładał na starych uszkodzonych uszczelnieniach, ale niesmak już pozostał ...

Nie musisz cytować posta jeśli odpisujesz bezpośrednio pod nim. Masz zamontowany zawór odcinający który ogranicza siłownik przy wywrocie na boki? Bo zazwyczaj od tego się uszkadza cylinder jak podniesiesz za wysoko.. Jeśli oddałeś go do tej samej firmy,która dorabiała ten element to powinni to zrobić w ramach gwarancji. Chyba że sam go skladaleś....

W siłownikach stopniowych za prawidłowe działanie odpowiada nie tylko uszczelnienie, ale i stan zabezpieczeń i pierścieni ślizgowych, owalnosc i stan cylindrów, właściwe użytkowanie. Z doświadczenia wiem że jeśli jest uszkodzony któryś z cylindrów to bardziej się opłaca wymienić siłownik na nowy niż naprawiać stary. Szczególnie że ceny stali poszybowały w górę, a uszczelnienia ciężko dobrać bo producenci siłowników rzadko oferują zestawy naprawcze.... U Ciebie ten cylinder się nie wsunął do końca czy się skrzywił?

Od czego ten siłownik? Ile Cię kosztował remont z wymianą tego cylindra?

Może już ktoś tam coś kombinował, bo kontrolka powinna się zaświecić. Raz mi się zdarzyło że rozłączył detektor podawanie masy i nie chciał załączyć ponownie pomimo że nie było żadnego metalu w podajniku. Winna okazała się wtyczka przy tej przekładni długości, wysunęła się trochę i nie łączyło. Może sprawdź u siebie kable które idą od detektora do kabiny

Od dawna masz ten traktor? Od kiedy występuje problem z podnośnikiem?

Kiedyś miałem podobny problem z tym siłownikiem od siatki, czasami przestawał działać. Wówczas znalazłem uszkodzony kabel od sterownika w traktorze do centralki, jedna żyła była naderwana, dodatkowo wymieniłem kabel od centralki do siłownika. Po tym zabiegu problem przestał się pojawiać. Na ile obrotów masz ustawione owijanie? Może źle zlicza czujnik i przez to nie odcina siatki...

A masz tam jakaś regulację od szybkości opuszczania? Może jest skręcone na max....

To sprzęgło załącza chyba detektor metalu. Jak się załączy to zapala się czerwona kontrolka z prawej strony?

W Jaguarze 690 Śl działa na pewno po przekręceniu kluczyka, tylko chwilę zapiszczy. Działa też jak zaświeci się kontrolka zapchania filtra powietrza. Innych przypadków nie miałem....