peewee1984

200 bar to nie tak źle. Nie wiem jak wygląda ten zawór w tym egzemplarzu. Wrzuć zdjęcia rozdzielacza to może się go namierzyć. Ale w Twoim przypadku problem może być w innym elemencie. Pompa jest z LS?

Może jakieś wadliwe się trafiło. Na próbę możesz je zamienić miejscami i sprawdzić to drugie. Albo powciskac ta kulkę w środku, mógł się jakiś paproch dostać i nie domyka...

Możesz zrobić taką zabudowę jak na busach, każdy bok odpinany....

Ja bym zaczął od sprawdzenia i wyczyszczenia zaworu przelewowego w rozdzielaczu

Szybkozlacze do wymiany...

Wszystko działa?

Albo znaleźć taki model z turem, albo kupić jakiegoś tura i dopasować go do ciągnika. Wszystko zależy od kreatywności wykonawcy....

Trudno coś doradzić bo pogoda ostatnio bywa kapryśna, jak znowu będzie susza to co byś nie zasiał i tak korzyści nie będzie. Na chwilę obecną warto wziąć pod uwagę, co da się sprzedać. Pszenicy ze wschodu pełne magazyny, drugie tyle u rolników w magazynach czeka na możliwość sprzedaży. W mojej okolicy najłatwiej owies upłynnić..

Pewnie jeszcze za wcześnie żeby coś przewidywać, ale słyszałem że w okolicach 600 PLN może kosztować...

Jeżeli przedni tuz jest podłączony pod wyjścia hydrauliczne, a one sterowane są dźwigniami to będzie ciężko to przerobić. Rozdzielacz 40 litrów może być za mały do możliwości pompy w tym traktorze...

Masz wyjście hamulcy hydraulicznych do przyczepy?

Jakim olejem zalany układ? Jest tam chłodnica oleju hydraulicznego?

To raczej nie wina podłączenia, tylko ustawienia ciśnienia. Jeśli pompa generuje max 160 bar, a zawór przelewowy w rozdzielaczu ustawiony jest na 200 to siłą rzeczy pompa nie wytrzyma. Jeśli autor ma do przestawienia 5 big bagów w ciągu roku to spokojnie wystarczy mu ten zawór dlawiaco zwrotny. Będzie on działał z każdym innym ciągnikiem bez konieczności modyfikacji układu hydraulicznego w każdym egzemplarzu...

Jaka temperatura oleju? Może pompa już się kończy...

O funkcji pływającej w rozdzielaczu autor nie wspominał. Spokojnie powinno to działać na opuszczaniu wymuszonym.,. O ile rozdzielacz jest sprawny

A jak mu tutaj wolny spływ pomoże? Siłownik wygląda na nurnikowy więc cudów się z tego nie uzyska...

A czemu nie kukurydza? Prognozy cenowe porażają?

To chyba najlepsza opcja. Zamontowany zaraz za szybkozlaczem pozwoli na regulację bezpośrednio z kabiny....

Napawywalem te palce bo już były powydzierane, wymieniłem też tulejki bo były spore luzy. Niestety tulejki robił tokarz amator i efekt wyszedł marny, ale jakaś poprawa była. Jeszcze osłony gumowe zaadoptowalem od fiata 126p żeby się piach do środka nie sypał. W weekend sprawdzę czy mam jakieś zdjęcia z tej imprezy....

Podobny problem miałem w Dx90, skrzynia 5 biegów i reduktor RHLM. Również wyskakiwał reduktor z H, ale przy remoncie silnika rozebrałem skrzynie i okazało się że rozkręciła się nakrętka na wałku i się tryby rozjechały. Przy okazji pokasowalem luzy w wybieraku i póki co już piąty rok działa...

Inny kalendarz macie na Śląsku? W centrum dopiero końcówka lutego...

Może rolka jest nierówna i stąd ten problem...

Silnik kręci i nie odpala, czy w ogóle nie kreci po rozgrzaniu?

Różnicy w przepływie raczej nie będzie. Funkcja pływająca działa w ten sposób że obydwa wyjścia z rozdzielacza łączy z kanałem powrotnym i siłownik może się swobodnie wsuwać i wysuwać. Do podnośnika lepsza będzie sekcja nurnikowa bo w pozycji na opuszczanie będzie działać jak pływajaca. Poza tym jest tańsza, nic nie trzeba zaślepiać i wygodniejsza w obsłudze-mas tylko 3 położenia dźwigni

Wygląda jak odbojnik gumowy. Może w katalogu części ma to jakieś fachowe nazwanie