peewee1984

Trzeba kosić jeżdżąc w lewą stronę... A na poważnie, jak podniesiesz os do góry to skręca normalnie? Nic tam się mechanicznie nie blokuje? Odkręć węże od siłownika i sprawdź czy z obydwu olej leci, miałem przypadek że się wąż rozwarstwił i zablokował przepływ, objawy były podobne

Może zanim wyciągniesz cały rozdzielacz to spróbuj wykręcić z niego zawór przelewowy, może na nim się coś nie domyka....

Jeżeli masz wyjście hamulcy hydraulicznych to musi być zawór który nimi steruje. Można go znaleźć idąc po przewodzie od gniazda hamulcowego, jak dobrze pamiętam to chyba jest przykręcony do obudowy mostu od strony tylnego prawego koła. Działa trochę jak rozdzielacz, tyle że zamiast dźwigni jest sterowany pedałem hamulca. Dochodzi do niego zasilanie z hydrauliki i przewody hamulcowe, wychodzi jeden przewód na gniazdo hamulcowe. Przelew możliwe że trafia bezpośrednio do skrzyni. Mam Mccornicka MTX 135, więc prawie to samo. Ciśnienie w układzie hamulcowym wynosi 150 bar, na gniazdach 230, na wspomaganiu pewnie jest mniejsze, więc gdzieś jest element który dzieli te proporcje. Pomiary ciśnienia to podstawa. Filtr hydrauliczny zazwyczaj jest montowany na linii powrotnej więc jego można wykluczyć...

Może ta maszyna przeznaczona do uprawy ścierniska nie nadaje się do uprawy przed siewnej....

Ok, sądziłem że to zawór od hamulcy był sprawdzany... Podobny przypadek miałem w agrotronie 150mk3. Rozbieralem skrzynie żeby wymienić łożysko, po złożeniu wszystko było ok, po 2 godzinach orki przestał działać podnośnik, ciśnienie na wyjściach 50 bar. Podejrzana była pompa, ale po sprawdzeniu wyszło że jest ok, poza tym jedna pompa zasila całą hydraulikę, a wspomaganie działało. Po dłuższych poszukiwaniach rozebrałem rozdzielacze na drobne elementy, wszystko zostało wymyte, wydmuchane i problem zniknął. Ale tam temperatura oleju nie miała znaczenia. Wspomaganie działało normalnie, przednia oś się nie podnosiła, podnośnik ledwo podnosił się na pusto, a na wyjściach hydraulicznych ciśnienie rosło powoli do tych 50 bar... Może trzeba pomierzyć ciśnienie na poszczególnych odcinkach i sprawdzić gdzie ginie....

W ciemno nie co rozbierać rozdzielacza. Przydałby się schemat hydrauliczny. Jeśli całą hydraulikę zasila jedna pompa to zapewne jest gdzieś zawór priorytetowy, który rozdziela olej między wspomaganie i hydraulikę. Może to z nim jest problem i po zaniku ciśnienia zapala się kontrolka. Wspomaganie działa prawidłowo?

Nie wiem czy to może być wina rozdzielacza, może bardziej sam czujnik ciśnienia, albo element który ogranicza to ciśnienie jak błąd wystąpi. Może kolega @Rowan coś podpowie...

Możesz wrzucić zdjęcia tych modułów i elementów wykonawczych? Ja mam S33, przerobiona przez poprzedniego właściciela na sterowanie hydrauliczne, został tylko panel z przełącznikami i zastanawiam się czy bawić się w przywrócenie oryginalnego sterowania...

Mam brony 6 metrów z tej firmy i aż poszedłem sprawdzić jak wyglądają. Jest kilka wygiętych, ale nie aż tak bardzo jak u autora tematu. Zaraz przy pierwszym użyciu powyginaly się belki na których się wał opiera. Wysyłałem zdjęcia na reklamacje do sprzedawcy, mieli te elementy dostarczyć jak będą w okolicy i jakoś do tej pory nie dojechali... Więc albo stal kiepskiej jakości, albo zbyt cienkie profile zastosowali... Pewnie i same zęby najtańsze, żeby cena była konkurencyjna...

Do uprawy ścierniska lepszy byłby astat, ma większy rozstaw pomiędzy rzędami talerzy...

Mam Awemak Ozyrys Btb30, rozstaw między rzędami talerzy 100cm, pracował z nim DX 90 i jakoś dawał radę. Jedyny minus to regulacja wysokości na śrubach...

Jak puścisz hamulec to ciśnienie spada do zera?

Coś nie działa z zaworem sterowania hamulców hydraulicznych. Wepnij manometr w gniazdo hamulcowe i sprawdź jakie masz ciśnienie jak naciśniesz hamulec i puścisz....

Sprawdź wiązkę od rewersu przy kierownicy. Kiedyś w Deutz mi się przetarła i też się tak działo

Mam jakieś dokumentację do tego szrota wersji mk3, jak coś to podaj maila to podeślę. Co chcesz tam naprawiać?

Jeżeli zawór sterujący hamulcami będzie niedomagał to może dochodzić na nim do spadków ciśnienia...

Zastąpić siłowniki hydrauliczne pneumatycznymi?

Pytałem w okolicznym sklepie z łańcuchami i ten 415H to łańcuch 1/2 cala, ale zwężony. Ma mniejszy wymiar wewnętrzny i mniejsza średnicę rolki. Koła do tego ciężko dostać, jedynie takie które standardowo występują w motorowerach lub motocyklach. Powiedzieli że jeśli szerszy łańcuch się zmieści to lepiej przejść na typowy 08B

Możesz zamówić na allegro zębatkę 06b i sprawdzić czy pasuje na ten łańcuch. Albo iść w kierunku czegoś bardziej typowego. U mnie w siewniku są łańcuchy 08B i do nich można znaleźć koła łańcuchowe o dowolnej liczbie zębów....

No to chyba coś nie do końca jest dobrze, bo układ kierowniczy powinien mieć priorytet w dostawie oleju. Możesz rozrysować schemat tych połączeń?

Nie wiem, nie zajmowałem się tym zagadnieniem. Pewnie na olx da się znaleźć jakiegoś fachowca.

Raczej powinien działać. Zasada działania rozdzielacza się nie zmieni, jak dostanie sygnał z centralki to podniesie lub opuści. Ciekawe czy ten sterownik od EHR jest sprawny...

Hydraulika P zasilanie, T powrót, N wyjście na tuleję ciśnieniowa do zasilania innego rozdzielacza. Elektrycznie to podłączasz tylko + i - do cewki, pod te cieńsze wyjścia, obojętnie który gdzie podłączysz bo to tylko elektromagnes... Ewentualnie można dokupić adaptery do Twoich oryginalnych wtyczek, wyglądają na AMP junior więc to coś takiego https://www.fanina.pl/oferta/zlacza-i-wtyczki-elektryczne/adapter-dinjpt.html W kwestii hydrauliki to zapewne siłowniki są tam nurnikowe, więc podłączasz tylko jeden przewód z rozdzielacza np A, a z wyjście B musisz połączyć z przewodem powrotnym, żeby nie męczyć pompy przy opuszczaniu

Kiedyś w Agrozłomie 150mk3 też mi moc spadła, okazało się że pasek napędzający pompę paliwa był luźny....

Może coś z Case? Jakiś prosty mechaniczny np 1056, albo trochę nowszy 5120. Ewentualnie seria MX, albo MTX z Mccornicka, ale ciężko będzie w tym budżecie znaleźć z turem...