peewee1984

Faluje tylko na niskich obrotach czy na większych też? Podłączałeś pod kompa?

Nie wiem dokładnie, nie miałem takiego sprzętu, ale jeśli ma być zamontowany to szukaj po rurkach/przewodach, które idą od siłownika do rozdzielacza. Ten zawór krzyżowy to będzie taka kostka z czterema wyjściami. coś w ten deseń https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Zawor-VAU-przelewowy-krzyzowy-z-regulacja-gwinty-12-przeplyw-70Lmin-cisnienie-50-250bar/24504

Zapewne to jakis zawor krzyzowy, sluzy do plynnego startu i zatrzymania silownikow obrotu. Raczej do wymiany niz do naprawy...

Mam takie rozwiazanie w c-360, jesli rozdzielacz jest podobny to powinno dzialac. Z ta roznica ze powrót z rozdzielacza dodatkowego mam podlaczony pod korek wlewowy skrzyni biegow.

Do sprawdzenia silowniki i rozdzielacz. Zamien przewody na rozdzielaczu z inna sekcja zeby go wyeliminowac, a w silownikach pewnie uszczelnienie tloka sie skonczylo...

Jest tyle gotowych rodzajow uszczelnien, ze dorabianie to strata kasy. Jezeli uszczelnienie jest niedopasowane to cieknie od razu. Jeżeli jakis czas jest dobrze to trzeba szukac innej przyczyny. Mozesz tez sprobowac dopasowac inny, nowy silownik. Nieraz wychodzi taniej niz regeneracja starego... Podaj nr tego zestawu uszczelnien, zobaczymy co tam siedzi...

Co do silownika to moze masz uszkodzony kanal w ktorym jest osadzone uszczelnienie, np porysowany srubokretem przy wyjmowaniu uszczelnienia. Lub jest zabrudzony albo zardzewialy. Ewentualnie uszczelnienie jest zle dobrane. Powietrze nie wypchnie uszczelnienia. Sam wymieniasz te uszczalniacze czy w zakladzie? Dobierane po nr katalogowych czy po rozmiarze uszczelnien?

Bardziej unf 2", M52x2 mialby niecale 52 mm po zewnątrz. Mimo wszystko ciężko będzie znaleźć taki gwintownik..

Jeżeli gwint jest calowy w systemie BSP to jest on taki sam jak w zwykłej hydraulice. Możesz podjechać do sklepu sanitarnego z korkiem i sprawdzić czy się wkręci w mufe 2". Jeśli będzie pasować to możesz kupić nypel 2", ponacinać go szlifierką i zrobić z niego "gwintownik"...

Jeżeli gwint ma tam być 2 cale, to na pewno skok nie będzie 1,5 mm, tylko podawany w ilości zwoi na cal. 48mm to wymiar wewnętrzny tego gwintu czy zewnętrzny korka? W tym linku masz wyszukiwarke gwintów po średnicy https://pneumatyka.eu/wiedza/tebela-rozmiarow-gwintow/

Każdą maszyne z podobnym mocowaniem. Np pług do śniegu, zamiatarke. Zaczepianie na tym trójkącie jest bardzo wygodne i szybkie. Jakieś lekkie maszyny też mozna przerobić na ten system mocowania i zapinać je z tyłu ciągnika. Wszystko zależy od wyobraźni użytkownika

Zapiac mozesz wszystko co ma podobne mocowanie. Ja ten trójkąt dorabialem bo 800 zl za kawalek profila ta wygorowana cena...

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale te przewody moga byc do podlaczenia swiatel mijania i drogowych dla ciagnikow z przednimTUZem. Wowczas w kabinie jest dodatkowy przelacznik do swiatel w przedniej atrapie i tych nad kierunkowskazami. Jesli namierzysz je pod kierownica to spokojnie mozesz wykorzystać.

Wiekszosc producentow deklaruje cisnienie rozrywajace na poziomie 4x cisnienia maksymalnego. W przypadku przyczepy rolniczej raczej nie uda sie go uzyskac, a najczesciej weze pękają ze starosci lub z winy użytkownika. Do takiej przyczepy waz dwuoplotowy będzie w sam raz. Producent tez jest istotny, bo markowe przewody sa lepiej wykonane i na pewno dłużej posluza...

Jezeli przeeod będzie dorabiany w zakladzie hydrauliki silowej to raczej bedziesz musial wybrac cos z ich oferty. Raczej na pewno dwuoplotowy z seri 2 SN, albo 2 SC. Mozesz zapytać czy maja jakieś lepszej jakości. My teraz sporo wezy sprowadzamy firmy SEL w wersji Superstream. Maja wieksze cisnienie robocze przy zmniejszonej srednicy zewnetrznej i zwiększonej elastycznosci. Przewod DN 13 wytrzyma 345 bar jak dobrze pamiętam.

Na moje potrzeby spokojnie wystarcza. Nawet wyschnieta topola nie stanowi problemu, ale duzo zależy tez od ostrza. Musisz dopasować do drewna jakie chcesz lupac. Moim zdaniem pozioma jest wygodniejsza bo nie trzeba sie schylac do kazdego klocka...

Ja mam taka łuparkę wlasnej produkcji z silownikiem o nacisku 7 ton i spokojnie rozcina na 4 czesci pienki topolowe o średnicy pol metra

Mniej czasu potrzeba do rozwiercenia i nagwintowania tej śruby, niz na zalozenie tego tematu...

Musisz sprawdzic instalacje od prawego kierunkowskazu, od przelacznika do zarowek.

Sprawdz czy zarowki sa tej samej mocy z lewej i prawej strony

Chyba prościej będzie kupić i podłączyć przerywacz do kierunkowskazów i świateł awaryjnych.

Możesz go rozebrać i sprawdzić czy ma jakieś uszczelnienia na suwakach, które można wymienić. Jeśli suwaki nie posiadją uszczelnień to chyba nic z nim nie zrobisz...

Od lewej strony masz na dlawnicy pierscien podporowy i oring. Na tloku jest albo pakiet uszczelnien, albo dwa pierscienie z tworzywa i oring. Te pierscienie to troche podpory, troche slizgi, ciezko je dostać, chyba ze kupisz caly komplet dedykowany do tego silownika. W dlawnicy masz jeszcze uszczelniacz TTI i jakis zgarniacz, a pod tlokiem moze byc tez oring skoro jest tlok odkrecany. Oringi najczęściej sa wymiarowane=srednica wewnetrzna x grubosc.

Wrzuc zdjecia tej swojej pompy to cos sie wymysli. Generalnie idea jest taka zeby olej od pompy do hydrauliki ciagnika przepuscic przez rozdzielacz od tura

Czemu by nie https://www.olx.pl/oferta/new-holland-835-siatka-CID757-IDzG8X2.html