jahooo

https://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/smarowac-trzeba-tylko-jaki-smar-wybrac,57456.html do łożysk wysokoobciążonych pracujących w dużej temperaturze lepszy EP2, ŁT43 stosuję do łożysk , które pracują ze znikomym obciążeniem i raczej się bardzo nie grzeją ŁT 43 ma tendencję do zestalania się po zimie

dziel i rządź - nadal aktualne

Niektórym grupom myli się słowo "tolerancja" z akceptacja Mimo tolerancji, nie ma akceptacji i to ich bardzo boli

Przypuszczam, że coś było padnięte i na szybko, aby nie rozładowywało akumulatora, porozłączał

dla alternatora samowzbudnego wystarczy podłączenie masy przez obudowę i przewodu od zacisku śruby M6 do rozrusznika lub do akumulatora, zależy co jest bliżej. wbudowany regulator ładowania sam ustala punkt pracy alternatora taki alternator można poznac po charakterystycznej obudowie regulatora na zewnątrz alternatora (coś w tym stylu, niekoniecznie takie) Jak masz orginalny alternator z bizona i odłączone przewody od zewnętrznego regulatora, to znaczy, że nie masz ładowania wogóle Patrząc na schemat od masy regulatora podciągnięty przewód 2,5mm do zacisku 10 alternatora od jednego zacisku regulatora przewód 1,5mm do zacisku 18 alternatora (wzbudzenie) zacisk 19 alternatora - śruba - przewód ze 10mm do rozrusznika - prąd ładowania Kompilacja z agrofoto:

większa, bo dla 90% kierowców ceny wyższe o prawie 40 groszy, u mnie Orlen ma cenę dziś 6,29 a na prywatnych stacjach znajdziesz ON po 5,90-5,95

wygląda na to, że masz inny alternator - samowzbudny, co nie potrzebuje regulatora, były wersje ze wzbudzeniem z zewętrznego regulatora tak jak na fotce

Barierki na takiej wysokości, że podniesiony na max heder idzie kosą poniżej barierek

Z kwiatkami jest tak samo:

a nie masz w domu spawarki i numeratorów rozmiar 8 ??

To jest właśnie sprzęgło pompy

na półramie po lewej stronie pod mniej więcej pompą wtryskową

Niestety, na odległość nic nie ziagnozuje

Patent na ciąganie kopaczki konnej https://www.facebook.com/reel/658139445698308

nie wiem, co to za ładowarka, w większości maszyn ssilnik jest spięty z główną pompą jazdy i pompą zasilająca hydraulikę za pomocą sprzęgła gumowego jak w kombajnie. jak zdechła hydraulika całkowicie, to wygląda, że nie ma przekazania napędu z silnika na pompy Tu widać widełki zabieraka

Jego by tak byle kobita po piachu nie pociagnęła, poza tym radełko poza brzuch nie wystaje

ja z przyczepami manewruje z zasadzie tylko w żniwa

zapodaj fotkę, może by ojcu orzeszka wymienił

nie wiem jak pompa podpięta, ale zerknij na sprzęgiełko pompy, może pasek ? na podwórku to podpycham przodem przyczepy , gorzej z cofaniem w skupie

zółty ?

Najpierw zajrzyj do poziomu oleju, czy jest wogóle w zbiorniku. Nie wiem, jakie masz sterowanie w ładowarce, to ta czerwona co kiedyś pokazywałes fotki ?? taka nieduża ? zazwyczaj sterowanie zaworem jest na linkę z kabiny, w połowie zakresu jest stop u mnie w kombajnie był taki myk, że się półoś rozłączyła, doszedłem do tego, bo skrzynia zgrzytała lekko przy wrzucaniu biegu, jak hydromotor działał a co ma jedno do drugiego ? ja 30 lat temu zaliczyłem z przyczepą cały plac manewrowy na egzaminie, dwa garaże , koperta itp a po 25 latach przerwy (tylko z jednoosiowymi) już mi tak nie idzie

Wyłapują tylko te, co mają jakieś ruchy w CEPIX max 5 lat do tyłu, inaczej już się nacieli na martwe dusze. Jak przyczepa bez przeglądów i rejestrowana 20 lat temu ostatnio, to nic nie wypłynie

Widzę, że myszy zalajkowały twoją instalację