jahooo

na półramie po lewej stronie pod mniej więcej pompą wtryskową

Niestety, na odległość nic nie ziagnozuje

Patent na ciąganie kopaczki konnej https://www.facebook.com/reel/658139445698308

nie wiem, co to za ładowarka, w większości maszyn ssilnik jest spięty z główną pompą jazdy i pompą zasilająca hydraulikę za pomocą sprzęgła gumowego jak w kombajnie. jak zdechła hydraulika całkowicie, to wygląda, że nie ma przekazania napędu z silnika na pompy Tu widać widełki zabieraka

Jego by tak byle kobita po piachu nie pociagnęła, poza tym radełko poza brzuch nie wystaje

ja z przyczepami manewruje z zasadzie tylko w żniwa

zapodaj fotkę, może by ojcu orzeszka wymienił

nie wiem jak pompa podpięta, ale zerknij na sprzęgiełko pompy, może pasek ? na podwórku to podpycham przodem przyczepy , gorzej z cofaniem w skupie

zółty ?

Najpierw zajrzyj do poziomu oleju, czy jest wogóle w zbiorniku. Nie wiem, jakie masz sterowanie w ładowarce, to ta czerwona co kiedyś pokazywałes fotki ?? taka nieduża ? zazwyczaj sterowanie zaworem jest na linkę z kabiny, w połowie zakresu jest stop u mnie w kombajnie był taki myk, że się półoś rozłączyła, doszedłem do tego, bo skrzynia zgrzytała lekko przy wrzucaniu biegu, jak hydromotor działał a co ma jedno do drugiego ? ja 30 lat temu zaliczyłem z przyczepą cały plac manewrowy na egzaminie, dwa garaże , koperta itp a po 25 latach przerwy (tylko z jednoosiowymi) już mi tak nie idzie

Wyłapują tylko te, co mają jakieś ruchy w CEPIX max 5 lat do tyłu, inaczej już się nacieli na martwe dusze. Jak przyczepa bez przeglądów i rejestrowana 20 lat temu ostatnio, to nic nie wypłynie

Widzę, że myszy zalajkowały twoją instalację

tam zaraz żmudna - normalna, wyciągasz bezpiecznik, sprawdzasz przewód na zwarcie do masy - włączasz stacyjkę, sprawdzasz jeszcze raz pół godziny i zrobione

zbóż ogólnie, a nie pszenicy

sprawdź zatem przewody między tym bezpiecznikiem a stacyjką i dalej od stacyjki do zegarów, któryś jest przytarty i przypalony do masy

Zaczął bym od zakupu miernika za 15-20zł i sprawdzenia, czy są napięcia na bezpiecznikach i na zegarach czy się pojawiają po włożeniu kluczyka. Przypuszczam, że gdzieś brak przejścia, skoro część działa, a część nie, ale na podstawie fotek raczej zdalnie diagnozy nie da się zrobić zobacz kable idące od tego bezpiecznika, pewnie gdzieś jest przytarty do masy

czemu nie na mokro z chłodzeniem ? lepsza jest ściernica listkowa, nie nagrzewa tak materiału

https://www.facebook.com/reel/954219432513814 Można zrobić coś prosto i dobrze ? Można. A u mnie w ramach remontu mostu zmniejszono szerokość jezdni z 4,5m na 3,90 i d*pa, żadnym kombajnem szerszym niż 3,20 kosy nie przejedziesz. Mam pole 100m za mostem, łącznie 150m drogi i trzeba heder na wózku

to i ja widziałem wiele takich przypadków na własne oczy, jak zamiast granatu leciała zawleczka, a granat podawany podającemu, oj się działo, potem było kopanie transzei kilka dni dla delikwenta "bo poprzednią zniszczył w czasie ćwiczeń" niestety, są ludzie, dla których nawet łopatka w ręku to za trudna technika

nawet głowę można dla takiego granatu stracić

No stać na to Niemcy, żeby coś takiego wprowadzić w Polsce

czysto i wygodnie, zamiast się paprać ze smarem, wymieniasz kartusz, zrywasz wieczko, zakręcasz i działa mam coś w ten deseń https://allegro.pl/oferta/smarownica-reczna-na-kartusze-500-towotnica-smaru-13427701716

jaką masz tę towotnicę ? ja wziąłem ostatnio na kartusze jednoręczną