andrzej78

Proponuję na taki z budzikiem , będziesz miał sygnał potwierdzający sprawność .

Przyczepy ciężarowej nie można powtórnie zarejestrować , ale ta prawdopodobnie nie została wyrejestrowana , gdyż posiada tablicę rejestracyjną , a dowód zaginął. Tak czy inaczej musisz najpierw udać się do wydziału komunikacji celem pobrania dowodu ( pozwolenia czasowego ) aby móc zrobić przegląd . Zadaniem wydziału jest odnalezienie w rejestrze owej przyczepy ( własnym lub pozamiejscowym ).

Był taki silnik , dosyć popularny w maszynach oraz MF 1xx o symbolu AD4.203 mający wydech po lewej , a filtr oleju po prawej.Widać ,że tył pozostał od MF 255 , ( pozostałości pneumatyki- pedały hamulca) . Przedni most wygląda na jakiś nowszy typ.

Ciągnik jak ciągnik , ale ta cena.... toż to ciągnik mający grubo ponad 30 lat, a stan wizualny świadczy o tym ,że został " odrestaurowany", ciekawe jak wyglądał przed remontem ?!.

Mimo to wiele ciągników pojechało daleko w Polskę. Najczęściej są to ciągniki wyłowione od rolników, posiadające pełne wyposażenie tak jak przyjechały z zagranicy. A wiadomo nie ma nic za darmo.

Po piaskowaniu malować bezzwłocznie , ważne aby warstwa podkładu nie była zbyt cienka ( duża chropowatość powierzchni po piaskowaniu) i rdza może wyleźć. Epoksyd jest ok, przy metodzie " na mokro " nie trzeba matować przed nawierzchniową .

Ciągnie z Niemiec . Ogólnie godny polecenia . Przeważnie są to ciągniki zadbane , ale ma to odzwierciedlenie w cenie . Złomu nie wlecze.

Uzupełniając 17. Dopuszczalna masa całkowita ciągnika rolniczego o kołach ogumionych nie może przekraczać 14 ton, a jej udział na jedną z osi 10 ton. Udział obciążenia osi przedniej dla każdego stanu obciążenia ciągnika nie może być mniejszy niż 20% jego masy własnej; przepis stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 kwietnia 2011 r. https://www.prawo.pl/akty/dz-u-2016-2022-t-j,17009712.html ;

Coś w tym jest , bo to to tylko Bizon.

Miałeś w silniku olej mineralny 15W40 i dla dobra silnika nie możesz wymienić na 10W40 bo to olej wytwarzany w innej technologii (domyślnie olej pół syntetyczny). Posiada syntetyczne dodatki uszlachetniające pozwalające na uzyskanie wyższego indeksu lepkości, lepszych własności myjących , jak też może inaczej oddziaływać na uszczelki. Producenci przewidują stosowanie olejów o odmiennych klasach lepkości w zależności od stref klimatycznych , ale w tym przypadku zamiennik mineralnego mógłby być ew. olej 10w30 lub inne ale wyłącznie mineralne.

Teraz to takie czasy , że nic nie wiadomo i może być z wałkiem w zestawie.

Nie , to nasza zaradna i operatywna służba zdrowia reperowała budżet szpitali traktując wszystkie zgony jako covidowe.

Oczywiście , przyczepa lekka może mieć fizycznie 2 osie, kwestia rozstawu , ważne jest DMC.

To się ciesz , że kontroli drogowej nie miałeś.

Przyczepa lekka do 750kg DMC. Powyżej tej masy to przyczepa ciężarowa , musi posiadać hamulce, trzeba robić przegląd i posiadać kat. E prawa jazdy .Belka skrętna potrafi przenieść naprawdę duże obciążenie ,przy jednoczesnym niewielkim skoku zawieszenia , przy resorze konieczne są solidne odboje.

Do ładowacza wskazana byłaby skrzynia z rewersem , ale wtedy mamy dostępnych tylko 8 biegów do przodu +8 do tyłu .Można oczywiście wybrać skrzynię z półbiegami - 16 zakresów do przodu i 8 do tyłu (tylko terenowe). Wtedy trochę kłopotliwe jest obsługiwanie rownocześnie biegów i ładowacza - wszystko po prawej stronie. Coś mi się kojarzy ,że im mocniejszy silnik tym większa wydajność pompy hydraulicznej - inne przełożenie napędu pompy.

Zawinięte pióra na końcu ogona mogą wskazywać ,że to kaczory.

Od tego trzeba zacząć,dokonać weryfikacji uszczelki.Zasadniczo objawem " dmuchnięcia" uszczelki głowicy jest przedostawanie się kompresji do układu chłodzenia.Nic o tym mowy nie było , dlatego tym bardziej wskazane byłoby sprawdzenie powierzchni bloku.Zasadnicza sprawa - woda czy płyn w układzie chłodzenia?

A do windy ma się zmieścić?

A tak na poważnie to w jakim celu taka modyfikacja ?

A od Zetura można zapakować😀

Silnik 420dsre był montowany w modelu 6300 od 2001 roku . Prawdopodobnie różnił się pompą wtryskową - rzędowa została zastąpiona rotacyjną i + 5KM.

A kąt wyrzedzenia wtrysku sprawdzony ?

Agrolift AUP jest podobny , jego zaletą może być to .że jest trochę cięższy i zęby rozstawione są w 4 rzędach podobnie jak Apollo ( Herkules w 3 ).Ma to znaczenie gdy agregat wyłapuje resztki pożniwne. W mojej ocenie ideałem byłby agregat Agrolift AUK ,ma to o czym pisałem wyżej.

Podobny jest Herkules Dziekan, Na polu nie mam kamieni więc nic się nie gnie , a takie są opinie. Ogólnie rama solidna. Znajomy też taki zakupił (nowszy-zielony) właśnie do uprawy pod buraki i kukurydzę. W mojej ocenie brakuje mu listwy wyrównującej z przodu , a radziłby sobie lepiej z ziemią wyciskaną między kołami ciągnika przy świeżo oranej glebie..Do uprawy super,ale gorzej z zagęszczeniem gleby. Przy odleżanej ziemi jest OK.Gdyby zamiast drugiego wału strunowego był wał crosskil to byłoby super, ale takie rozwiązanie kosztuje..Z drugiej strony nie ma problemu przy mokrej glebie, nie zakleja się.