Skocz do zawartości

autoostrowski

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    945

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez autoostrowski

  1. autoostrowski
    najpierw nięch sprawdzi tak jak pisałem bo to i tak dużo jak na jeden raz znam te procedury co piszesz ale z tym zaworkiem cię jaszcze pomęcze wiesz czy nie . 1011 nie piszemy o zeniach itd a znaki kolego to on ma gorzej z serja 1012 ale to już odbiegamy od tematu. ale kolego na temat włożenia pompek też miał bym pytanie jaki kąt wtrysku jest w 1011 a jaki 1012 tylko nie pisz że deutz przewiduje na to szablony itd bo to jest dopiero metoda o wiele gorsza niż u zenia bo taka metode stosują tylko teoretycy a mechanicy ktorzy znają sie na robocie zrobią to bez szablonu a serwis bez szablonu siada i płacze.
  2. autoostrowski
    panie zenku dlatego podkreśliłem jeśli mechanik ok ale on ma problem olej do wody i tego nierozumię co ma pęknienta tuleja gdy by było odwrotnie to jest po mojemu a pan wie coś innego i właśnie o to pytam może misię w przyszłości przyda i jeszcze komuś kto spojrzy na forum
  3. autoostrowski
    kolego laval z cewką rozumię i to właśnie chciałem się dowiedzieć i dzięki Ci za to . lecz z tym zaworkiem ciągle się z tobą nierozumię to co ty mi opisujesz to ja wiem i to jest bardzo prosty i najczęściej występujacy zaworek w pompiue wtryskowej bosch a o ten co ja pytam to tak jak byś w tym trzpieniu co jest ze storzkiem uszczelniającym jest dziurka i jeszcze jak by 1cm wyższy ponad ten standardowy i od gury zaprasowany tak jak by w srodku jeszcze coś było np.malutki śrut i sprężynka ale to tylko muj domysł jeśli masz takie dojścia do serwisówki to dobrze było by wiedzieć może jeszcze komuś się przyda bo z tymi silnikami my rolnicy mamy problemy to nie prosty silnik mwm który był niezawodny. do kolegi zuch sprawdzenie świec polega nie na sprawdzeniu czy spada napięcie ja ci dam 100 procętową metodę weś kawałek kabla do plusa aku poodkręcaj kabelki ze świec i kablem od aku pocieraj o kable od świec mają lekko iskrzyć jeśli brak reakcji świeca padnięta . odnośnie sprawdzenia membrany jest kilka metod nigdy nierób więcej ta jak dotąd niepotrzebnie rozbierasz najprostrza metoda itutej mnie wyśmieją ale na przyszłość będziesz wiedzial normalnie załóż szczelnie wężyka gumowego i gębą spróbuj dmuchnąć lub zassać jak wolisz ma być totalnie szczelne.
  4. autoostrowski
    panie zenek co do tego ma pęknięta tuleja chętnie się dowiem bo nierozumię ale człowiek się zawsze uczy
  5. autoostrowski
    kolego laval ty rozumiesz co ja pisze tylko napisz wyraznie że z takim zaworkiem się jeszcze nie spodkałeś, to żaden wstyd . z tą cewką to ja wiem tylko moje pytanie było inne kiedy on ma dawkę wzbogaconą jak cewka jest odpięta czy jak idzie na nią napięcie jak nie wiesz nic się nie dzieje to też nie wstyd ,tu raczej wszyscy pytają a jak ktoś coś wie to miło sie dowiedzieć ,wiem że coś sie orientujesz ale niepotrafisz powiedzieć tego niewim przecierz w serwisie wszystkiego też nie wiedza.
  6. autoostrowski
    grzesiek jesli głowice dobre iuszczelki nowe dobrej firmy mechanik ok nie oszust to zostaje pękniety blok w co wątpie zdarza siębardzo zatko
  7. autoostrowski
    czy coś robiłes przy nim czy kiedyś było dobrze czy takiego kupiłes bo przyczyn może być wiele niewiedząc nic i myśląc że to orginal to padly ci pompki paliwa
  8. autoostrowski
    musi być potrzebna bo konstruktor bierze za to pieniądze ,odnośnie pisowni widzę że trochę rozumierz bo odpisusjesz ale moje krowy i świnie nie potrzebują naukowca tylko człowieka ktury je rozumie ,jestem rolnikiem więc jestem na tym forum a mechanika to moje drugie hobby poniewaz mam maszyny które sam naprawiam , a dladego że są madrzejsi to dlatego pytam człowiek uczy się całe życie ,niechcę zgrzytów więc wybacz .nie przywiązuję do tego wagi to nie jest moja strona medalu lubię wiedziec co robię napisz mi jeśli znasz ten zaworek o co w nim chodzi .kolego zuch napisz czy sterowanie masz elektryczne czy normalne na linkę ile mogę to ci pomogę .
  9. autoostrowski
    nie pchaj się odrazu w ustawienia z reguły takie rzeczy się nie psują podciągnąć mam namyśli przydławić nie wiem czy wiesz o co chodzi musisz wpiąć manometr na ciśnieniowym od pompy z zaworem który dławi i drugą część to znaczy wąż wkładasz do skrzyni biegów zwykły powrót i przy zdławieniu obserwujesz powrót oczywiśćie sądo tego specjalne przyrządy ale nasze serwisy nie wszystkie to posiadają ale dla podrzeb własnych spokojnie wystarczy tak jak opisuję , . o pompie małej wydajności napisz dokladsniej nierozumię o czym piszesz dla mnie pompa to pomp tylko jest tłoczkowa zębata itd
  10. autoostrowski
    wszystko się zgrzadza ale kolego mam wrażenie ze ty ciągle opisujesz mi zaworek ze zwykłym trzpieniem ten iest o drugie tyle wyższy co te normalne i jak pisałem jest w nim w środku przewiercona dziórka i wczęści gurnej jest coś tam w środku być może że nie wszystkie pompy w 1011fmają takie zaworki i się jeszcze z tym tez nie spodkałeś .Odnośnie dekielka to niewiem co mogłem żle włożyć gaszakiem gaśnie chyba że wstępne naprężenie sprężyny naprężyłem około obrotu więcej nie próbowałem myślę że sprężyna nie pozwoli aśruby od góry nie odkręcałem i niebyło śladu żeby była ruszana , moja cewka nie ma wtyczki podpiętaj brak kabla pytanie jast takie czy wtedy jest dawka rozruchowa czy jak mamy na cewce napięcie to wtedy jest dawka rozruchowa
  11. autoostrowski
    kolego sprawdz pompy bo nowe mogą być gorsze od starych co wyrzuciłeś sprawdz ciśnienie od pompy na zimnym podciąg do 180atu rozgrzej olej i sprawdz ponownie cisnienie jesli ma 180 atmosfer i przepływ oleju jest względny to npompy sa na 10 procęyt dobre oleju się bardo nie czepiaj kiedy go wymieniałeś to na drugim miejscu ważne żeby wogule był od tego trzeba zacząć.
  12. autoostrowski
    pewnie nie pomogę ale w tych ciągnikach komputer jest dość skąplikowany i wszystko możliwe że z komputera jęśli sprawdzałeś kostki to raczej wiesz czy sterowanie podchodzi z kąputera czy z innego miejsca tam komputer jest raczej pod podłogą i właśnie często potrafi coś niełączyć ale trzeba przesledzić kable dokąd jdą . tak na marginesie kolega mi mówił że ruscy jak w kosmos lecieli to komputer nie był tak zaawansowany jak właśnie w tych ciągnikach .
  13. autoostrowski
    nie tak skąplikowanego tylko nie rozumię a lubię rozumięć jak coś robię tego zaworka to ze jest rozbieralna pompa sekcja i td to wiem ale ten zaworek nie jest taki prosty korpus a w nim trzpień właśnie że jest drążony i coś tam jest jeszcze w środku a jest z góry zprasowany a temat rozwijam dlatego że mam taki problem że sprawdzam wszystkie pompy i w granicach 70atu wszystkie przepuszczają i o dziwo dlamnie jest takie że wszystkie prawie tak samo a spotkałem takie po raz pierwszy . ten silnik też mam do naprawy bo bardzo cięzko odpala.a wiem że może być namieszane z tym zaworkiem bo kilka lat temu mialem podobną łamigłowkę z fordem tam było trzy zwykłe zaworki tak jak opisujesz a jeden był specialnie nieszczelny odfrezowany orginalnie .Obroty mam 2300 a minimalne 900 to nie normalne,
  14. autoostrowski
    okej dzięki kolego to znaczy się ze podobnie jak wszystkie pompy ja jak sprawdzam to daję do trzystu na zaworek asekcię daję wtryska ustawiam do300lub350 jeśli silnik jeszcze odpala jak coś bardzo żle to mnie popraw a to dlaczego ten zaworek jest tak skąplikowany. Fndta odpaliłem na tym regulatorze bez obciążenia go tylko sprawdziłem bo warsztat mam zastawiony i niemogę wyjechać tylko wolne obroty sa zawyrzone ma 900obrotów to tyle wad bez obciązenia max obroty terz zawyrzone ma 2440 obawiam sie o moc gdy go obciążę.
  15. autoostrowski
    to mnie mówili trochę inaczej regulacja taniej bo 500zł po regeneracji własnie 4000zł a za nowy 2600euro nic poprubuję ten a jak będę miał problem to oddam do nastawięn do nich,widzę kolego że coś wiesz w tym temacie mam taką zagadkę w silnikach 1012pompki wtryskowe są bardzo proste a pytanie moje dotyczy pompek wtryskowych w silniku 1011f a dokładniej jak sprawdzić zawór tłoczący w tej pompie bo jest on nierozbieralny a jak dlamnie dość nietypowy, i właśnie tutaj o mechanika który zna temat bardzo ciężko a to że w serwisie zrobią to ja wiem tylko czy nie taniej kupić wtedy nowy silnik żart. wymieniacze czarodzieje są wszędzie tylko takich co mają to w takzwanym paluszku brak a poto jest forum żeby sobie pomóc.
  16. autoostrowski
    oczywiście jest tylko brak przewodu od kolektora do membrany i w regulatorze brak śruby do nastawy,myślę że dlatego że jest malej mocy iturbina jest małej wydajności i niema siły by membrana dzialała kolego jak masz opisane która śruba od czego to coś napisz.
  17. autoostrowski
    mój jest trochę prostrzy po turbo nie steruje niczym w regulatorze a po śladach widzę że pod tym małym dekielkiem było kręcone śrubą prawdopodobnię od dawki paliwa jest tam trzy możliwości jedna prawdopodobnie od od max obrotów druga od dawkowania i trzecia taka mala na takięj niby kosie niewiem jak to fachowo nazwać niewiem od czego może być.
  18. autoostrowski
    tak kolego tylko że w serwisie to za naprawę wołają 4000zł a na forum są tacy co to napewno przerabiali tylko nikt się nie wychyli tylko piszeże są niuanse itd, sprężynę dostałem z używki ale jeszcze nie zrobione miło by było gdyby ktoś coś podpowiedzial czym się co nastawia ,acha w serwisie doutza nie sprzedają sprężyny .
  19. autoostrowski
    temat bardzo stary najwarzniejsze jaki silnik czy to deutz 1012 na sterowaniu elektrycznym czy na linkę czy może cr. a problem napewno rozwiązany więc co było
  20. autoostrowski
    najprawdopodobniej musisz jeśli sprzęgło funkcionowało dobrze spuść dokladnie olej żebyś wiedział ile było dokładnie bo to bardzo warzne w innym przypadku musisz mieć serwisowe dane kiedyś to rozbierałem .
  21. autoostrowski

    Valmet 905-Opinie

    autoostrowski odpowiedział(a) na krzycho88 temat w Valtra

    kolego racej nie pchaj się w to części drogir w używce bardzo ciężko nie wiem dlaczego niema prawie nic przerabiam w tej chwili silnik sisu części drogie a za używane wołają tyle co do fenda nowe calego silnika terz nie kupisz chyba że w irlandi danji po 4000euro netto lub w niemczech za8000euro szkoda gadac.
  22. autoostrowski

    Case international

    autoostrowski odpowiedział(a) na polo987 temat w Case

    international 824 to prawdopodobnie bardzo dobre ciągniki rocznik to jak kolega pisze pewnie zawyżony bo z holandji albo z francji tam pisza co chca czy to skrzynia co ma dwie wajhy kolo siebie ,do drugiego kolegi pewniwe koła 24 cali albo byl wymieniany most na inny cy to apl 3052 a blokadę to te mosty miały niektóre automatyczną więc tym się nie przejmuj to wielki plus tego mostu i pewnie całego ciągnika.
  23. autoostrowski
    regulator jest porozebrany ale jest to taki jak w deutz 1012 2012 z deutza normalny na linkę nie elektryczny być może że w 1013 jest taki sam ale nie jestem pewny do swojego dobiorę sprężyne i go poskładam a pytam tak na wszelki wypadek bo malo jest mechaników co znaja temat.
  24. autoostrowski
    nie łapie to znaczy że wcale nie jedzie ,
  25. autoostrowski
    krzycho napisz jak odblokujesz bo jestem mocno zajnteresowany.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v