Skocz do zawartości

autoostrowski

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    945

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez autoostrowski

  1. autoostrowski
    kolego nie rozbieraj dalej ciągnika z tym magikiem bo masz nową maszynę a z tym rozbieraniem to oni ci zaproponają kupno od ciebie bo to jak z człowiekiem im więcej operacji tym gorzej wyjudza od ciebie za pól darmo już były podobne tematy na forum.
  2. autoostrowski
    kolego pomiń wszystkie bzdety pokoleji i sprawdz to co pisałem w pierwszym pości bez tego ani kroku dalej w tm temacie jak przyjedzie ten sam magik czarodziej to go spytaj co ma poziom oleju do tego że wyciągał wtryski to się wszyscy pośmiejemy.
  3. autoostrowski
    kolego ja chciałem ci trochę pomóc a ty piszesz o rzeczach które wogule sie mijają z objawami to masz problem z dymieniem i brakiem mocy to odpowiedz na moje sugastje co pisałem wyżej jakie były dane z komputera bo jnaczej tego nie pomierzysz czy już usunołeś awarię i problem masz z podnoszonym się stanem oleju ale jak on na takie obiawy wyciąga wtryski i turbo wykręca i wywozi do sprawdzenia to jest napewno nie mechanik tylko praktykant z którego mechanika nigdy nie bedzie nie wpószczaj tego człowieka do twojej maszyny no chyba ze jesteś bardzo bogaty .i lubisz zobaczyć co jest w środku,
  4. autoostrowski
    to że serwisy nie potrafią to żęcz normalna gożej że sie nie potrafia do tego przyznać , ale teraz bardziej konkretnie jeśli sprawdzal ciśnienie turbo to jakie bylo bo jesli ściągniesz turbo i zawieziesz do firmy do sprawdzenia to w pl. może jest z jedna firma która potrafi sprawdzic wydatek turbiny ale kolego wążniejsze jest jeśli sprawdzasz komputerem jlość masy powietrza wymaganego do rzeszywistego przepływu masy powietrza bo prawdopodobniej tu jest problem a zenio ze stodoły często terz potrafi wiele.
  5. autoostrowski
    nie było mnie długo na forum poniewaz naprawiałem kombajna dokładnie silnik sisu ,do kolegi laval rozgryzłem wszystkie śrubki w regulatorze obrotów w 1012 kolego i nie jest on taki skąplikowany jak piszesz wszystko szyfrem ja jak coś wiem to albo piszę że wiem albo się nie wypowiadam wcale tutej chciałem opini mądrzejszych od siebie ale małymi kroczkami doszedłem do wszystkiego,odnośnie kąta z mojei tabliczki to ci napisałem we wczesniejszym poście i cisza ,odnośnie serwisu był to kolega mego znajomego który pracuje w serwisie a problem był dokladnie taki czego nie pisałem na silniku nie było tabliczki wogule nie wiedzieli jaki mają silnik więc po numerach silnika pracownik serwisu zidentyfikowal silnik 1012 i dobrał mu podkładki po wymianie podkładek jak i przed silnik chodzil bardzo żle więć im pomoglem dobrac podkładki i do tego jest mi podrzebny kąt wtrysku. a odnośnie ładowarki mojej nie bedespecialnie rozbieral pompki bo ona prawie cały czas pracuje żeby zrobić zdięcie zaworka jak i do tabliczki trzeba ściągać osłonę na silniku ale kolego napewno jest owy zaworek w deutz 1011f. być może że za jakiś czs ci to udowodnię bo ładowarki nie mam zamiaru sprzedawać a teraz rżniwa i wiele pracy więć nie mam na to casu .
  6. autoostrowski
    może ma centralne słarowanie
  7. autoostrowski
    jeśli to skrzynia manualna to kolego któras wajcha była wpoztcji 0 i dlatego nie jechal pomieszałeś i włożyłes normalnie biegi i ciągnik jedzie.
  8. autoostrowski
    nie tylko osiowanie wału wałka rozrządu itd w grę wchodzi tylko obróbka na zimno czyli tulejowanie ale jak się uparłeś to rób napisz jak zrobisz i przynajmniej 100- 200mtg nie wstydz się jeśli padnie po 20mtg tez napisz.
  9. autoostrowski
    w c330 jest tylko jedno łatwe sprzęgło 6cio łapkowe natomiast 3łapki jest bardziej skomplikowane jak sie można spodziewac i ciężko znajśc takie drugie na swiećie chyba że ruscy coś wymyslili lub czesi. niestety ale to 6 cio łapkowe dość żadko występuje.
  10. autoostrowski
    kolego bo sprzęgło w c 330 to niejeden machanik polegnie a co dopiero przeciętny rolnik
  11. autoostrowski
    to za drogo i żeby chociasz dobrze zrobili bo ciągle myślę ze lepiej zatulejować normalnie a nie spawać czy pomyślałeś co się stanie z geometrią bloku gdy on dostanie 700stopni odpuść sobie taką naprawę. Drugi silnik ciągle tańsza opcia
  12. autoostrowski
    i właśnie w taki sposób sprzedałeś dobry ciągnik bo muślałeś że jest uszkodzony to są właśnie naciągaca może ktoś z nich to kupił.
  13. autoostrowski
    kolego to zmień ten serwis jak oni wiedzą że sprzęgło padnie za 500 czy 1000 czy 8000 mtg bo to naciągacze .
  14. autoostrowski
    pwenie płynu było w zbiorniczku za mało ale wstyd sie przyznać.
  15. autoostrowski
    A to co jnnego nie będzie cały podgrzewany do 700stopni bo wcześniej jak pisałeś to aż ciarki przechodziły. oddaj to do dobrej firmy mimo wszystko bo robota dwa razy to ciągle lepiej drugi silnik.
  16. autoostrowski
    krzysztof 898 możesz podać telefon do siebie może bys misię nieraz przydał a przy okazji cos zarobił,
  17. autoostrowski
    kup drugi silnik jak masz ten spawać będzie taniej.
  18. autoostrowski
    przestaję klepać kolego ale niestety jeszcze trochę muśisz złapać praktyki to co wiesz to wiesz ale są żeczy w deutz które kiedyś poznasz i tu właśnie my rolnicy mamy problemy kto wie czy ty nie jesteś z serwisu ale to nie jest dla mnie zaskoczeniem że serwis nie wie a z zaworkiem iveco chciałem ci pokazać zdięci poglądowe kiedyś jeśli się z tym spotkarz ciekawe czy to będzie takie proste dla ciebie . mam kontakty z mechanikami wielu firm w polsce jak i w niemczech nie mówię o deutz ale mercedes opel mazda i wiele innych marek i wiem co potrfią a ty wiesz wszystko i nie pytam cię o nic więcej bo po za tym że pokazałęs mi kąt na tabliczce i to tylko w 1011 i o podłączeniu cewki czego nie sprawdziłem jeszcze nic więćej konkretów tylko właśnie klepiemy a konkretów bardzo mało.
  19. autoostrowski

    International Case 1246

    autoostrowski odpowiedział(a) na misiu86 temat w Case

    napisz jak rozwiązałeś temat
  20. autoostrowski
    interesuje mnie filtr oleju do masej ferguson 38 kombajn zbożowy silnik valmet sisu tel do mnie 514360419
  21. autoostrowski
    do kolegi Lawal kolego kąt w mojm przypadku jak najbardziej podszebny bo tam masz również podkładki a wszystkie pompki muszą mieć start ten sam jak w zwykłej rzędowej pompie a wtedy dostrajasz pompę według wału korbowego i to jest ustawienie kąta wtrysku jnaczej zapłonu może trochę namieszałem . a właśnie że w 1012 jest o wiele łatwiej dlamnie i kody EP są mi nie potrzebne tylko muszę znać kąt wtrysku itam jest zaworek tylko problem w rozebraniu tkwi w specjalnym kluczu i tam jest właśnie zaworek taki jak przedstawiasz na zdięciu może ci podpowiem może mnie wyśmiejesz zrobisz co zechcerz ale z falowaniem obrotów tu tkwi często problem pomagałem znajomemu co robił z serwisem i obroty mu falowały raz na niskich raz na wysokich a na moją metodę pomogło tylko że kąt jak się domyślasz ustawiłem z głowy i wiem że jest lepiej jeśli zna się dane serwisowe bo oni mają dopracowane co do stopnia. a co do kąta to mam swoją metodę jak ty do ustawiania dawek ale ja myślę że znam twpoją metodę robisz to na zapalonym silniku prawdasz. w komputerze jestem zerem ale jeśli mógł bym cię poprośić żebyś otworzyl w googl ZAWÓR ZAWOREK POMPY WTRYSKOWEJ IVECO to co napisalem duzymi literami wpisz w wyszukiwarkę i tam zobaczysz o jaki zaworek mi sie rozchodzi w grafice
  22. autoostrowski
    panie laval owszem jestem tak nauczony i moja metoda jest niezawodna ale na tabliczce 1012e mam kąt coś takiego 0.08C jak to rozumięć. ciągle odnośnie tego zaworka pytam ciebie bo raczej niema nikogo na forum co zna temat tak jak ty jakie dane z tabliczki by cię jnteresowały byś rozgryzł temat silnik mam w ładowarce atlas z 2000r i takie nietypowe zaworki właśnie czy tabliczki z pomp coś by pomogły ale to już bosch a ty jesteś mocny w deutz . trymowanie to jnaczej ustawianie dawki paliwa czy co bo ja też mam swoje metody, a widziśz i ty też omijasz procedury serwisowe bo nauczył cię starszy fachura niemiecki , więc nie mów że kąt wtrysku jest mi niepotrzebny bo to też jest podstawa by ominąć niektóre procedury serwisowe a dokladność i pewność ustawienia jest na 100procęt więc nie musimy sami siebie sprawdzać jak kolega wyżej pisał że ma kłopoty i jakoś tam chodzi. kolego nie wiem czy przy świecach sterownik widzi tak male odchylki tego nie doświadzyłem ale w poduszkach czasami 1om to już świeci czerwono jak zwykle uciekam od temat tego nie rozwijajmy. znaki w 1011 to kołkowanie ito miałem na myśli.
  23. autoostrowski
    ja wiem jedno komputer to nie wszystko. a ciśnienie sprawdzane na wyjściach hydraulichnych ma się nijak do sprawdzenia stanu pompy na wyjściach hydraulicznych możemy wtedy sprawdzić kiedy jest już wszystko w porządku i ustawić zawory przelewowe rozdzielaczy i to wszystko. kolego wytłumacz mi jak komputer odczytuję grubość tarczek w koszach jestem ciekaw jest tam kamera którą możemy odczytać na monitorze bo ja też mało się znam na komputerze.
  24. autoostrowski
    pełny szacun kolego laval z tym kątem ale jak jest na tabliczce w 1012e z tym kątem a z zawirkiem to i może w 1011t jest taki jak pokazujesz ale ten typ doskonale znam i rozumię ale w 1011f jest całkowicie inny i to jest właśnie moja wielka niewiadoma nie obraż sie ale i ty raczej się z tym jeszcze nie spodkałeś a masz dojście widzę dobre do serwisówek miło było by wiedzieć i dla mnie i dla ciebie na przyszłośc. kolego hubertuss jest wiele metod sprawdzania ja opisałem najprostrzą dla rolnika chcąc pisać o wyjątkach iprzypadkach to można książkę napisać. odnośnie falujących obrotów i braku mocy moga być to pompki ale to jest dość skąplikowane dla zwykłego rolnika najpierw jeśli możesz sprawdz ciśnienie sprężania bardzo proste a coś powie ostanie silnika
  25. autoostrowski
    ten olej wymienia się co 5000mtg olej taki jak kolega pisze wyżej a pisałem specialnie zmierzyć dokładnie przy spuszczeniu.warzne a naforum ilości można się różnych doczytać są jnne metody sprawdzania ale o tym pużniej jesli będą problemy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v